Állvány öntvény fúvókák - mi ez az

Dízel befecskendező eszköz permetezésre szánt és fűtőanyagot táplálunk közvetlenül egy henger egy dízelmotor. A fő injektorok keletkező hibák: korrózió porlasztó fúvókák és tűk; viselnek; vakarja a felületet fontos elemek; megsértése integritás és a sűrűség közötti kapcsolat a fúvóka és a végeit a permetező szerv; törés és deformáció a tavasz, gyengülése a tavaszi szigorítás.

Miután autós észlel futó dízelmotor henger megváltoztatta a paramétereket a munkafolyamat kell állítani, és távolítsa el a dízel befecskendező, miáltal hajtjuk teljes ellenőrzést a próbapadon. Ez egy olyan állványt úgy tervezték, hogy a javítási és fröccsöntő fúvókák.

Továbbá, a telepítés után a fúvóka szükséges állni szivattyúzással tüzelőanyag át rajta, és hogy ellenőrizze a tömítettséget az nyomórugó szeleptű megfelelően az üzemanyag-befecskendezési nyomás.

Abban az esetben, ha az összes szigorítás tavasszal gyengült, szükséges, hogy figyelembe kell venni a következő szempont: az üzemanyag-befecskendezési nyomás sokkal kisebb lesz, mint az üzemi nyomást. Így a befecskendezési nyomást, ami attól függ, milyen típusú dízelmotor és a befecskendező design, a rugók fog bekövetkezni szabályozása révén a csavart.

1. története az állvány öntvény fúvókák

History - Az egyik legérdekesebb és egyúttal veszélyes tudományok. A pontos történetét létrehozása az állvány Formázó fúvókák nem ismert eddig. Mindazonáltal a funkcionális oka, ok szüksége öntvény fúvókák és a gyakorlatban nyújtott az előfordulása, mint egy állvány. Fontos megjegyezni, hogy az első áll meg a megjelenése dízel üzemanyag-befecskendezők magukat.

Ez állt néhány elemét, mint például hegesztési asztal, melynek a teteje a borította duralumínium lapok, összeállítva, hogy egy tüzelőanyag-tartály az üzemanyag szintmérő, egy nagynyomású szivattyú, amely egy kézi sebességváltó és vétel, amely a klip szereléshez szükséges fúvókák - mindez konstruktív alapján az állványt.

Az üzemanyagtartály lesz egy finom szűrőn, és átfolyik az ülepítő tartályt közvetlenül a nagynyomású szivattyú. Ha a szivattyú szivattyú üzemanyag révén kerül sor a kar pumpálnak a sokrétű, nem lesz bilincs és egy cső folyni a fúvóka. A kollektor egy olyan eszköz, amelyet arra terveztek egyidejű leengedésével üzemanyag-szelvény és rögzítő rendszer a stand.

2. előnyei az állvány Formázó fúvókák

A berendezésre is dízel befecskendező lehetővé teszi, hogy beállítsa és tesztelni minden tipusú injektor a dízel típusú, mind a hazai és az importált. Ez a fajta állvány rendelkezésére áll egy házat, amelyen keresztül az üzemanyagtartály használjuk, a kupak, a tetején, amely található egy nyomásmérőt, zárójelben, az injekció kamrába, és így tovább. hasonló önálló vizsgálati eszköz lehetővé teszi, hogy a nyomás elején üzemanyag-befecskendezés és porlasztás minősége gázolaj. Továbbá, ez az eszköz is lehetséges, hogy ellenőrizze a tömítettséget a lezárás kúp gidroplotnost elzáró kúp.

Természetesen minden autós mielőtt vásárolni ezt a fajta stand, vagy teszik saját kezűleg szeretném tudni, milyen előnyökkel fog ez a fajta készülék. Először is, a legfontosabb dolog az lesz az előnye a kényelem és maximális könnyű használat rendes állvány, amellyel a szükséges préselési fúvókák lesz elég gyorsan, és anélkül, hogy a költségek erőiket.

Emellett fontos megjegyezni, hogy ennek eredményeként elvégzett eljárások, akkor kap egy jó eredményt, mint egy külön préselés nélkül egy ilyen állvány koronázhatjuk hiba és pontatlanság, ami a standon nem lehet könnyű. Nevezetesen a megbízhatóság, magas szintű kényelmet és a megfizethetőséget a készülék, hogy állni egyszerűen nélkülözhetetlenek minden autós, akinek szüksége, hogy készítsen formázó dízel befecskendező a járművet.

3. Hogyan állni öntvény fúvókák

Ha megnézzük, az is lehetséges, hogy maga a készülék (állvánnyal), hogy ellenőrizze a dízel befecskendező. Így a legtöbb esetben az autósok egy 10 tonnás jack. Továbbá, meg kell vásárolni egy nyomásmérőt. Kezdetben, az kell szétszerelni a készüléket jack. Egyszer ki, hogy húzza a henger a dugattyúval, az alsó része a henger kell látta el, és hagyja csak 6-7 cm-t. Ezt követően meg kell hegeszteni a sapka, lehetőleg öntöttvas. Ilyen részletes főzik minden nehézség nélkül. Ezt követően meg kell kezdeni a cső gyártásához a fúvóka is.

Meg kell venni a szokásos nagynyomású cső és vágjuk. Ezen kívül meg kell venni az unió a tüzelőanyag csövet a szokásos injekciót benzinmotor. Tőle, amit megtehetsz, és csavart egy lyuk belsejében. A csövet van forrasztva a kapcsolatot ón. Továbbá meg kell vágja el a szálat a csőben, és azt jelenti, hogy rögzítse Rézalátét. Ezt követően, a fej maga kell, hogy csatlakoztassa a furatba 8 mm.

A maradék a cső vége egy anyát, és meg kell venni belőle, és vágni a részben, amely az anyát vezetik, és tömítve fúvóka - tip. Ez a cső vége kell illeszteni az anyát, és ez viszont hozzá van hegesztve a csavar, ami előfúrt furat elválasztására e célból. Ez a tétel kell főzés TIG vagy félautomata. A nyomásmérő kell választani egy ilyen szál, amely lesz a fúvóka.

Persze, hogy kiderült hasonlóság fúvóka, akkor lehet egy kicsit papírköteget. Alapvetően ez nehéz ebben a folyamatban, és vannak nagyon személyes. Meg kell fúrni egy lyukat a földbe, és ez az egész arról szól, hogy rögzítse az asztalra. Ezt követően kerül sor az dízel bachek. Ideális esetben szeretnék, hogy egy új csatlakozó, mert nem süllyed szelepet.

Ebben az esetben, ha az autós nem minden a fenti utasításokat, akkor kap egy viszonylag megbízható és jó, és ami a legfontosabb, biztonságos állvány öntvény fúvókákat. Ezen felül, a stand lesz egy nagyon jövedelmező befektetés, mint az autóipar boltban egy ilyen eszköz kerül egy szép penny, elég negatív hatással van a költségvetés egy átlagos modern család.

Iratkozzon fel a szalagot a Facebookra. VKontakte és Instagram. A legérdekesebb autóipari eseményeket egy helyen.

Kapcsolódó cikkek

előző ◈ a következő