Szétszedése és összeszerelése az elektromos motorok javításával, egy online magazin villanyszerelő
Egy rendelést bontás villanymotorok
A rendelés leszerelésének a motor a javítás a következő:
1. Vegye le a csiga vagy a tengelykapcsoló-felet.
2. Vegye le a fedelet a gördülőcsapágyak, kiadás bilincsek elmozdulási, csavarja az anyákat a csapok, szigorítása peremek golyóscsapágy.
3. Előállítása olaj csúszócsapágyakhoz.
4. Vegye le a csapágypajzsokat.
5. eltávolítása után a motor forgórész.
6. fejtse le a tengely csapágyak, kihúzta a hüvely panelek vagy siklócsapágyak.
7. Mosás benzint vagy kerozint pajzsok, csapágyak, keresztfej, bélések, olajozó, tömítések, és így tovább. N.
8. Purify tekercsek a portól vagy átöblítjük tisztított sűrített levegő.
9. Dirty tekercsek után tisztogatás tiszta törölje le egy ronggyal benzin.
10. Készítsen pinout csatlakozások és a tekercselés eltávolítjuk a rések.
Eversible szűk csavarok megnedvesített kerozin és a bal néhány órára, majd lazítsa meg a csavarokat, belülről.
Amikor szétszerelése motor minden apró részletet, kitesz egy különleges láda. Bármely része egy elektromos motor szükséges, hogy legyen egy címkét, amely jelzi, hogy hány javított motor. A csavarok és szegecsek leszerelése után jobb vventit helyére, amely figyelmezteti a várható veszteség.
Szíjtárcsa, tengelykapcsoló- és el van távolítva a tengelyt egy csatoló. (Ábra. 1). Sokkal jobb, hogy döntetlen volt 3 konzolok.
Ábra. 1. csat bontásra motorok
A végén a csavar kapcsolatok nyugszik a végén a motor tengelye és a végén a kapcsok elfog tárcsa széle a hüvely vagy a belső csapágygyűrű. Amikor forgó csavar kivehető darab csúszik a motor tengely. Mindezt meg kell nézni, hogy az irányt az erőfeszítéseket egybeesett a tengelyből, mert egy másik valószínű elfogultság, ami károsíthatja a tengelycsap a motor.
Ha egy hasonló nyakkendő nem, szíjtárcsa vagy csapágy kerül eltávolítjuk a motor tengely fénnyel fúj egy kalapáccsal betéten keresztül tömör fából vagy réz. Kísérletek alkalmazott a szíjtárcsa hub vagy belső gyűrű gördülő poshipnika kismértékben haladja meg a teljes kerületén.
Ahhoz, hogy vegye le a motor csapágypajzsot lecsavarjuk a csavarokat és könnyen fúj Moltke betéten keresztül kiálló élei a pajzs elválasztjuk a helyéről. A károsodás elkerülése érdekében szétszerelés közben hatalmas villanymotor forgórész és a pajzs eltávolítása során kell lennie egy felfüggesztett állapotban, ami rendszerint speciális emelő berendezések (felvonók, emelőszerkezetek stb.)
A különbség a forgórész és az állórész a motor burkolat karton pad kellő vastagságú, amelyen nyugszik, amikor eltávolítja a rotor. Ez megakadályozza, hogy a lehetséges károk a szigetelést a motor tekercsek.
Amikor szétszerelése rotor kis elektromos motorok törölni. Az egyik végén a szár, csomagolva karton, kopás hosszúkás cső, amelyen keresztül a rotor óvatosan kilépett a furat az állórész mindig tartása a súlya.
Ha javítási siklócsapágyak kell húzni őket a tartólap szerves hüvely vagy a bélés keresztül dudorok fa kalapács segítségével a drift fa. Shield minden, amit meg kell helyezni a csapágy pihent a támogatást. Egy másik elrendezésben a csapágy adhat egy repedés. Azt is meg kell róla, hogy ne, hogy elpusztítsa a kenési gyűrűket.
Az, hogy a szerelvény az elektromos motorok
Közgyűlése motor indul a szerelvény az egyes egységek. A végén pajzsok préseljük feltölthetők párna vagy faragott újra hüvely. Szükségük korábbi prishabrit a tengely és itta a régi méretei barázdák kenést és rések kenéséhez gyűrű.
Aljzat és perselyek belenyomjuk a pajzs egy kis spirális vagy egy hidraulikus prés vagy tisztán kalapács párnán. Ezekben összeszerelési műveleteket, különösen a nem biztonságos torzulások vezethet zavarás perselyek és a betétek.
Ábra. 2. Telepítse a végén pajzs az elektromos motort, amikor a kiesés a betét: a - helyes b - helytelen.
Golyóscsapágy kell szorosan ültetett a tengelyre. Ezen művelet megkönnyítése érdekében, a csapágy melegítjük olajfürdőben hőmérsékletre 70-75 °. Mindezek csapágy kitágul, és könnyen illeszkedik a motor tengelyét. Amikor melegítjük, a csapágy nem ajánlott lefeküdt az a kád alján, és fel kell függeszteni, hogy a drót. Melegítsük elő a csapágy blowtorch láng nem ajánlott, hogy megakadályozza kölcsönzés csapágy acél.
Nasazhivajut csapágy a motortengelyen a fény kalapácsütés a cső mentén felfekvő belső gyűrűt a csapágy. A közelgő szerelvény külső ágyazóperem kell megfelelően illeszkedik a foglalatba a csapágy pajzs. Nagyon szűk vezethet bilincs gyöngyök és gyenge okoz forgatni a külső ketrec a csapágypajzs egy fészekben, ami elfogadhatatlan.
A következő lépés - bevezetés a forgórész az állórész furatot létre, ugyanúgy, mint a szétszerelés. Ezután állítsa be a pajzsok, és átmenetileg rögzítik őket, csavarokkal. Mindezt az szükséges, hogy a pajzsok telepített helyére a régi, hogy vizsgálja meg véletlenül pont okozott a test és a pajzs szétszerelés közben.
Amikor öltözködés pajzsok a motor tengelyén kell szüntetni sikló- csapágygyűrű, másrészt ezek is sérülhetnek tengelyre.
A telepítés után a motor forgórész pajzs kézi hajtókar. A rotor a motor helyesen kell összeszerelni, hogy spin viszonylag könnyű.
Szoros a motor forgási tengely okozhatja: helytelen leszállási gördülőcsapágy tengelyen (kis körgyűrű alakú résen), elégtelen rasshabrovkoy hüvely vagy csúszó, a jelenléte a csapágypersely a csapágyban chipek, piszok, szárított olaj, torzítások tengely kezelésére tengely, vagy a test, nem a megfelelő partra, megnövekedett súrlódási bőrből vagy nemeztömítéseket a tengely körül.
Akkor csak húzza meg a csavarokat a csapágypajzsokat tele van a megfelelő kenésű csapágyak és zárják be a fedeleket. A csapágyak olajat öntött.
A rotor motor összeszerelt forgattyús kézzel újra vizsgáljuk hiányában forgó alkatrészek legeltetés mozdulatlanul, meghatározzuk és beállítjuk a kívánt értéket a start (axiális elmozdulása a rotor).
Összeszerelés után a motor csatlakozik a hálózathoz, és megvizsgálja a munkahelyi hiába, aztán megy a végső teszt.
Iskola a villanyszerelő
