És hogyan kell viselkedni a metróban
A metróállomás Taganskaya moszkvai metró
Nem is olyan sok orosz városokban tömegközlekedés, például a metró. Véleményem szerint a földalatti egyik legstabilabb és megbízható közlekedési eszköz, ami szintén a közlekedési eszközök és építészeti műemlék, és fut minden henger művészeti múzeum az elmúlt években. Ebben az esetben a földalatti tartalmaz számos olyan műszaki berendezések, amelyek előírják egy bizonyos kapcsolat velük figyelem és tisztelet a magatartási szabályokat. Így megyünk le a metró.
oktatás
Nehézség: Elég könnyű
Arbatskaya metró
Metropolitan egy nagy ipar, közlekedési vállalat, amely összefüggésbe hozható a megnövekedett kockázat és nagy körültekintést igényel, és tiszteletben tartva a magatartási szabályokat. Metro nem működik éjjel-nappal. Például a metróállomások nyitva belépés tenni a transzplantációs egyik vonalról a másikra minden nap 06:00-01:00.
Metróállomás Komsomolskaya
Mindazok, akik úgy döntöttek, hogy kihasználják a földalatti szolgáltatások legyenek kölcsönösen udvarias, tartsa a tisztaság és a közrendet, ülésrendet az autók, a fogyatékossággal élő idősek, utasok gyerekek és nők, szabályait követi a mozgólépcsők és a metró vonatok. Tilos alom, alkoholt, füst vagy kárt okoz vagy kárt struktúrák vagy a föld tartozik.
Mayakovskaya metró
Kell állni a mozgólépcsőn a jobb szabadon marad a folyosón, akik siet. Óvodás korú gyermekek a mozgólépcsők kell tartani a kezét. Ne érintse meg a mozgó alkatrészeket a mozgólépcső is, győződjön meg arról, hogy a ruha ne nyomja meg a mozgólépcső fésű, illetve a hiányosságok között mozgó és álló részek.
Novoslobodskaya metró
Várják a vonat a peronon szükséges, megtartva távolság a széle, amely alulról korlátos. Menj át a vonal azért veszélyes, mert a vonat közlekedik egy tisztességes sebességgel, érkezik a platform létre légmozgás, ami késleltetheti az a személy, aki nem felel meg az előírt távolságot. És azt is, az első és utolsó kocsi állítható tükrök, amelyek úgy hatnak, csak a határvonalat a távolság, és a szint körülbelül az átlagos emberi magasságot. Ezért a veszély, hogy súlyosan megsérült.
Forradalom téri metróállomás
Ha ez így történt, hogy valaki a pálya, ez nagyon veszélyes, hogy elrejtse az a peron széle, mint nevezetesen van egy érintkező sín, amely a feszültség 825V. Annak ellenére, hogy a kapcsolati vasúti teljesen zárt, közel a rendkívül veszélyes! A ház nagyon törékeny, amikor megérinti a fém ilyen magas feszültség a halál elkerülhetetlen. Ezért ennek hiányában a vonat kell gyorsan menni a felső platform a vonat mozgását. Van egy létra vezet a platform, valamint a fekete-fehér rack, megerősítve az úton, amely alapul szolgálhat a menedéket.
Kijev metró
Ha áttérünk a tetején a platform nincs mód, és láttam a vonat jön, meg kell, hogy feküdjön arccal a térben a sínek között és ebben az állásban marad. Ebben az esetben a vonat nem okoz kárt, még vezetés vagy megállás útközben. Amint a pálya szabad lesz, akkor kell segítséget hívni a munkavállaló a föld alatt, hogy leállítja a mozgást, segít, hogy elkerülje a módját, és neki is elsősegélyt, ha szükséges.
Tárgy minden magatartási szabályokat a metróban, az a baj, akkor nem fog megtörténni. Légy udvarias, és ne felejtsük el, hogy fizetni a szállítási szolgáltatást! Minden nap, a moszkvai metró hordoz mintegy 9 millió ember! Ez az egyik legnagyobb passazhironapryazhennyh közlekedési módok, így a szabályok betartásának közvetlenül befolyásolja a rend és a biztonságos használatot.
Ha szeretne többet megtudni a felhasználási feltételeket a metró akkor nézd meg itt
És még egy kis statisztika.
Oroszországban, Metro épített és működteti a 7 millió városokban. Ezek a következők:
Építés alatt Metro található a következő városokban: