Meghatározása a becsült elmozdulás, hordképesség

Mert kadétok specialitás 26.05.05 „Navigation”

nappali és levelező képzési formák

Természetesen a munka a fegyelem Technology áruszállításra célja van:

1. tanítani a diákok önállóan megoldani a problémákat a technológiával kapcsolatos és szervezése a rakomány szállítás tengeri közlekedés.

2. Fix az anyag a vonatkozó részeit a program.

3. Ellenőrizze a tudás kadétok és a diákok részt a program, amely végre teszt.

Természetesen a munka a diákok által végzett vizsgálat után: általános követelmények az áruknak a hajó fedélzetén, teherhajó terv Főrakományok fuvarozása.

A szerkezet a munka során

Természetesen a munka a következő részekből áll:

1. Absztrakt (meghatározott célja a munka során)

2. beállítás (például adatok * -gal jelölt egyforma minden változatra)

A leírás a hajó. A leírás a legfontosabb műszaki és működési jellemzőit a hajó szállítására vonatkozó általános teher- és a követelmények előkészítése a hajó az áruszállítás.

Az áruk leírása meghatározott feladatot.

5. Követelmények a rakodási tervben

Az áruk, a hajó fedélzetén gondoskodik arról, hogy a következő alapvető feltételek:

1. Megakadályozza elrontja árut a kölcsönös káros hatását (a nedvesség hatására, por, szag, megjelenése különböző kémiai folyamatok, és így tovább.), Valamint a kárt, hogy az alsó réteg az áruk a felső gravitáció.

2. Készítsen lehetőségek akadálytalan ki- és berakodása a közbenső kikötőkben.

3. maximalizálása termelékenység közúti szállítások.

4. kizárása vegyes áruszállítás hajóraklevél különböző felek.

5. Biztosítja vétel fedélzetén értéke hajóraklevél felek.

6. tárolása általános és helyi erőssége a házban.

7. Biztosítani a szállítás során az optimális (vagy legalábbis közel) a berendezés.

8. Szavatosság hogy minden szakaszában a repülési stabilitás a hajó alatt rögzített határokon szabályai szerint a nyilvántartás; egyidejűleg kell kerülni, és megelőzze a túlzott stabilitás.

9. Maximális használata kapacitás és a rakomány az edény űrtartalma (attól függően, melyik a változók lesz korlátozó).

10. Adja meg a lehető legnagyobb terhelés adatok fogadásakor a áruszállítás feltételeit.

Ezek több, néha egymásnak ellentmondó követelmények, hogy a rakodási terv nagyon időigényes. A szokásos műveletek sorozata kiszámításakor terhelés a hajó az alábbiak szerint:

1. meghatározása a teljes összeg a rakomány, amely lehet a szállításnál ebben útra.

2. áruválasztékot alapján feltételei teljes mértékben kihasználja a hajó hordképességű vagy rakomány vagy teheráru maximalizálása.

3. megoszlása a terhelés a raktérfüiké azzal az igénnyel, hogy biztosítsák a hajótest szilárdsága (a raktér alatt értendő a hold plusz tweendeck rajta).

4. helyezés rakterének áruk lehetőségektől függően a közös szállítási és megőrzésére, valamint a mentesítési kikötők a köztes szekvenciákat.

5. Azonosítás, Patch és kárpitok.

6. azonosító, Patch és a stabilitás.

Ha a hajó hajóutakon közbenső kikötők, a számításokat indul az utolsó közbenső port fordított sorrendben:

Először állományok utolsó műszak és a terhelés az utolsó port, majd az utolsó előtti ugrás és terhelés stb

Tárolási terv leggyakrabban végzett formájában vázlatos függőleges metszete központi sík - száraz teherszállító hajó és a vízszintes sík - a tartálykocsi.

Különösen bonyolult kompozíciók áruk száraz teherhajók olykor a helyét terhelések és vízszintes szakaszok. Az ilyen rakomány terveket lehet két vagy több olyan rendszer, és hívják többsíkú.

Kiszámítása Hajórakodási

Pontról pontra terhelés számítás összhangban végzik a javasolt módszertan.

Meghatározása repülési idő

Mennyiségének meghatározása a tartalékok

Ellenőrizze a helyi szilárdság

Hogy a helyi ereje által szállított teher az értékelési egység fedélzeti területe. A jelenlegi szabályozás szerint Regisztráció terhelés tonna 1 m 2 a fedélzet vagy a tartási tweendeck hagyományos numerikus száraz raktérben nem haladhatja meg a 0,75 Hi. ahol Hi - magassága a szoba. Így, a feltevést nem lehet teljesen megrakott rakomány rakodási mennyiség (UPR) kisebb, mint 1,33 m 3 / t.

Értékelésére vonatkozó kritériumok Hajórakodási racionális szempontból a helyi erőssége Km az aránya a tényleges terhelés az Orosz Föderáció a műszakilag megengedett ROP

A legnagyobb mennyiségű rakomány hogy lehet betölteni a hold kötet WM 3:

Váll formájában Pantokaren eltávolított vagy táblázatból kiválasztott. 4.

Felegyenesedési (DSO) kifejezi a függőség a statikus stabilitás váll lst vagy visszatérítő nyomatékot Mv által a tekercs szögét # 952;.

Ábra dinamikus stabilitás (DDO) fejezi a függőség a munka visszatérítő nyomatékot Tb vagy a váll ldin dinamikus stabilitását a tekercs szög # 952;.

Miután felépítettük a DSO és DDO kell határozni, és leírják, hogyan csinálja, a következő értékeket:

1. meghatározása a maximális váll DSO.

2. meghatározása a maximális szög a DSO.

3. meghatározása a szög naplemente DSO.

4. meghatározása a kezdeti metacentrikus magasság.

5. meghatározása billentő nyomaték karját.

Követelmények Oroszország Regisztráció stabilitási

Meghatározása időjárási kritérium

Irodalom

A tablitse7 első függőleges oszlopban, a „változat” titkosított számok a következő adatokat:

1. Vágja a far méterben.

2. Napi fogyasztási útközben tonna.

3. A napi fogyasztást tonnában a parkolóban.

4. Napi vízfogyasztás útközben és parkol tonna.

5. A tartalék ellátás űrtartalom.

6. A tömeg a személyzet és poggyász tonnát.

7. A raktáron lévő rendelkezések tonnát.

8. A távolság a kikötők mérföld.

9. Az átlagos sebesség óránként a csomópontok.

10. A napi mértéke a rakodási műveletek a kikötő rakodási tonna naponta.

11. A napi mértéke a rakodási műveletek a kirakodási kikötőbe tonna naponta.

A fenti számok az áramlás cikkek az oszlop jelöli a verziószámot, válassza ki a sort meghatározó számokat.

Építése során statikai diagram szükségességének meghatározására alkotnak vállak adja meg a tábla 10-es értéket kapja ZG. Ha az érték Zg nem egyenlő a jelzett érték a táblázatban kell interpolálni és alakja, hogy megkapja a váll, hogy a kívánt értéket Zg.

A építése ábrák a statikus és dinamikus stabilitás kívánatos használni a papírt a dobozban alkalmazása során ez a skála: négy sejteket tíz fok tengelyirányban # 952; és két sejteket 0,1 m Stabilitási vállát tengelyen.

rakomány szállítás technológia

Módszertani útmutató a munka során