Először szláv felfedezők
modern flotta
-
Hajóutak és utazás
- vonalhajózásban
- utazások
- river Walk
- Cruise hajók
-
Hajók art
Vitorlások és jachtok
- vitorlás
- Vitorlás és motoros jachtok
-
hadihajó
enciklopédia
- haditengerészeti enciklopédia
- történelmi háttér
- személyiség
- besorolás
- motorok és
- ruha
- csomós
- gazda
- Chief Mate
- másodtiszt
- harmadik tisztviselő
- negyedik tiszt
- gyakornok tisztviselő
- rádió tiszt
- fedélzetmester
- képes Seaman
- matróz
- Deck Cadet
- Deck szerelő
- darukezelő
- főmérnök
- Másodgéptiszt
- harmadik Engineer
- negyedik Engineer
- gyakornok mérnök
- Gáz vagy Ref Engineer
- villamosmérnök
- Motorman
- olajozó
- törlő
- motor Cadet
- szerelő
- Pumpm./Donkerm.
- Cook / Chef
- Cook Assistant
- élelmezési tiszt
- Steward (-ess)
- Mess fiú / Messmaid
- DJ
- csapos
- elárusítónő
- Shop manager
- pincér
- zenész
- biztonsági tiszt
- Store Keeper
- Evezős (motor, felfújható csónak.)
- csónak
- Vitorlás (motor vitorlázás)
- más hajók
- motorok
- hajó felszerelés
- kötélzet
- alkatrészek
- Életmentő felszerelések
- szolgáltatások
- kereskedelmi flotta
- személyszállító flotta
- halászflotta
- kisegítő flotta
- haditengerészet
- vitorlás flotta
- jacht
- képtár
- tenger
- emberek
- tengeri állatvilág
- más tapéta
- haditengerészet
- civil flotta
- Műszaki fórum
- elhelyezés
- képződés
- sürgető probléma
- Utazás és szabadidő
- hobby
- szalon
Még a korai szakaszában az etnikai megalakult a keleti szlávok elsajátította a vizes elem. Az a képesség, hogy átlépje a folyók és tavak nyúlik vissza, hogy idő, akkor is, ha nem volt szláv nyelv vagy szlávok maguk és úszott csak a keleti szlávok elődei alkalommal mezolitikum neolitikum. Kétségtelen, hogy a szlávok egy ember a tenger. Nem véletlen a források, az első említés a szlávok, akik a lakosok a bankok a Visztula és a Balti-tenger partján, és ők hívták Veneti.
Ovenedah említett Németországban, Görögországban, és éltek északra a Kárpátok a Balti-tenger ( „Venedskogo öböl”). Idővel a legtöbb indoeurópai, és többek között a szláv törzsek a folyók mentén elérték az összes európai tengerek és elsajátította a bankok, és egyes törzsek a föld ment a parton. Ebben az időszakban, a „tenger” jött értem minden, szinte kivétel nélkül az indoeurópai nyelvek „nagy tér keserű-sós víz”. A továbbra is a temetkezések csónak során régészeti feltárások. Ebből az következik, hogy a hajó volt a legidősebb szállítóeszköz szlávok között.
A szláv nyelvek a „hajó” kifejezés a „Korab”, mert egyszer egy nagyon távoli idők, a bíróság valójában egy hajó készült kéreg. Temetkezési szokások a keleti szlávok jelzik szélsőséges ókorban a hajót, mint a közlekedési eszközök, amelyek biztosították a szokás, hogy az elhunyt a túlvilágon. „Korab” készült hajlékony rudak (fűz) kéreg volt burkolva, majd a bőrt. Kifelé, úgy nézett ki, mint a pite indiánok és inuitok kajakok. A hajó nagyon egyszerű és kényelmes kezelhetőséget a számtalan „meghalni” a tengerek, gyors útközben, de gyenge stabil, malovmestimym nem tartós, és szinte használhatatlan hajózás a nyílt tengeren.
Sokkal tökéletesebb a hajó típusa volt egy csónak-odnoderevka. Ez egy hatalmas pillére a fa, üreges faragott benne. És befogadóképessége viszonylag nagy számú ember és a rakomány, de nem nagyon tágas és instabilak. Az ilyen lövészárok - odnoderevki teljes maga nemében sokáig maradt rechnyhsudov. különösen a folyók és tavak, de a tenger, hamar utat engedett más típusú hajók.
Ötvözi Novgorod és Kijev egyetlen állam, amely krónika nevéhez és Oleg tevékenység nagyon fontos volt az állam, beleértve navigációt. Az elején a X. század Prince Oleg vonult a hajók számára, Bizánc és rendkívüli siker, ami annak a ténynek köszönhető, hogy a herceg tudta rally erők Oroszország és erősíti a feltörekvő orosz államiság. 907 szerződést írtak alá Prince Oleg Bizánccal. Ez nem csak a megállapodás és jogi bejegyzését a hosszú távú kapcsolatok a civilizált erős állam, egy fiatal, erős, harcias, hajlamos a folyamatos bővülése a hatalom, a kard teszi az utat a legerősebbek között és legbefolyásosabb ország a világon. Mint például az élő kapcsolatok jöttek létre az ország a Kaszpi-tenger és a Fekete-tenger más központok Oroszországban.
„Naboynaya Boat” szláv népek
A következő változás volt a hajó „naboynaya Boat” nevezte monoksila. A felületi része egy rook megnövekedett csíkkal az oldalán, a fedélzet a „játék” táblák egymásra, ami nagyban növelte a méret, a terhelhetőség és stabilitás a hajó. Alak hajó függött teljes mértékben a hajlandóságát hajóépítők. Idővel ismertté vált „tengeri hajó”.
Hajógyártás art Oroszországban folyamatosan javul. Rook két kormánykerék - evező, egy hátul, egy illat, amely lehetővé tette, hogy nem fordult, hogy menjen előre, illetve hátra. Rowers borította fa deck, ami szintén szolgált a platform beruházás páncélt és rálőtt az ellenséges katonák. Sail támogató szerepet, a készlet egy tisztességes szél.
Ez volt az első katonai hajó. Ez befogadására 40 maximum 60 fő, és rajtuk kívül helyezni fegyverek, ruházat, élelmiszer és az édesvíz.
Építése egyszerű hajók voltak elérhetők, aki tudta, hogyan kell kezelni a fejszét, de a javulás az orosz hajók vezetett elszigeteltségének hajóépítők szakemberek.
Mivel a régi orosz gyártmányú hajó alatt Prince Oleg. Az erdő, a hatalmas fa választották: nyár, tölgy, hárs. Vágjuk le, asztalosok által obtesaniya, forgácsoló és égő kezelt fedélzet, amely ugyanakkor valamilyen formában. fedélzet majd párolt lemészárolt rúdjait alku jellegzetes alakja és méretei Rook. Ez a művelet szükséges nagy mennyiségű időt. Volt egy másik módja annak, hogy készítsen e fedélzet, amelyhez szükség 2-5 év. Feküdt az a tény, hogy a fa még mindig áll készült egy repedés, amelyet fokozatosan bővült vezetési ékek és távtartók, és amikor a fa megtette a megfelelő formában kivágták, és egy puha hajlékony anyag teljesen le tengely.
Világosság, a mobilitás és gyorsaság szláv hajók diktált és megfelelő taktika a tenger. A harc, a szlávok törekedett, hogy legyőzze az ellenséget, használja a meglepetés. Megtámadták villámgyorsan próbál jönni egymás mellé, hogy az ellenség a hajón, ha nem sikerül gyorsan visszavonultak, ömlött a tenger felett, és próbál menekülni büntetőeljárás. A háború zajlott, minden eszközzel.
A területen a hajóépítő készségek Kijevi Rusz ment a maga módján, ami neki a készségek és tapasztalatok létrehozása eredeti bíróság fajta tengeri taktika, a hatékony, tartós örökölt módosított formában és kozákok XVI - XVII és konyha Peter Fleet, felülmúlja sok nemzet területén hajóépítő , mind a minőség és a hajók száma.