Hogyan nagyvasúti
Melyik gumiabroncs a jobb: a könnyebb vagy nehezebb?
Hogyan és mit kell mérlegelnie gumik?
Test - mérjük gumiabroncsok magukat, cáfolva hiba a naplóban a kerék (185 / 60R14 Kumho KH17 -. 9,3 kg ez sok, még ez a méret megerősített abroncsok)
Attól függően, hogy a méret, sebesség teljesítmény, működési követelményeket, rangsor, stb - gumik az azonos méretű a különböző gyártók és modellek lehetnek más a súlya.
Gumiabroncs kényelem szegmensben először fontos élettartamát és megbízhatóságát.
A nagy sebességű abroncsok prémium - nagy megbízhatóságú vezérlő bármilyen sebességnél a maximális.
Öko-abroncs - a magas élettartam, alacsony gördülési ellenállás és a kis súly.
Sport gumiabroncsok - megnövelt merevsége a keret, magas keresztirányú merevsége az oldalfalak, ellenállás a termikus feszültség, és maximalizálja a belső stabil érintkezési folt, egy merevlemez üzemmódját.
Egyes gyártók szándékosan megkönnyíti egy környezetbarát abroncs hasított kényelmet szegmens, hogy nagyobb a hatékonyság az a jármű ilyen gumiabroncsok (1-2%) idején a gyorsulási vagy sebességértékeket karbantartás.
Alsó gumiabroncs súlya pozitív hatással van a szuszpenzió, mert csökkentett rugózatlan jármű tömege. Az autó fut egy kicsit jobb egyenetlenségek kevésbé hajlamosak húzza az egyik oldalon, amikor manőverezés egyenetlen kövezeten. Csökkent a féktávolságot és jobb dinamika.
Úgy tűnik - erős érvek szólnak a fény gumik! De a valóságban ez nem olyan egyszerű! Alapvető felfüggesztése bármely jármű úgy tervezték, hogy nem a nagyon könnyű gumik. Ezért, ha az elhasznált ellenőrizhetőség, az abroncs súlya nem lehet azonnal, és a legvalószínűbb következménye a természetes kopásra felfüggesztés elemei, és mindenek felett, a lengéscsillapítók és a támaszok, csendes blokk, perselyek stabilizátor rúd.
Ezért mielőtt kiválaszt egy könnyebb gumiabroncs, felfüggesztése, hogy a diagnózis a műhelyben, lehetséges, hogy itt az ideje, hogy azt a sorrendben.
Tömeg gumiabroncsok függ paraméterek, mint a vastagsága a oldalfalán a gumiabroncs szövetváz szerkezet, a jelenléte a két rétegű kábelt az oldalfal, a erősítők a váll területén, stb
Gyenge, könnyű váll területén rosszabb ellenáll lökéseket és könnyen sérül, ha egy merevebb gumiabroncs elmúlik anélkül, hogy észrevenné a lyukat.
Vékony oldalfal biztosítja könnyebb súly gumik azonban átvágta ez egy erős hatás sokkal egyszerűbb, mint a gumiabroncs megerősített oldalfala.
Könnyű öv, egy vékony gumiréteg alatt a futófelület és a valószínűségét belső károsodás egy viszonylag ártalmatlan vészhelyzetek - jelentősen növeli.
Az alacsony profilú, könnyű gumik általában nem hordozzák az utak, fedett gulyami.
Európai gumiabroncs gyártók hajtva a bárban a versenyben képzeletbeli ökológiai eredmények, megfeledkezve arról, hogy nincsenek autópályák minden országban. És a fogyasztás hazánkban inkább függ a minőség a benzin és a gázolaj, a beállítások helyesek közlekedési lámpák, forgalomirányítás, stb és csak ezután, a környezetbarát teljesítményű abroncsok.
Tehát ne hajsza az alacsony súly gumiabroncsok, kivéve, ha van egy meggyőző érv és ok. És ezek tényleg nem 95% -a hagyományos avtolyubitley akik elsősorban szeretnének egy nagy ütésállóság gumiabroncsok és normális életet + jó tapadás jellemzőit.
Nagyon szép, hogy mi nem, hogy bolond a csomagoláson - a készülék kiírja a pontos súly 1 kg. (Double-ellenőrizte a házat, kevesebb, mint kg. Soha nem volt. Általában 1,00- 1,02 kg)
gumiabroncs modell is helyes - Kumho KH17. Továbbra is csak a súlya meg!
Különös, de 7,31 kg nem azt jelenti, hasonló 9,3 kg a vizsgálatok. Mindig, ha a vevő kételkedik állításainkat, hogy ő felajánlotta mu gumik súlya magad. Ha meglátja a túlsúly - mi visszatérítjük a pénzt, és téríti meg az extra. költségek. Nem, nem, még nem tért vissza.
Kedvéért a kísérlet úgy dönt, hogy ellenőrizze, és hasonlítsa össze a súlya gumik 185 / 60R14 Kumho Powermax 769 - ez a modell megy egy komplett új autók és a másodlagos piacon nem áll rendelkezésre, de a koreaiak, akkor bocsátanak ki mintegy 100 db. gumik egy évvel a modell és a méret azoknak vásárlók, akik „megölte” az egyik kerék. Őszintén szólva, mi volt benne, hogy a 769 modell késni fog 8 kg. nem kevesebb.
Azonban, és ez a „Kumho” (helyesen Kumo) belül tartott tisztességes - 7,5 kg, amely bemutatja a eredményjelző Cantera értéke 7,49.
Mérés nem mutatott bűncselekmény - az elektronikus eredményjelző Cantera fixáltuk 7,4 kg. nettó tömege a gumik Kumho KU31 (Test gumik Kumho KU31).
Annak érdekében, hogy az olvasó nem törzs a látásom - mutatja a súlyt a gumik Kumho KU31 nagy.
Remélhetőleg a mítosz a nehéz gumiabroncsok koreai gyártó eloszlatni.
Szeretném megjegyezni, egy tény: az öt éves működése Kumho Tire. télen-nyáron, én nem „szavak” bármely daganatot, de a háromdimenziós tartományba esett nagy horderejű 185 / 70R14 egy alacsony profilú sport (amelyek között volt a modell a Kumho KU15 egy réteg szálai oldalfal) 235 / 45R17 / 225 / 45R17 és 235 / 40R18 az autók közeli barátok. nyári vezetési mód - mindig gyors. A pályán csak ritkán tartalmaznak egyértelmű környezettudatos vezetés módban van, így nem kell mindig a lehetőséget, hogy kikerülje a „fogy” a módja annak, hogy a boxba. Ugyanakkor nem szabad elfelejteni, hogy a kitartás a gumiabroncs függ az optimális, azaz megfelelő nyomást (többet nyomás és a gumiabroncs élettartama). Minél kisebb a nyomás, annál nagyobb a valószínűsége a gumiabroncs-sérülést. És a lyukat a kerék, általában együtt jár, és horpadás a lemezen. és néha károsítja a felfüggesztés - következtében a közvetlen hatása a lemez felni, egy sérült oldalfal.
következtetés:
Fény gumik - ami finom, ha vezetsz a tökéletes utak, és megnyomja a gázpedált a padlóig, gondoljon a fogyasztást.
Őszintén szólva nehéz gumik - még nem kell, de nem annyira a piacon, beleértve a különböző modellek.
Válassza ki a gumiabroncs jellemzőit, és nem a tömeg! +/- 0,5 kg. abszolút kritikus bármilyen jármű felfüggesztésére.
Ha úgy gondolja, hogy ez nem így van, akkor miért autógyártók, mint a Skoda Octavia, nem ajánlatos megváltoztatni a lengéscsillapítók, a gumiabroncsok, ha úgy dönt, hogy menjen el, mondjuk, 205 / 55R16 225 / 45R17. Sami gumiabroncsok mérjük majdnem ugyanaz, de a kerekek R17 miatt szélesebb és hosszabb tárolási küllők (összehasonlítva egy azonos modell), könnyen felhelyezhető tömeg kerékszerelvény + 1-1,5 kg.
Azonban, mivel az alsó profil ellenére megnövekedett súlyát a kerekek, javítja a vezethetőséget, gyorsaságot és sebességű kanyarokban a csúszó felületeit.
Mellesleg, a különbség a súlya azonos modell meghajtó, de egy eltérő szélességű polcok, például 7,5 ellen 8,5 hüvelyk, mintegy 1 kg! Ez van jelölve személyesen saját merevlemezzel Steinmetz Omega-May 17 * 110 8,5J ET25 - 23,5 kg, a gyülekezés és a második meghajtó az autó további 110 * május 17 7,5J ET38 - 22,5 kg. szerelvény.
Tudja, hogy mennyi súlyt a személyzet omegovskoe kereket natív vas lemezek gumiabroncs 205 / 65R15? - 17,5 kg.
Maroon Omega lemez polc 7,5 inch
További következtetések minden DIY.
Ha kérdése van, hívjon minket!
Üdvözlettel Master_Tyre és csapat