Módszerek növelésére oktánszám a benzin
Nézzük a növekvő üzemanyagárak a szivattyú, sok autós van egy őrült ötlet, hogy növelje a oktánszámú benzin. Miért nem? Itt mindenki azt hiszi avtoinstruktor Moszkva.
Természetesen a gyakorlatban ez a munka esik a „váll” finomítók, amelyben a módszereket egy ilyen átalakulás meglehetősen összetett. De néha annyira eredeti feladata az erők és a hétköznapi autós.
Mi a lényege
Először is mi kell érteni, hogy mi ez az index, és valójában mit javítani.
Tehát, az oktánszám jellemzi a detonációs tulajdonságait benzin, vagyis hogy képes meggyújtani a megfelelő időben és a megkövetelt minőségben.
Ez a fő mutató hangsúlyt. Például, ha az index oktánszámú benzin AI-95, ez beszél a kopogás 95% (például az izooktán) és 5% (például heptán).
Az első után a finomító motorbenzin minimális oktánszám - 70. Ezt követően különböző módszerekkel és adalékok aktív komponenst fel lehet emelni a kívánt szintre.
Meghatározása oktánszámú keletkezik egy speciális állványra (gyakran formájában egy speciális vizsgálati motoron). A vizsgálatot különböző terhelések - kis és közepes.
De az utóbbi időben kezdtek megjelenni speciális eszközök, amelyek egyszerűsítik ellenőrzése.
Üzemanyag paraméterek ebben a kísérletben alkalmazott összehasonlítjuk a standard készítmények heptán és izooktán. Ezt követően a benzin van rendelve a saját „figura”.
Mellesleg, minden szerves vegyület szintje a detonációs stabilitást.
Például, a metán oktánszám 107,5; propán - 105,7; benzol - 113; Bután - 93, 6; közvetlen lepárlási benzin - mintegy 58, katalitikus krakkolás - körülbelül 80-85 és katalitikus reformáló - 83-97.
Miért kell módosítani a beállítást oktán?
Alacsony oktánszámú benzin gyújtható sokkal korábban, mint szükséges. Ebben az esetben a motor teljesítménye csökken, akkor jól ismert, hogy sok autós robbantás folyamatot.
Továbbá, a használt alacsony oktánszámú benzin vezet motor detonációs, csökkentheti az egy egész csoport az alapvető elemeit - ülések, szelepek, kúpok, és így tovább. Ha visszaélnek a rossz minőségű üzemanyag, motorfelújító kell sokat a tervezett időpont előtt.
Tehát, hogy növeljék a oktánszám még javítani kell a benzin minőségét és jelentősen javítja a teljesítményt ,.
Hogyan történik ez? Mi jellemzi az egyes módszerek? Ez az, amit mi beszélünk részletesebben.
alapvető módszerek
Jelenleg több alapvető módja, hogy növelje oktán.
A folyamat, amely lehet megvalósítani csak egy finomító. Ez a módszer magában foglalja, a fűtőolaj a katalizátor egy kissé magasabb hőmérséklet 500 Celsius fok.
A melegítés alatt alkánban moláris tömegét csökken, amely lehetővé teszi, hogy megkapjuk a kimenetén két elem - az aromás szénhidrogének és alkének.
Ennek eredményeként, a benzin oktánszámú 91-92. A hátránya ennek a tüzelőanyag - nagy koncentrációban aromás szénhidrátok. Következésképpen, oktánszám csökkenthető Hosszabb tárolás alatt az üzemanyag.
Itt, lepárlás után nyert a tüzelőanyag-vezeték melegítjük 500-520 ° C hőmérsékleten hőkezeljük. Ezzel egyidejűleg a katalizátor (rénium timföld platina és más fémek) alatt a nyomás körülbelül 35 bar. A végső fázisban, egy 95 oktánszámú benzin. Hatékonyság - körülbelül 75%.
Csakúgy, mint az első esetben, az ilyen jellegű munkát csak különleges körülmények a gyárban.
Ez az egyik legnépszerűbb kiegészítők, hogy növelje a oktánszám az üzemanyag. A funkciók - színtelen, képes tüzet gyújtani, az alacsony toxicitás, az erős szag és a magas oktánszámú.
Elég annyit öntsünk benzin mintegy 15% -a az észtert (a teljes üzemanyag), hogy növeljék a oktánszám 8-12 pont.
Leggyakrabban ezt a módszert alkalmazzák, hogy növeljék a „oktán”. De megvan az a hátránya - így előállított benzin elpárolog sokkal gyorsabban napsütéses időben, mert a magas volatilitás.
Alkohol adalékok (alapuló etil vagy metil-alkohol).
Azt is használják, hogy javítsa a minőségi üzemanyag. Például, hozzátéve, 1,10 rész etil-alkohol a benzin AI-92 lehet, hogy a 95-m. Ugyanakkor autóval lényegesen alacsonyabb károsanyag kibocsátás.
De ez a módszer számos hátránya van.
Így az alkohol megjelenik a képesség, hogy felszívja a nedvességet, amely előírja, hogy az autós kiegészítő intézkedéseket „ürítési” a benzin.
Ezen kívül van egy nagy a kockázata a forgalmi dugók az üzemanyag rendszerben.
Mellesleg, ha nem teszünk lépéseket, az üzemanyag megjelenik a víz, és ez a megnövekedett fogyasztás, a tökéletlen égés a tüzelőanyag-keverék, nagy a kockázata a tüzelőanyag fagyasztás a rendszerben, és egyéb problémák. Ezért szükséges, hogy távolítsa el a vizet az üzemanyag.
Az egyik magas minőségű kiegészítőket, amelyek aktívan használják 1921 óta.
Elég, ha 1/20 Az anyag emelni a oktán szinten 15-18 pozíciókban.
Ólom-tetraetil kombinálva használjuk a speciális „scavenger-anyagok” képződött eltávolítjuk égési adalék ólom-oxid.
Ma ez a módszer van tiltva, mert a veszélyes ólom füst és azok negatív hatása az emberi szervezetre. Egy pár erősen mérgező anyagok.
Ezen túlmenően, ez az üzemanyag nem használható autók katalizátorral (berendezés meghibásodik néhány órán belül).
Az adalékanyagok hatása
Természetesen a magas oktánszámú üzemanyag - egy nagy plusz a motort. Utolsó stabilan működnek a nagyobb teljesítmény, alacsonyabb üzemanyag-fogyasztás, és így tovább.
Ezért használaton kívül fokozatosan jönnek az elavult és nem hatékony üzemanyag AI-76 és az AI-80. Azonban vannak bizonyos kockázatok.
Ha kitölti az autó benzin „rögtönzött” magas oktánszámú, akkor találkozhat a különböző problémák, a normális cseréje gyertyák és befejezve egy motorfelújító.
Javaslatok a piacon.
Így, hogy növelje az oktánszám az igazi, és rengeteg módon. De ne feledjük, hogy ezzel „art” az otthon rendkívül veszélyes.
Jobb, ha ezt a munkát a szakemberek, és csak speciálisan felszerelt helyiségek.
Alkalmazása tekintetében a különböző adalékanyagok, akkor nem nagyon pozitív válaszként motor - emlékszik erre.