Modell áttekintés HMS Victory cég Mantova skálán 1

Címkék: Mantova, MA738, Battleship

hossz 1300 mm, skála 1:78

Hosszú akart gyűjteni valami jelentősebb, több, és én, tudva, hogy a szeretett férj nem fog visszautasítani nekem egy születésnapi ajándék az én választásom, persze, megkértem, hogy állítsa be a hajót! Azóta egész nap az interneten keresi a „nagy, szép és igényes.” Ez csak természetes, hogy már égett a szeme, és megvakarta a kezét a látvány Wasa modell Soleil Royal, Prins Willem, La Superbe és eddig nem Sovereign of the Seas. Általában - az ajak nem bolond.

HMS Victory és Bounty kapok forduló - úgy tűnt, hogy nem nagyon érdekes, mert gyűjt sok és gyakran. De a sors, mint mindig, nem különösebben hallgat a saját véleményem - tknuvshis pár modell bolt, még mindig nem tudta, hogy továbbra is az egyik ilyen nagy (és számomra, mint a rajzfilmekben - csillogó) doboz HMS Victory. Döntés, hogy „hát, hadd gyűjtsön sokat, de ez nagy és szép, és én csak azt akartam ezt!”.

Általánosságban, a család jövedelme csökkent egy kicsit, de én lettem a tulajdonosa egy figyelemre méltó sor Mantova cég - HMS Victory. És ha nem az eladó egy szigorú arc és súlyossága a doboz, azt kell ezzel a dobozzal átölelve ugró és énekel a boldogságtól :).

Persze, amikor hazaért, a dobozból kivéve azt kihúzta, lefektetett, és gondosan tanulmányozta. Azt választották a padlástér maga munkahely (és ez nagyon kényelmes - lehet vágni, és élesítés, és irha, és a festészet, és ugyanabban az időben, hogy ne zavarjon). By the way, meg kell jegyezni, hogy a férje előtt, amikor én dolgozom a szobában, nem felháborodott, sem szaga festék vagy fűrészport és nagyon ellentétes - ő nagyon szereti a hobbim a kézművesség, és gyakran együtt ülni az utasításokat megvitatni, hogy hogyan lehet gyűjteni. Általában, miután egy alapos ellenőrzést a doboz, mentem férje lenyűgöző eszközök listáját, hogy én már „nagyon jól!” Szükséges.

Végül Zaim, amire szükség van, elkezdtem dolgozni.

Amit igazán szeretek a legelején - olyan keretet. Hirtelen a semmiből kiderül szinte hajót. Imagination azonnal elkezd felvázolni a „csontváz” a hajó fa, fedélzet, fegyverek és kötélzet.

Ready keret HMS Victory.

És azt akarja, hogy siessen, olyan gyorsan. De meg kell megállítani magát állandóan, mint az óvoda vezettem közmondásos fej - „Hamar munka ritkán jó”, hiszen igyekszem első „intézkedés hétszer”, és csak „egyszer vágj.”
Miután megpróbálta keretek, ügyelve arra, hogy mindegyik pontosan ott, ahol lennie kell, és én ragasztva őket. A ragasztó cox, mértem és vágja a jumper, amit később fel lehet szerelni ágyú.

Jumpereit HMS Victory test, amely csatolva lesz falshpushki.

Az utasítás szerint, miután a keret összeállításakor meg kell telepíteni a fedélzeten. Tudom, hogy sokan inkább az első burkolat test durva bőr, majd telepítse a fedélzeten. Talán legközelebb megcsinálom (mert nagyon kényelmetlen, majd elfedik a hézag a padlózat és a bőr, ha a fedélzeten volt ragasztva a bőr és a laikus). Másrészt, azt találtam, hogy nagyon kényelmes, hogy nem az elrendezés és a héjlemezelés nem a hajót, és az asztalra.

Héjlemezelés HMS Victory.

Elhatároztam, hogy nem harcolni a régi kérdés, „hogyan kell kitölteni a varratok”, de mielőtt a címke blackens az egyik él (és a közös -kal) marker. Itt az eredmény.

Feketedésének ízületek a fedélzeten.

Ha az összes fedélzet emelkedett az őt megillető helyet, akkor indult az első héjlemezelés.

Kezdés burkolólemeztől HMS Victory.

Miután a nem túl kellemes élmény hajlítási csíkokra az előző hajó, végül zaimela ez a nagy szerszám Amati (mint amilyennek hangzik, de - „egy eszköz hajlító rudak Amati» :)). Azt kell mondanom, hogy nagyon és nagyon hasznos.

Hajlítási szerszám a síneken.

És eddig nem szögbelövő (ismét, miután nem egy nagyon kellemes élmény hegesztése körmök kis fogó és kalapács). Igaz, ez a szögbelövő tört gyakran, alkalmatlan pillanatokban.

Szerint a tanácsot a helyszínen, azt követően a hajótest burkolva, úgy döntött, hogy lezárja a szakadék segítségével PVA ragasztó és fűrészpor. A látvány, azt kell mondanom, sajnálom ...

Ház HMS Victory során spackling.

Ház HMS Victory során spackling.

Ó, milyen kár, hogy ha én nem tudom, mi a fa töltőanyag ... De semmi sem működött, és így is.

Ház HMS Victory után spackling.

És ez az első bélés kész - rés lezártuk minden gondosan csiszolt.

Kész az első burkolat HMS Victory.

Tudom, hogy sokan inkább nem használja a szegfűszeg a célba berendezés. De marad ezek a lyukak úgy tűnik, még aranyos, de velük együtt dolgozni (szögekkel, azaz) sokkal könnyebb és gyorsabb.

Használata csapok a borítás célba.

Ahhoz, hogy egy készreszerelő Elkezdtem mindegy szögbelövő és egy „eszköz az Amati».

Nyomai a csapok az orrban HMS Victory.

Egy kis türelemmel és gondossággal, és most befejezi és lambéria véget ér.

Befejezése a befejező burkolat HMS Victory.

Végül az egész testet fedi, és csiszolni. Ragasztott „betakarítás” a farán. És mindez egy nagyon kellemes a szemnek. Legalábbis én :).

Ready ház HMS Victory.

A szett egy karton sablont pisztoly port, nagyon kényelmes Útsepréshez, mindegy port 52 mindkét oldalán (ma konkrétan figyelembe), plusz egy napfénytető, plusz két port a hátsó. Összesen - 108 négyszögletes lyukakat kell vágni!

Application sablon pisztoly portok.

Az utasításokat a képet a könnyebb sehol - fúrt négy lyukat minden sarkában és szépen vágni egy késsel. A rétest - Úgy döntöttem, és elkezdett ... Istenem, ha tudtam, hogy lenne most! Ezek a szerencsétlen négy lyukat fúrni minden sarkában a port, nem segített. Meg kellett fúrni több lyukat - nyolc, vagy még több. Aztán késsel, ami szintén probléma - kétrétegű fa, így még egy réteg ragasztó, vágott nem triviális, és csak vágjuk négyzet ... Általában, az eredmény a végén nem rendelkezik szépség. A hangulat romlott, kérges kezét, ruháját fűrészpor és forgács. Bántott meg, elmentem fürdeni és aludni. Alszik rá egyet.

Durva vágás port.

Visszatérve tiszta fejjel, hogy a hosszú szenvedés hajó, rájöttem, hogy van valami nem gondolták át. Szükséges volt felerősítésére jumper fegyvert előre festék fekete. Nos, ez nem számít, akkor jobb későn, mint soha (na, ez már a versírás és start).

Ennek eredményeként az I. és a portok vannak vágva, és illessze be a fájdalomtól fél festett.

Lejtő, kilátás, vágás után portokon keresztül.

Keretek port I korábban festett piros (belül), itt az ideje, hogy helyezze be és ragasszuk őket. Itt volt, szemben a másik „csapda” - görbe keret, bordázott és általában ... Nos, hol van a jó.

Keretek fegyvert portok.

Egyszerű, könnyű. Még nincs minden veszve. Frame még kibír. Aztán bekente (óvatosan) és bőr. És végül, a dolgok nem olyan rossz, mint amilyennek tűnt az elején. Akkor a nyugalmat és tiszta lelkiismerettel tovább.

Ready pisztoly portok HMS Victory.

Őszintén szólva, terjed az alján a réz nem akartam (de ez nem volt a készlet). Fedjük le a test, fekete festékkel, hajlamos a hasonlóságot az eredeti - túl (jó, sajnálom, hogy nemes fa festék, bocs!). Megálltam, hogy és azt javasolta, a használati utasításban -, hogy sárga csíkokkal. Ijesztő ... festés előtt fából készült kézműves, amit valaha láttam. Festék is felvette, kefe a kész. Nos, áldja, kezdjük.

Festék és tartozékok.

Assistant asszisztens.

Nem segítsége nélkül egy macska festettem a ház tetején, és beilleszthető a „köztes” rack. Az eredmény, úgy döntöttem, hogy itt ebben az életben (És nem mondom, hogy egy csendélet is használható hajó Csendélet - a képzőművészetben - a kép élettelen tárgyak (nézi Wikipedia)). Őszintén szólva, én nem ezt fényképes fotópályázat (fotózás - egy másik hobbim).

Festett test HMS Victory.

Minden alkalommal, amikor egy bizonyos szakaszában az összeállítás befejeződött, én szembe azzal a problémával, „És mi a következő lépés?”. Vezess itt nem segít - ez nem mindig egyértelmű, és nem mindig következetes. Sok kérdésben, gyakran használják az internetet, mint az utasításokat, és rajzokat. És a festés után, sokáig azon, hogy mi legyen a következő lépés. Úgy döntöttem, hogy tisztítsák meg kaki.

Bocsáss meg, hanem azért, mert nő vagyok (bár nem egészen szőke), sokszor nem tudom a nevét, ennek vagy annak egy részét a hajó. Tehát itt nem vagyok egészen biztos, hogy az a része az ablakok úgynevezett Stern (jelenleg még a szótárban szempontból, hogy ez a része az úgynevezett hátsó felépítmény) ...

Takarmány HMS Victory.

Az elején nagyon akartam, hogy a világítás az ablakok, de mint villanyszerelő belőlem nem (férfi azonban egy villanyszerelő, de apa, már nem élő), meg kellett elégednie a kék festék.

Oldalsó részek nem ment egészen a hátsó, így kellett hoznunk fabetét közöttük.

Side Gallery HMS Victory.

Elköltöztem a far az íj (azt mondják, hogy „átment a hátoldalon az első,” de akkor nevetni ;-)).

Először sínek alá tartozó foredeck (valószínűleg, és azt a saját nevét). Aztán eljött az idő, nem is tudja, hogy hívják, az ajtó (?) / Díszek (?). Hívjuk ezt a részét a szép - a keret. BEZEL ajtókkal. Ez volt a keret már majdnem kész (vékony sárga levél, fa, kész kinyomott rajzzal), csak az oldalán a botot alkotnak, és az átlagos - csak közöttük. Bent fa nehezen (még egy kis párolt, és a „eszközök a Amati» javasoltak értelmében az utasításokat). És ez nem működött nagyon óvatosan - a fekete része a képet repedt és zaimela teljesen szalonképes formában. Kijavítani a hibát, meg kellett festeni az oldalán a barna (tudom, tudom, hogy ezeket a részleteket, elméletileg kell kék, de én így valahogy nem tetszik, sajnálom ...). Sárga is része a kép, amit festettek. Arany. Azt hittem, olyan ünnepélyes. A keret be van állítva a felső része (amelyet szintén festett barna és arany).

'Keret' HMS Victory.

Miután telepítette a nazális keretek, rácsos (azonos színű fa) és az oldalsó (itt igazán gondolták, hogy ezek a mellékhatások részeket nevezik). Mindezek részleteket, beleértve az orr (és tovább az orr - az egész gerinc) festettem barna. Mindegyikük készült lemez, és hagyja az összes ezek a rétegek a kijelzőn csak csúnya.

Latrina HMS Victory.

Ennek eredményeként az orr rám (uh, ez a hajó) volt a több lenyűgöző és érdekes.

Az orr a vitorlást modellek.

Míg a festék száradt, fúrt lyukat a jövőben horgony gerendák (ha valami hiba a neve, bocs). Fúró kézzel kellett, mint egy fúró, 1 mm nem tartják meg a tokmány a fúró én (és vásárolni a megfelelő patron, én nem zavarta, ha szükséges). Fingers elfárad, de elégedett az eredménnyel.

Katbalki HMS Victory.

És most, az orrom tervezés (ismét egy elírás, az orr a hajó, természetesen) egészítette ki két új részek. Támasztósínekben én is később festett barna színű, mert készült lemez.

Az íj a HMS Victory.

By the way, a betét keret fegyvert port I-e a „gondatlanság” a gyártó, vagy azért, mert a saját figyelemelterelés, nem elég (bár a képeket a dobozban lévő összes képkockát helyen). Vajon a legfelső vágott kézzel. Miután végeztem a belső bélés (a fedélzeten), azt kellett őrölni, és ragasztó doboz, ragasztó őket mindkét oldalon, hogy töltse ki a belsejét a gitt, és végül, festett vörös.

Házi keret fegyvert portok.

Most az alján a far. Véleményem meg kell nevezni a keresztfa. Ja, és kopott, mint én vele, hogy vele van. Nem véletlen mondják, hogy a tanulás legyen csak a hibáikból. Örömömre a kényelmet és a fa töltőanyagot, egy elsöprő mozdulattal kihasználta. Miután az első lakkozás alján a hajó, végül rájöttem, mi a legostobább tettem. Mentségemre, megjegyzem, hogy az állvány valóban nem ideális, és nagyon gyakran meglehetősen nagy különbség még egy sima felületre (amit kap a kéz maszk, csöpög bennük ragasztó csepp, azonnal mossa ruhával, a ragasztó csak a slot / lyuk, és akkor a következő járókelők bőrt. Így a rés tele fűrészpor az azonos színű, és ne égjenek ki, és ennek megfelelően nem ragasztó válás).

Általában rettegek én zord megjelenése, azaz a keresztfa (persze nem írt „nézet a seggem” :)) Szeretem azt kell csiszolni (távolítsa el a lakk) és fedett újra (közvetlenül a régi sínek).

Az alsó rész a tat.

Amikor csak lehetséges, megpróbálom meghatározzák a következő felülvizsgálatának részeként az építési HMS Victory Mantova. Ez, persze, hacsak nincs valamilyen kőzet (és még fél a szó végzetes) hibamodell részemről. Köszönöm, hogy volt türelme olvasni a fent leírt.