Szuszpenziós helyreállítása (építeni pofa 2. nap) végéig
Aztán jött a második napon, megint reggel, az energia, és még mindig sok, hogy meg kell tenni annak érdekében, hogy továbbra is forgassa az anyát, hogy nagyon remélem, hogy hagyja el a szolgáltató a falak, jönnek igaz, akár nem, megtudjuk később)
A pofa volt általában könnyebb, kevésbé elemek, „egyedi” részek is. Az első dolog, teljesen eltávolítani az összes állomány, majd ismét a „szétszedni” Nem, nem tudunk mindig akkor.
Az első lépés lesz hozzáférése a fogaslécet, nem lenne érdemes azt 100k, azt hiszem, érdemes lenne változtatni, és mivel eltávolítása után a rúd és tip, egyértelmű volt, hogy ő volt a taknyos, nem kritikus, de a tény az. Talán a következő szezonban meg kell tennie annak Rebild és meghosszabbítja az életét (Isten tudja, hány vödör japán futott).
Vegyük ki a vasúti kötőelemek, és megvan a képessége, hogy változtatni 2 sb és hüvely zabugornye USA „Ricochet” az itt leírtak Silent csendesen préseljük rögtönzött eszköz (mert a személyzet túlélte a 20 év, és itt az ideje, hogy pihenni). Sat zsír jön a csomag. Javítás fordított sorrendben, és felejtsd el
Követve már az új karokat, állványok, felkar csonkja, hub csonk pillér, az alsó támasz Cusco és így tovább. Írja le semmi különös, minden telepítve gond nélkül. Az egyetlen csonk állvány No Iznosta öntött anyag nélkül úszó, és a tanfolyam azok nem nagy, lássuk, hogyan fog viselkedni, és élni. Ha közérzet show (ami még nem történt meg, senki sem), akkor meg kell villa ki, és tegye be az eredeti (ahogy én is tettem a hátsó)
Amíg azt eltávolították (készlet) továbbra is marad a mosómedve és tiszta lámpatest csonk agyak, alsó merevítők, első segédváz és olajteknő, így fúj antigravs
akkor csak csiszolt 20letny réteg lerakódása volt egy új veszi, de elfelejtettem. Balról jobbra után
szabályos háromszöget porrá eltávolítása után, egyszerűen összeomlott
A sorban az öklök, tedd a féktárcsák. Mielőtt telepíti a gépeket a Supra Vandalia rendszeres leplet, szüksége van egy kis vágás az oldalán, különben a féknyereg nem kopott. A diák egy kicsit doctoring porszórt területeken a fék csavar, ott lesz nyomva tömlő Rézalátét mindkét oldalon.
Tehát lényegében az összes begyűjtött, késő este, a diadalmas pillanat, amikor itt az ideje, hogy csepp a tengerben, és lovagolni a pályán ... De persze nem fogom hagyni)))
Mint mondtam egy korábbi felvétel, állítsa cola legalábbis névleges magassága. Én nem ezt, meg, ahogy van, az eredmény: az autó-ra csökkentették, és leült a kövér 285 hátsó (annak ellenére, hogy mi kényszerítette őket tölteni), nos, az első kerekek távtartók, ott is a szárnyak ült a gumi. Elvileg, ha a megállapított paraméterek kerekek és minden megy át a boltív, akkor is kap a beállításokat.
Ezután nem volt semmi értelme, hogy vegye fel a magasságállító és egyéb szemetet, úgy döntöttünk, hogy hagyja későbbre. Egy friss elme és az erő egyre jobb)))
Már akkor megteszi a féléves eredmények:
hodovka felújítási munkák befejezése, az összes kicserélt 2 napig. Voltak árnyalatok a közgyűlés, amikor egy ilyen léptékű, nagyon nehéz előre látni minden részletet, és éles utazás és a keresést a csavarok vagy kis dolgokat senki nem törölte a hétvégén.
Arra törekszünk, hogy minél több részletet a részleteket a régi, merre jártam, köszönöm azoknak, akik részt vettek! Ez biztos, hogy azt mondják, hogy a mászás a szuszpenzióban nem hamarosan (kivéve léc).
Személyesen nagyon tetszett, hogy ez a része a saga vége))) de hogyan ne legyen „de”! majd megmondja a „hol / hogyan / mit tettek”, hogy már kezdenek lovagolni az új, teljes felfüggesztés. Lesz legalább hagyja a szolgáltatást létrehozott kóla, és az összejövetel összeomlása.
Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a vitában is.