A sugárirányú tömítés - beleértve a műszaki V szókészlet
Radiális tömítések állhat több sűrűsödés-nyos részek, amelyek a lehetősége, hogy sugárirányban. Ezek a részek nyomják a dob, amelynek egy gyűrű alakú rés megszűnik. A gyenge pontja az ilyen típusú tömítés a szükségességét, hogy lezárjuk a rések között a tömítő részek. A sugárirányú kapuk, amely fémből szektorok közötti tömítés az utóbbi végezzük annak a ténynek köszönhető, hogy a szomszédos szektorok vannak csatlakoztatva vpaz. Egy példa egy ilyen konstrukció használnak a tömítés hideg végén a forgó kemence átmérője 3 és 5 m, kialakítva UZTM (ábra.
Tömítések regeneratív levegő RAH-68. Radiális tömítések vannak felszerelve mindegyik szélén a mozgó rotor két sorban, és vékony, laprugó vastagsága 0 5 mm. Ezeket a lemezeket csavarral rögzített (10 mm átmérőjű) áthaladó ovális lyukon.
A sugárirányú tömítés egy eszköz, amely biztosítja a tömítettséget, érintkezik a hengeres felületek konjugátum, hogy megszüntesse a folyadék szivárgásának, és bizonyos esetekben, penetráció gépek idegen részecskéket. Ez a meghatározás szinte minden tömítés mozgó gépalkatrészek, tömítéssel és radiális tömítések úgy érezte, de ez a cikk elsősorban azokon típusok, amelyek közismert nevén olaj vagy ajaktömítések.
Radiális tömítés / / és a szelepszár alátét megakadályozza az olaj bejutását a rekeszek a hátsó tengely fék burkolatának.
Radiális tömítések szerint osztályozzák a lineáris sebesség m / percben. A szokásos határa csúszási arány bőr tömítések a 600 m / perc sebességgel megfelelő kenés. Szintetikus tömítések gyakran alkalmazzák 1200 m / perc vagy nagyobb, a nyomás függvényében.
Radiális tömítések vannak kialakítva két mozgatható szektor lemezek az emelőszerkezet, elhelyezve a fedél és az alsó támasztékok a ház. Minden lemez öt részből áll, összekötve zsanérok. A központi része a sugárirányú tömítések vannak telepítve közelében a forgórész agy, a maradék négy pár odatartozó mindkét oldalán, amely lehetővé teszi, hogy meg őket alapuló termikus deformáció a rotor. Elektromos vagy manuálisan rendszerén keresztül karok, tolóerő rudak és a felső és alsó lemez radiális tömités szinkronban mozgatják felé a forgórész, vagy azt. A lemezeket radiális tömítések egyensúlyban ellensúly nélküli legeltetés őket a rotor.
Elemei a regeneratív forgó légfűtő. A nyilak jelzik a mozgás irányát a gáz és a levegő. A sugárirányú tömítés formájában ferde acéllemez csatlakozik a rögzített szerkezethez, és a benyomást dörzsölése a mozgó rotor.
Radiális tömítések (. 6. táblázat, a hidraulikus rendszer 4) általában, hogy több mint YU7 rakodási ciklus ha a vizsgálatot a ciklus ideje: kapcsoló a p - 150 vagy 250 kPsm 1 ki, zársebesség, és mechanikai kezdett lebontják után 1 5 - YU5 loading ciklusok 3000 üzemóra. Minden esetben a hiba okát a kihúzás a gyűrű a résbe.
Bezraskhodnye radiális tömítés (ajakos tömítés többsoros típus), valamint a végső bezraskhodnye többlépcsős radiális tömítések, amelyek közül az egyik az építőipari vezettünk be az orsó SHSHO nem indokolt magát.
Szabványos radiális tömítések általában nem célja, hogy megakadályozza a szivárgást a folyadékok nyomás alatt. A szivattyúzás a csapágy növelheti a nyomást a mandzsettát.
Radiális tengelytömítés keresztül erősített mandzsetta nyomórugók a kis nyomáskülönbségek univerzálisan alkalmazható. Előnyük a más típusú tömítések: 1 - az egyszerűség, a kis méret, alacsony költségek mellett; 2 - teljes tömítettségét parkoláskor; 3 - ez elég kielégítő feszesség működés közben (csak ködképző vagy foltok); 4 - kompatibilis a legtöbb média; 5 - a munkaképesség széles hőmérséklet-tartományban - 50 és 150 ° C; 6 - követelmények végrehajtására vonatkozó ülések elfogadhatók hagyományos gépészet 7 - tömítéseinek cseréje működés közben egyszerű.
A tárgylemezeket radiális tömítések, irányítsák a perifériás és a központi tömítések, kupakok és szorító rudak szerelt oszlopon azbeszt tömítés impregnált vízüveg, és biztonságosan rögzítve a házhoz csavarokkal TDOA.
A legegyszerűbb egy radiális tömítés design, amely több szektorban gumi, egymást átfedő, és nyomni a forgó dob által kábel húzó terhelést. Kábel kiterjed gumi nyak és megnyomja azt a dobot. Miatt a rugalmassága a gumitömítések hézagokat rugalmas deformációja.
A legegyszerűbb egy radiális tömítés design, amely több szektorban gumi, egymást átfedő, és nyomni a forgó dob által kábel húzó terhelést. Kábel lefedi a gumi oldali nyaki és megnyomja azt a dobot. Miatt a rugalmassága a gumitömítések hézagokat rugalmas deformációja.
Egy változata, a sugárirányú labirinttömítés lamellás lebegő tömítést. Amint ábrán látható. A különbség a lemez és a dob vesszük elegendő, hogy kompenzálja a torzulások a dob.
Egy egyszerű és kielégítő hatású radiális tömítő hideg végén a kemence ábrán látható. Ez áll több gumi szektorban, egymást átfedő és nyomni a forgó dob egy kábellel húzza a terhelés és a kompozit gumi nyakát borító rászorítja a dob. A rugalmassága gumi biztosít kielégítő tömítést közötti rések szektorok rugalmas deformáció, gumi és a kopásállóság - hosszú távú működés cseréje nélkül A gumitömítés szektorok.
Szerelési sávok radiális tömités a rotor termék fűtési betöltése után tölteléket csomagokat szervizelhető csapágybakok. Munkasík szerelt forgórész csíkokat kell öblíteni síkjában perem és az agy. Engedélyezett visszahúzás csíkok belül a rotor, de nem több, mint 1 mm.
Telepítse a féknyereg a rotor horony peremek. | Telepítse radiális tömítés sávokat. | Telepítési rajz rotor burkolórétegéhez. Szerelési sávok radiális tömités a rotor termék fűtési betöltése után tölteléket csomagokat IP-pr. Munkasík szerelt forgórész csíkokat kell öblíteni síkjában perem és az agy.
Szerelési radiális tömítés lemezek előállításához forgása a állltóanyákat kábelköteg részeit felváltva a lemezt a forgórész tengelyén a perifériára. Beállítása után rudak kapcsolódó villamos motoros hajtás és végálláskapcsolóval van beállítva, hogy az emelő és leengedő lemezeket adna változás közötti hézagok a csíkok és a lemez május 20-01 - 2 0 mm.
A hatékony tömítés a sugárirányú vastagsága a fog csúcsa legyen legalább január 05-02 0 mm. fogak hosszát kell lennie a tartományban (1,2 - h - május 1) dni. Amikor nagyobb hossza a tömítés tönkremegy és vannak jelentős feszültségeket a tengely. A szivattyú elvén működik elmozdulás.
A fenti típusú radiális tömítések a hasíték, hogy megakadályozzák érintkező felületek nagyobb kell legyen, mint a sugárirányú a egytengelyűségi hiba képest a házrészek. Ha szükséges, a használata kisebb távolságok és elérni megnövekedett tömörséget tömítés használható úszó gyűrűk.
Egy szokásos alkalmazási példában a radiális tömítés a forgó. Azonban ezeket használják olyan esetekben, amikor a tengely egy dugattyús vagy oszcilláló mozgást. Ha a működési körülmények megkövetelik, hogy a tömítés együtt forog a tengellyel, a mintát alkalmazzák, hogy a helyét a munkafelületek külső átmérőjének.
Üzemi nyomástartomány hagyományos radiális tömítések általában nem túl 01 0 kg / cm2, különösen a préselés közben a forgó alkatrészek. A határérték a kerületi sebessége a tengely nélküli rugó modell 750 m / min. Tömítések előfeszítő rugóval ellenáll sebesség akár 12QO m.min. Nem ajánlott, hogy ezt a tömítést egy olyan környezetben jellemző a magas értékek és sebességek és nyomások.
Külföldi szabványok körgyűrű. Felületi hornyok radiális statikus tömítést GOST 9833-73 (.. ábrát 3,18) ajánlott, hogy feldolgozza a felületi érdesség megfelelő Ra február 5 mikron, a érdességi paraméter Ra counterface január 25 mikron.
Bypass ram kompresszorok. Gland nabivkoyi fém radiális tömítés (ábra. 45) csak a tömítő rudat kereszt-fej kompresszorok. A rugó húzza a levehető rész a gyűrű és megnyomja őket RA-diaiiii a szár. Ez az elrendezés biztosítja önálló sűrűségű, például a kopás-gyűrű van nyomva sugárirányban a rudat. Thermal jelenségek itt is nincsenek hatással a minőségi tömítések. Lehűtés rúd fordított folyamat játszódik nyomógyűrű által rugó rugalmasságát.