Mérése kompressziós a motor saját kezűleg
Kezdete javítási munkák
A fő funkciója a dugattyúgyűrűk - előkészítünk egy tömítést a henger és a dugattyú, amely nem teszi lehetővé, hogy bekerüljenek a forgattyúház gázok és olajok - az égéstérben. Meg kell, hogy javítást, kivéve, ha a kipufogódob szürke füst. autó „megeszi” a nagyszámú olaj- és üzemanyag, vagy ha a motor egyszerűen képtelen megbirkózni munkaterhelését.
Mindez - a jelek, hogy a dugattyú gyűrűk kopott elvesztése miatt a rugalmasság és égett a barázdák a dugattyú.
Mérni a kompressziót hengerek, amire szükség van a következő eszközökkel:
- Compression;
- egy fecskendőt;
- a legfontosabb, hogy csavarja injektor vagy szikra;
- egy kis gépolaj.
A kompresszió a hengerben a motor kell mérni elvégre szelephézagokat helyes, mert ez a tényező befolyásolja a mérési eredményt.
A kezdéshez meg kell kicsavarni a gyertyákat, de az első henger és a főtengely a motor, amíg a sűrítési ütem elkészült az első hengerben. Ezt meg lehet határozni elég könnyen véletlenül jeleket. Akkor kell a csavart gyertyát a többi henger és kapcsolja be a főtengelyt.
Ön képes lesz arra, hogy megértsék, ahol a henger lesüllyed tömörítés összehasonlításával tett erőfeszítéseket lapozhat a főtengelyt. Természetesen az ilyen mérések nagyban önkényes, mert kapcsolódik az egyén jellemzői a mester. Ezért a legjobb, ha a kompresszió mérő ebben a folyamatban. A kívánt érték a tömörítés az autó, meg lehet tanulni a adatlapokon.
Figyeljük meg, hogy meg kell mérni a tömörítés a motor meleg, a hőmérséklet, ami 80-850ºC.
Szakaszában javítási munkák
Meg kell szorosan be a lyukba a kompresszor hegyét a gyújtógyertya és gondoskodni kell arról, hogy a kapcsolat megfelelően rögzítve van. Ezután hozzá kell kapcsolni az indítómotor és a főtengely, amíg a szenzorok által mért nem szűnik növekedni. Ezen szüksége lesz átlagosan 2-3 másodpercig. Szükséges, hogy a főtengely forog sebesség 100 ford. / Min. És ez csak akkor lehetséges, megfelelő akkumulátor állapotát.
Meg kell, hogy tartalmazza egy indítómotor és dekódolja a nyomásmérő vagy kör (a készüléktől függően). Változtatásokat kell elvégezni az összes henger. Ne feledkezzünk meg a levegő eltávolítását a szenzor vagy áthelyezni a diagram kazetta az induló helyzetben minden fázisa után a mérést. Ha a kapott adatokat a vizsgálat eltér a normától, a mérést meg kell ismételni.
kompressziós tényező függ a motor típusa:
- 1,3-4-ütemű motorok szikragyújtású;
- 1,7-2 - 4 ütemű dízelmotor.
Tartsuk szem előtt, hogy az eltérés a mért adatok kompresszió mérők közötti összes palackot, nem haladhatja meg több mint 10% a maximális pontszámot.
Gyakori pillanatok, amikor a kompressziós a motor gyorsan és könnyen visszaállítható. De jobb, ha ezeket a munkákat, egyeztet az anyja STO. Ez azokban az esetekben, amikor a motor helyes összeszerelésére, nincs telepítve forgalmazás és a főtengely. Arra is lehetőség van, hogy megtörje a fogkő vagy fogak pengetett. Az ilyen ütközés esetére lemezek a szelepek és a dugattyú hatására a szelep rúd van hajlítva, és a szelep rossz ül a helyén. Ez okozza a hiánya kompresszió a hengerekben.
A probléma elhárítására vonatkozóan részleges szétszerelés a motor és a csiszolás szelepek. Az is kívánatos, hogy tudja, hogy vajon a henger szivárgás biztonságos állapotban. A probléma lényege abban rejlik, hogy nem valószínű, hogy meg lehet határozni a paramétereket, anélkül független speciális berendezések. Mivel tömörségvizsgálata hengerek nem kell saját, és segítséget kérni egy szakműhelyben.