Mi után kutatnak új radar rendszerek forgalom, és hogyan kell kezelni őket

Divat kérve a hatóságok Moszkvában. Ez nem tréfa - a város több mint 1500 működő rendszerek, és mintegy 300 gipszkötés, amely vándorol egyik helyről a másikra. Lakói a főváros kell mosolyogni érzékelni hírek az Egyesült Királyságban, ahol a vezetők elégedetlenek az összeget a kamerák nézni őket. A regionális hatóságok Oroszország nem messze: egyes területeken a regionális és szövetségi autópályák kamerák annyira, hogy néha úgy tűnik, hogy lefagy minden oszlopban. Ha a régió nem rendelkezik a pénz átvételét rendszerek, hatályba lép az úgynevezett állami-magán partnerség: a kereskedők vásárolni a saját költségére és szolgáltató központok, és ennek fejében jogdíjat minden rendben van.

Ha a civilizált világ komplexek photofixation közlekedési jogsértések állítjuk be, hogy megakadályozza a legtöbb ilyen jogsértések, gyakran csak pótolni a költségvetésben.

Sok rendszer működik automatikus üzemmódban, jelentősen fejlődött, mint egy pár évig. Az ügyfelek kezdett, hogy új igények neki, a gyártók gyorsan reagáltak.

Korábban voltunk ismerős csak kamera, rögzítő gyorshajtás vagy kilép a szembejövő forgalom. Ma komplexek tanult rögzíteni nem nyújt előnyöket a gyalogosok, így a betöltött kereszteződésnél, meg nem tért sorozat (találkozásánál folytonos vonal), átjáró kereszteződés egy piros lámpánál. Általánosságban, nagyjából a komplexek megtanulták, hogy rögzítse az összes megsértésével automatikusan fel lehet dolgozni. És a moszkvai közlekedési rendőrök is akasztott egyfajta „Pit Stop” rendszer, amely lehetővé teszi, hogy bekapcsolja az automatikus zár komplexum a „kézi” és a fogási speeders. A jogi alapja a rendszer nem két eszköz tanúsítottak mérési rendszerek az automatikus üzemmódban, amikor hirtelen úgy alakulnak a kézi radar - nem világos. De, ha a szabálysértés rögzíti az ellenőr, de nem automatikus, akár engedély nélkül, akkor marad. Ugyanakkor, és abban, hogy az figyelembe precedens a „Pit Stop” nem volt, legalábbis a nyilvánosság számára nem ismert.

Complex „Avtouragan” lehet nyomon követni minden csíkok és erősít szinte minden közlekedési jogsértések

De a rossz hír azoknak, akik szeretnek, hogy megtörje a - komplexek megtanulták, hogy rögzítse több megsértését. Például, akkor „fogni”, és a gyorshajtás, futó piros fény, és így az útszélen.

És komplex megtanultam dolgozni „a hátsó”, azaz, hogy rögzítse a jármű után is el fog múlni komplex (radar, természetesen a munka késéssel). Ebben az évben, a moszkvai hatóságok ígéretet tettek, hogy telepíteni és újraprogramozni több mint 300 rendszer úgy, hogy „kirúgták” hátul van. Indokolás egyszerű: egy motorkerékpár rendszám van szerelve mögött, nevezetesen vakmerő vezetők két keréken, és úgy döntött, hogy harcolni ebben az évben. A hátsó, azt tanítják, hogy a munka és más közös létesítmények, „Arrow-ST”, „Chris C” és még egy mobil változata a „Chris-R” (radar kedvenc elővárosi zsaruk).

Számos régióban aktívan használja a fényképezőgépet, váltott vezetés után mellettük jármű

Az ilyen, például, komplex „Avtouragan”. Ha csak egy kamerát az összetételét, azt érzékeli megsértését csak egy sáv, abban az esetben a kombináció a számítógép képes fedezni mindössze négy sáv. A Moszkva egyes helyeken (például gyűrűs) vannak szerelve párosított „Avtouragany” képes irányítani a teljes szélességében az út egyik válla a másik. Ugyanakkor képesek rögzíteni a megsértése nem csak az úttest, hanem utak mentén, mindkét. Motorosokat, akik megszokták, hogy hívja a bal oldalon az út „motopolosoy”, és ez újra és anélkül nem lesz könnyű. Érdekes, hogy még a közlekedési rendőrök motobatalon mindig szemet hunytak a motorkerékpár lovagolni a bal oldalán az út esetén a forgalmi dugók Moszkvában: egytengelyes így a fiatalabb testvérek sokkal biztonságosabb, mint siettetni a sorok között.

Álló működő rendszerek „a hátsó” (beleértve az ellen motorosok) Moszkva:

Str. Obrucheva, d. 34/63, p. 2, egyenes Szevasztopol mozgását a kamera, Konkovo ​​kerület, Moszkva;

Altufevskoe w. . E 91, a közepén a kamra, kerület Lianozovo, Moszkva;

Str. Obrucheva, d. 29, p. 1 Profsoyuznaya utca, mindkét irányban, kerület Cheryomushki, Moszkva;

Dmitrovskoe sh. d 74, 1, a központtól, mindkét irányban, Beskudnikovo kerület, Moszkva ..;

Str. Obrucheva, d. 47, Profsoyuznaya st. mozgását a kamera, kerület Cheryomushki, Moszkva;

. Bunin sikátorban szemben a D 31, a Chechersk Avenue du, mindkét irányban, a kamra felé, rn felhajtás, Moszkva;

Nagatinsky bul. d y. 18 ,. 1, a Nagatinskaya NAB. mindkét irányban, kerület Nagatino kertészek, Moszkva;

Nagatinsky bul. d ellenkezőleg. 12, ettől tinszkaja utca. mindkét irányban, kerület Nagatino kertészek, Moszkva;

MKAD, 15. km, az U-alakú támogatást, a külső gyűrű, mindkét irányban, Moszkva;

Ring 80 km 925 m +, U-alakú csapágy belső gyűrű, mindkét irányban, Moszkva;

Moszkva, 72. km + 430 m, U-alakú csapágy belső gyűrű, mindkét irányban, Moszkva;

Ring 61 km 520 m +, U-alakú csapágy belső gyűrű, mindkét irányban, Moszkva;

MKAD, 75. km + 700 m, U-alakú támogatást, a külső gyűrű, Moszkva;

Moszkva, 29. km + 100 m, U-alakú csapágy belső gyűrű, Moszkva;

MKAD, 57. km + 300 m, U-alakú támogatást, a külső gyűrű, Moszkva;

MKAD, 89. km + 425 m, U-alakú támogatása, a belső gyűrű, Moszkva;

Str. Novokuznetskaya, d. 27, pp. 1 st. Pyatnitskaya, mindkét irányban, kerület Zamoskvorechye, Moszkva;

Str. . Aviation, 19, mindkét irányban, Shchukino kerület, Moszkva;

Ország Rd. d. 2, p. 9, mindkét irányban, kerület Don, Moszkva;

ul.Lodochnaya, d. 1, p. 1, mindkét irányban, kerület Dél Tushino, Moszkva;

Kashirskoe. d. 1, p. 1, mindkét irányban, kerület Nagatino kertészek, Moszkva;

Ország Rd. .. Q 4, 2, mindkét irányban, Don kerület, Moszkva;

Kertészeti proezd, d. 18/1, p. 1. Ovchinnikovskaya NAB. mindkét irányban, kerület Zamoskvorechye, Moszkva

Álló működő rendszerek „a hátsó” (beleértve az ellen motorosok) a moszkvai régióban:

A / D A-100 Mozhayskoe, 52-edik km, n. . N Chastsy;

A / D A-108 Moszkva nagyméretű gyűrű (MBC), 11. km, n. . N Nesterovo;

A / D A-104 Moszkvából Dmitrov, Dubna, 36th km

Újabb támadás, elterjedt az egész országban - egy sor „Avtodor”. Méri az átlagos sebesség egy adott útszakaszon. Nem sugárzó elemek a területen található: egy fényképezőgép elején az ellenőrzött terület, a második - a végén. Azaz, „Autópályák nem képesek felismerni semmilyen radar detektor. Azokban a térségekben, gyakran ellenőrzött egyetlen helyen szinte azonnal helyébe egy másik, úgy, hogy bizonyos esetekben, hogy megtörje a sebességhatárt anélkül, hogy további büntetést nem lehet egy pár tíz kilométer.

Végül több csomópontok Moszkvában van egy új elrendezést: sárga metsző vonal, amely egy „palacsinta” minta. Hogy eljutott a technika a büntetés, akik elhagyják a betöltött kereszteződés és további dugót. Kamerák, hogy több kép, amelyek közül az egyik azt is mutatja, a hátsó kilátás a járművet.

Abban csomópontok ostya jelölés egyik „shoot” kamerák a hátsó az autó vagy motorkerékpár

Robotok, is kezd, hogy nem, és a közlekedési rendőrség gyakran nem is helyességét ellenőrizni az adatokat. Moszkva már jön a szankciókat „elhagyja” a pálya szélén. az árnyék a jármű tulajdonosa, vagy egy finom autó, ami felvittük egy vontatót. Ezek és más esetek is komikus cikkünkben „Photo-Fach”.

És egyes régiókban, különösen a Tatarstan, az adatokat a kamerák akarják használni, mivel ez kényelmesebb ellenőrök. Például szankciókat küldött becsatolva a biztonsági öv vagy kivágott fények sebességmérő kamerák. Több hajó megállt ez a gyakorlat, de senki sem immunis a megismétlésével. Vannak kamera csapdákat. Ismét világszerte kamerákat használnak megsértésének megakadályozására, és meg kell büntetni. Szállítható komplexek telepíteni, ahol a hirtelen sebesség mód változások (természetesen megengedett alsó fordulatszám). Az ilyen helyeken, például a vízparton és Yauzskaya a Kutuzovsky Prospekt.

Ha mielőtt a radar volt az első asszisztens vezetők, különösen utazás egy hosszú utazás, és még egy ismeretlen területen, de ma vált gyakorlatilag használhatatlan eszközt. Sok gyártó az ilyen berendezések kezdte ajánlani modellek GPS és egy belső memória, amely hozzáadódik a fájl frissített álló komplexek photofixation forgalom megsértése. Az ilyen eszközök költsége többször is drágább, mint máskor, és az előnyeit őket megkérdőjelezhető.

In-dektory radar GPS letölteni az adatokat a komplexek koordinátáit