Szétszerelés, hibaelhárítás és összeszerelése PPC 085 chl golf 3, VW audi skoda seat
A gyenge pontja a PPC adatok minősül az ötödik fokozatban, a legtöbb PPC már fütyült.
Ez akkor fordul elő leginkább, mert hiányzik az olaj. Olaj sebességváltó át elszivárgó tömítések, vagy CV ízületek karimák, illetve egy másik gyenge pontja a ellenőrzőpont - a mechanizmus választható transzferek, mégpedig a hüvely és a magzatburok sebességváltó tengely. Gyakran viselt maga Gear kiválasztása rúd. A németek nyilvánvalóan elszámította magát ...
Még a WHA ezen a helyen állítsa Bellow, itt az összes szennyeződést a készlet természetesen idővel a rúd vagy törlik, vagy vannak kutyákkal.
PPC járatos több okból is: 1.Rychag PPC lógott 3-1 sebességváltó, amely nem rugalmas, hogy a bal oldalon, és a rugó csak átviteli oldalon 5, anélkül, hogy a semleges helyzetben (előtte a 3. és 4. fokozat). 2.Svist ötödik fokozatban. 3.Podtekal csepleszéről sebességváltás és a lebeny a jobb perem. Tömítőgyűrűk végperemeken mellesleg volt nekem egy pár évvel ezelőtt, amikor a vásárló egy autó (mielőtt volt még natív mirigyek), de az egyik ismét kezdett szivárogni, valószínűleg mindig köszönhetően kanyarokban servismenov kezét.
- Tiszta átvitel a szennyeződés
2.Slit olajat, ha ez még nem történt. Olajok a dobozban körülbelül 3,1 liter, így a csomagolások előre kidolgozzák. Szüksége van egy hatszög 17, ha ez nincs, akkor a kerékcsavar és egy keskeny villáskulcsot.
3.Snyatie peremek. A bal és jobb oldali peremek különböző, ajánlott, hogy jelölje meg a peremek eltávolítása előtt. Szükséges, hogy blokkolja a kimenő tengelyén, szükséges, hogy helyezzen be egy csavart a lyukba SHRUS valami finom, de erős (I használt Allen kulcs) és a pihenés széléhez a transaxle házba. Alternatív módon, egy egyszerű eszköz, hogy: hogy egy fémlemezt egy lyukat fúr 2 a perem és csavarok, hogy rögzítse a lemezt a karima. Ezután egy tányér pihenni házban a doboz egy asszisztens, vagy csavarja az egyiknek a karima elfordulás ellen a lemez, a másik kicsavarja a központi csavar a karima (Allen csavar azonban pontosabb, tisztítsa meg a szennyeződéstől a csavarfej zavarok elkerülése).
Peremek vannak szerelve rugók úgy szorította magát, amint a központi csavar csavarni. Bal perem maradhat az ellenőrzőpont, profit csavart és a jobb oldali peremet el kell távolítani. Erre azért van szükség, mert ha a két karima eltávolítani egyszerre, a műholdas kieshet a bolygómű és biztonságossá CV közös dió. Ezt figyelembe kell venni, ha megy, hogy módosítsa a csomagolás karima csak szétszerelése nélkül váltó, úgyhogy kapcsolja mirigyek, különösen, ha a PPC még mindig telepítve van a jármű.
A bal perem hiányzik sárgaréz távtartó gyűrű, ez látható a jobb oldali karima.
Ha változik a kiadás csapágy útmutató, majd csavarja ki a csavart 3 a belső dodekaéder (csillag), és távolítsa el
4.Otkrutit három csavart sapka ötödik hajtóműház.
5.Snyat fedél átvitel és a tömítést.
6.Vklyuchit 5. fokozat. Ehhez egy labdát szerelt kapcsoló tengelyt (ha eltávolítják, majd helyezze vissza) a tengelyen óramutató járásával megegyező irányban, és fulladjon előre (az elv ugyanaz, mint amikor az ötödik kar az autó)
7.Oslabit ellenanyát amely szerint az ötödik sebességfokozat villát. Lazítsa meg a rögzítőanyát és a csavaros vissza azonnal, akkor, hogy ne állítsa be a rést a dugó és a hüvely a szinkronizáló.
8.Otkrutit csavart és távolítsa el mind a villa és a csúszóhüvely a szinkronizáló az 5. transzfer.
9.Ustanovit vissza csúszó perselyt a szinkronizáló 5. fokozatban.
10.Vklyuchit 5. fokozat szinkronizáló segítségével, amelyre szükség van, hogy csökkentse le ütközésig, és 2. fokozatban a sebességváltó kar (kapcsolási kart, és a bal oldalon), ezáltal reteszeli az erőátviteli tengelyek elfordulását.
11.Otkrutit csavar rögzítésére a bemenő tengely az ötödik sebességfokozatot (csavar alatt hat csillagos).
12.Snyat csúszó perselyt a szinkronizáló az 5. transzfer.
13.Snyat Seeger. Régebben két csavarhúzó.
Legyen óvatos, merev gyűrű, én sérült 2 slot, amikor kihúzta.
14.Spressovat fogaskerekének 5. transzfer a szinkronozó zárógyűrűvel és tűgörgős csapágyat. Akkor két vagy trehlapy lehúzó, visszavontam minden kéz.
Ebben a szakaszban az első meglepetés várta - a tűgörgős csapágy morzsolt.
15.Podtsepit szorítótárcsa és távolítsa el együtt a belső versenyt a tűgörgős csapágy.
16.Spressovat fogaskerék 5. fokozat az elsődleges tengelyre.
17.Snyat kar és a szár a szelektor villa 5. fokozatban.
18.Otkrutit sebességmérő és az érzékelőt a hátramenet.
19.Otkrutit csavarokat a kontúr mentén a tengelykapcsoló ház (13 csavarok 13)
20.Razedinit sebességváltó és tengelykapcsoló-ház, amely horog széles csavarhúzó helyeken forgattyúsház kapcsolatot.
21.Vynut eltérés, ha a bal oldali karima eltávolítjuk, majd távolítsa el először.
22.Esli eltávolítja a belső elkötelezettség tengely helyett a perselyek és tömítések, majd jelöljük meg a kar a tengelyen, hogy megakadályozzák a további kiigazítás. Ahhoz, hogy távolítsa el a fellazítják Allen csavar és húzza tengelyre.
23.Snyat csatlakoztassa a forgattyúház. Használhatja a csavaros kupak ötödik sebességfokozat házban.
Régebben a hüvely megfelelő magasságú és átmérőjű, és extrudált hüvely.
24.Vybit tengely a sebességváltót. Csak tolta vezetéket.
