Szerelése és javítása VIP 4000m
TÉMA 5.3A - szerelési, javítási
Egyenirányító-inverter átalakító
VIP4000M VL80R villamos mozdonyok, VL85,2ES5K
Bevezetés. Általános információk egyengető berendezések
Átalakítása telepítési szánt átalakítására az elektromos áram a AC DC (egyenirányítók), a DC-AC (inverterek) váltakozó hangfrekvenciás váltakozó másik frekvencián (frekvencia transzformátorok). Ez az átalakítási folyamat előfordulhat egyidejűleg feszültségszabályozó. Az elektromos áram váltakozó egyenirányítók széles körben használják, de az utóbbi időben széles körben elterjedt miatt vezérelhető félvezető szelepek vezérelt egyenirányítók használnak, azaz a. E. A feszültségszabályozás egyenirányítók és inverterek (elektromos VL80r), továbbá a szabályozással a visszatápláló fékezés üzemmódban.
Annak szükségességét, hogy távadók az elektromos járművek váltakozó áram okozza elsődlegesen alkalmazásával DC hajtómotorok, míg a felsővezeték váltakozó feszültség 25 kV 50 Hz. Ezért szerelt villamos gép, amely csökkenti a feszültséget, hogy elfogadható szinten, hogy a hajtómotorok, átalakítja AC-DC és szabályozza a feszültség a vontatási üzemmódban. Undervoltage végre transzformátor és autotranszformátoros, az AC-DC konverzió - egyenirányító. feszültségszabályozó lehet végezni a különböző módokon. A feszültség jelenlétét egyenirányítók vezérelt szelep lehet szabályozni egyenirányítók.
Egyenlítő gépsorok kontrollálatlan felszerelt szelepek összes mozdony AC de VL80r. Egyenirányító rendszerek, amelyekben az alkalmazott vezérelt szelep - tirisztorok használják villanymozdonyok és VL80T CHS4T szabályozására dinamikus fékezés üzemmódban megváltoztatásával gerjesztőáramának vontatómotorok függés a szükséges fékerő, a sebesség és egyéb tényezők.
A mozdony VL80r egyenirányító-inverter átalakítók készülnek a vezérlőszelep. Ezek tolóerő szolgálnak vezérelt egyenirányítók és a regeneratív fékezés üzemmód - mutatott inverter.
Az alapvető eleme az összes inverter a szelepet. Amikor áthalad a kapun árama energia elvész - szabadul fel hő. Modern konvertáló növények működnek viszonylag kis energiaveszteséggel - nem több, mint 2%. Azonban, ha nem nyújtanak független hűtés - szellőzés, ezeket a veszteségeket okozhat megengedhetetlen fűtési berendezés az első helyen azok kakasok. Ezért, a szelepek szerelt speciális hűtők - radiátorok a kialakítandó felületi formájában bordák, és felszerelt átalakítók rendszer kényszerített hűtőlevegő áramlását.
A nagy teljesítményű adók igényel több tíz vagy akár több száz szelepek. Áram és feszültség egyenletesen kell az összes útjába. Ezért a feldolgozók használt eszközök és a földhurok feszültség szelepek között. Végül a inverterek ellátott szabályozható szelepek rendszer ellátására nyitási impulzus a kontroll elektródák tirisztor, védelmi és riasztó rendszer: Ezek az eszközök együttesen alkotják az átalakító telepítést.
A telepítés egy átalakító csontváz van hegesztve 4 keret (ábra. 4) a profil és az acéllemez. Elrendezése elemek egy keret készült figyelembevételével a feldolgozhatóságot a szerelési és karbantartási működés közben, valamint annak biztosítása érdekében, a hatékony léghűtés radiátor tirisztorok.
Az elülső oldalon V-elrendezett karok SP 1, 2, 3 és 8 (váll elnevezések összhangban vannak a kapcsolási rajz) a fordított - a vállak 4, 5, 6 és 7. A helyszín a vállak és a tirisztorok 7 jelöléseket a lemezen rögzített a mindkét oldalon TTI. Áramkör szelepek vannak elrendezve, vízszintesen. Beállítás létrehozott hét SCR, amely megfelel a több párhuzamos ág tirisztorok egyik karján. Vízszintesen elhelyezett egyik oldalán a VIP 12 és a többi 10 SCR. Tirisztor egy integrált építőkockák, amelyek egy vagy két tirisztor.
4. ábra - egyenirányító-inverter előre forming-:
1-szalagos előtt szakaszban BFI; 2- végfokozat BFI kazettát; 3-egység impulzus transzformátorok; 4-vázhoz; 5-NRZ egység; 6 - gumiabroncs; 7-egység tirisztorok; 8 - egy aktuális osztó; 9 - szigetelő
Panelek tirisztorok alkotnak hűtőcsatorna blokkokat. Hűtőlevegő, kénytelen. A levegő áramlási irányát - felülről lefelé.
Egyrészt egy VIP a középső rész van elhelyezve egységek induktív áram elválasztó 8 váll 1, 2; reverz oldalsó váll 5, 6. A végén a VIP egységek telepített induktív áram elválasztólapjaként a vállak 7, 8, és a 3, 4.
Elements NRZ blokkok vannak elhelyezve a panelek: belső TTI egyrészt - a vállak 4 és 6, másrészt - a karok az 5. és 7. Kívül VIP végein található NRZ (blokk 5) a vállak 1, 2, 3 és 8. készülékek feszültség kiegyenlítés mindegyik kar található külön panelek.
impulzusaiakító rendszer blokkolja az 1. és 2., valamint az egység védett csökkenti a feszültséget álló tetején TTI. Ugyanott található és a panel csatlakozókapcsokkal jelző bontás szelepek és csatlakoztatására elektromos rendszer (a BUVIP) az impulzus jából TTI. Alján a keret csavarjait földelés.
5. ábra - Általános nézet a VIP
Megbízható működés biztosítja VIP normál üzemi ventillátoros jelenlétében rövidzárlat-védelem, túláram, jelző a bontást a tirisztorok védelmének megszüntetését a levegő áramlását, túlfeszültség-védelem, érzékelők figyelik a kommutáció szög a vezérlő berendezés.
A szállítás egyetlen metszet magában foglalja a két elektromos TTI és egy blokk kondenzátorok, amelyeket a tápegység szűrő impulzus alakítására egység rendszer. Kondenzátor egység 10 áll külön blokkok, amelyek mindegyike viszont magában foglalja a kondenzátorok 80, szerelt alumínium panel. Minden blokk kimenete hajtű „+” és „-”. A hasonló patent egyesült Shinko.
VL80 telepített elektromos VIP 2 - 2200m; A villamos mozdony VL85 és 2ES5K telepítés VIP 4000M-UHL2.
Töredék dolgozó tervezési PDF formátumban megtekinthető ITT
