Mitsubishi Carisma - sikertelen kísérlet
getId ()> "class =" vote__count vote__count_align_tl „> 0
3 év 2 hónapja
Közben a fő előnye az autó volt a kiváló megbízhatóság miatt együttműködésben „Volvo” design, a minőség, a holland szerelvény (Nedcar növény). Megbízhatóság más és dízel (1.9L) «Renault» gyártott, amely be van állítva „Volvo” autók és a „Reno”. A szedán és ferdehátú, amelyet végeztek „Charisma” hagyományosan bizonyult népszerűbb szedán a CIS.
Modern pozíció „Charisma” a másodlagos piacokon a FÁK
Az alacsony népszerűsége Mitsubishi Carisma kapcsolódó kis és eladási árak a másodlagos piacon. Ha nem veszi figyelembe a hazai autók között megegyezik a vezetési teljesítmény és a kényelem autók „Charisma” lenne az egyik legolcsóbb modellek.
Minden versenyző „Charisma” eladott drágább, legalábbis - a drága verziók. Elég összehasonlítani az árakat a Ford Mondeo ($ 6000 - $ 12,000), Peugeot 406 ($ 5499 - $ 11,800), Opel Vectra C ($ 6800 - $ 11,300), a Volkswagen Passat ($ 5500 - $ 12.700), KIA Shuma ($ 5500 - $ 8300), Hyundai Sonata ($ 5,800 - $ 10,900), Toyota Avensis ($ 7250 - $ 13,300), a Mitsubishi Galant ($ 7,000 - $ 10,500), a Mitsubishi Lancer ($ 4,700 - $ 10,800).
Mitsubishi Carisma tulajdonosok megnézi az előnyeit és hátrányait a modell
Sok tulajdonos tesz egy formanyomtatványt számos előnnyel modell, amelyben ez a „időtlen”. A fő előnye a modell tartalmazza a megbízhatóság, nagyon erős váz, galvanizált test, az ergonómia, a vezetőülés.
Felismerve az átlagos paramétereket a jármű, az autósok nem túlzok emlékeztető motor dinamikája, kezelési Mitsubishi Carisma, nagy sebességgel, és próbált nem éri el a múlttal mutatók. Kényelmes illeszkedést lehetővé teszi, hogy felszámolja a hosszú utak nélkül súlyos kimerültség. Gondoskodjon a tulajdonosok az utastér és a csomagtartó mérete. Nem állítja használható téli körülmények között - a motor elindul, a belseje jól fűtött.
A kisebb hibákat „Charisma” felhasználók rangot rossz zajszűrés, nincs meg az a teljes pótkerék, motor követeli, hogy a minőség az üzemanyag. Sok tulajdonos nem tetszik a rendszeres fej könnyű, hogy szükség van a folyamatos ellátás váltó nem windows gombot.
Kezelés és karbantartás igényel szakképzett házsártos motor GDI. Javítás ez meglehetősen drága, a szükséges alkatrészek (üzemanyag-szivattyú egységet a szenzor) nehéz megtalálni. „Beteg” téma modell - gumi csendes blokkok, amelyek olcsók, de túl gyakran cserélni.
Rajtuk kívül egy tipikus helyettesítések alkatrészek és részegységek Mitsubishi Carisma tartoznak - rugóstag lengéscsillapítók, motor szerelvények, fojtószelep érzékelő, légáramlás-érzékelő, az első fékek, kuplung készletek, fékbetétek, a gyújtógyertya (GDI motor elég 50.000 km) , kormánymű fúvókák, a tolóerő stabilizátorok, első agy csapágyak.
Ajánlott az autó „Mitsubishi képzése” az európai piacon kell, hogy egy köztes helyzetben a „Galant” modell és a „Lancer”. A projekt nem a kereskedelmi siker Európában, más eladott modellek sokkal jobb és a FÁK. Ez nem segíti elő az értékesítés a megjelenése szabványos Mitsubishi Carisma.