Hosszának meghatározására a fékút - számítása fék
Page 2 2
A megállási távköz határozza meg a sebességet, a számított fékezési profil útvonal megnyomásával N A számítás nomogramok pch'ti fék vészfékezés meghatározza az egyik a négy feltétel a fékezési folyamat adott három alapvető (megállási távolság, a kezdeti maximális lassítás sebesség arányt a számított fék megnyomásával, gradiens). Kiszámításánál a féktávolságot teljes üzemi fék külön fékező erő 20% -kal csökken.
Táblázat 247 A képletek kiszámításához a hossza a fék utak és lassulása a vonat
Megjegyzések I. nomogrammokkal féktávolságot függően kiszámított fékegyütthatóinak és a kezdeti sebességet adott tehervonatok ábra 315. és 316., valamint az utas - ábra. 317 és 318.
- Nomogrammal féktávolságot sebességétől függően és az átlagos lassulás a vonat ábrán látható. 319.
- Az átlagos lassulás a fajlagos kinetikus energia egységnyi tömege, amely leállítjuk fékrendszer egy egységnyi hosszúságú fék útvonal:
személyszállító vonatok és több egység a helyszínen a teher- és személyszállító vonatok
ahol τ -? alkalommal a fékezés kezdete teljesen megáll a vonat
- A számított aránya a kerekek és a sínek tengelykapcsoló formula határozza meg
ahol egy - átlagos terhelés A kerékpár a pályasebesség értékfüggvény 320, ábra
Táblázat 248. A nagysága a lassítási ς, km / P2 hatása alatt egy adott lassítási erővel 1 kg / m
Ábra. 315. A nomogram fékút egy tehervonat öntöttvas blokk:
és - a bíróság, b-on származású 0,006 in - lesiklás 0010
Ábra. 316. A nomogram fékút egy tehervonat kompozit féktuskók, és - a bíróság; b - lefelé 0,006; in - lesiklás 0010
Ábra. 317. A nomogram fékút személyvonat öntöttvas fékbetétek (folyamatos vonal - elektropneumatikus fékrendszer szaggatott - pneumatikus):
és - a bíróság, b - lesiklás 0006 in - lesiklás 0010
Ábra. 318. A nomogram fékút személyvonat kompozit fékbetétek (folyamatos vonal - elektropneumatikus fékrendszer szaggatott - pneumatikus), és - a helyszínen; b - lesiklás 0006 in - lesiklás 0010
Ábra. 319. A nomogram fékút sebességétől függően és a lassítást a vonat a peronon
Táblázat 249. egyenletek meghatározásához elkészítésének időpontjában az intézkedés a fékek
Elkészítési idő ts, a
A rakomány készítmény hossza tengelyek 200, amikor pneumatikus fék
1 Amikor az automatikus fékezést kiváltó előkészítés során fékhatás nőtt 12
Táblázat 250. képletek meghatározására a súrlódási együttható a kerék fékbetét
Táblázat 251. Becsült fékpofa súrlódási együttható a kerék
Megjegyzés tényleges fékbetét súrlódási tényezője a kerék által meghatározott képlet:
Táblázat 252. Becsült erő nyomja a fékbetét a kerék Kr függően az aktuális nyomóerő K
Megjegyzés. A tényleges nyomóerő a fékpofa, hogy a kerék szerint határozzuk meg az alábbi képlet K = Fpm \ u, kgf, ahol h a terület a dugattyúhenger cm2, p - a nyomás a sűrített levegő a fékhenger, kgf / cm2; N - felszerelés száma kapcsolódás párna; bp - a hatékonyság a kapcsolat (figyelembe véve a befolyása a rugóerő ünnep).
A tervezési sebesség km / h
Számítási súrlódási együttható terhelés alatt a kerék pár sínen vannak
Ábra. 320. A sebesség függvényében meghatározó becsült tapadási tényező a kerekek és a sínek:
1 - személygépkocsik és gördülő kocsik utas típus; 2 - mozdonyok; 3 - teherkocsik
Ábra. Δρ 321. A nyomásesés a fékvezeték függvényében hossza (m) Szivárgás (l / perc) csökken a sorban I m hosszúságú, és a töltési nyomás:
1-6,2 kgf / cm2; 2-5,5 kgf / cm2, 3-4,8 kgf / cm2
Ábra. 322. A függőség a töltési nyomást a fékvezeték egy tehervonat egy előre meghatározott minimális nyomás a hátsó része a vonal hossza és egyenletesen elosztott szivárgás értéke:
1 - 2 l / perc · m; 2-1,4 l / perc · m; 3 - 1 l / min m
- A grafikus meghatározására szolgáló eljárás az átmérője a kalibrált furat függően tartály térfogatától és az áramlási ideje a levegő a légkörbe a nyíláson keresztül
Definíció táblázat 256. A levegő lejárati időt a tartályból a légkörbe (ábra. 323, 324)
Ábra. 323. A nomogram № 1 kapcsolat meghatározása VFF mennyiségétől függően a tartály és az átmérője a furat
Ábra. 324. A nomogram № 2 meghatározására a lejárati időt, a levegő tartály a légkörbe keresztül egy kör alakú nyílás függően az arány VFF (lásd. Ábra. 323)