Három betű
A 90 éves, hogy jelezze a motor típusától elég volt, hogy egy legfeljebb két betű. De a „fejlett” marketing és az új technológiák követelte komolyabb indexek. Ismerje meg az autó egy szerény betűvel D vagy T a csomagtartófedél napról-napra egyre nehezebb. Mi van rejtve egy „furcsa” rövidítések a modern motorok?
D - nem csak a dízel
Az első rejtélyes rövidítések kijelölése motorok jelentek meg a '90 -es évek közepén, az új technológia bevezetése - közvetlen befecskendezés. A rendszer lehetővé teszi, hogy szállít üzemanyagot közvetlenül (közvetlenül) a hengerekbe, hogy nem a szívócsőbe. Az új technológia jelentősen javult a hatékonyság és a környezetbarát motorok, de a hatékony működéshez szükséges csak kiváló minőségű üzemanyag.
Az első vállalat felszerelni a sorozatgyártású autók, közvetlen befecskendezés volt a Mitsubishi. Az új motorok jelölték GDI (közvetlen benzin befecskendezés), a fordításban - „közvetlen benzinbefecskendezés”.
Zagadochnaya rövidítése kezdetben észlelt sokan a kijelölés a dízelmotor (mert a D betű). De végül minden zavaros Toyota. az úgynevezett „közvetlen befecskendezésű” egyszerűen - D4. Ennek eredményeként, lásd a dízel változata a japán cégek kellett újabb levél „D (D4-D és DI-D).
Hamarosan, a törekvés a japán és európai rohant. Először azok a csapágyak Renault cég kínál a technológia IDE közvetlen befecskendezés (Injection Direct Essence). De az ukrán piacon modellek motor IDE francia döntött, hogy nem szállít.
Az elején a XXI században, szinte az összes ismert gépjárműgyártók elsajátította egy új technológia, de nem minden mer kínálat high-tech gépeket a piacon. Ezért figyelni motorok hivatalosan is elérhető az ukrán piacon.
Olaszországban, a közvetlen befecskendezés megjelent a Fiat Group motorokat. Az első új betűszó JTS (Jet Thrust sztöchiometriai) próbáltam Alfa Romeo modellek.
Volkswagen csoport bemutatta a saját verzióját a közvetlen befecskendezés - FSI (Fuel Injection Többrétegű), lefordítva "rétegzett injekciót". Ennek eredményeként minden vállalat, amelyek a csoportban VAG modell kapott új betűkkel a törzsön.
Később úgy döntöttek, hogy megszilárdítsa az új, négy betűvel van jelölve TFSI egyetlen márka Audi. A többi csoport társaságok rendelkezésére álló rövidebb betűszó - TSI.
Más európai gyártók úgy döntöttek, hogy lépést tartson a Volkswagen csoport elindította saját turbo változatok motorok közvetlen befecskendezéssel. Francia PSA (Peugeot / Citroen), összeállt a BMW, a hozzáadott lökést a HPi (High Precision Injection) motorokhoz, hívja őket THP. Mercedes-Benz azt mondta, "feltöltött" motor CGI (töltött benzinbefecskendezés).
Az egyik utolsó európai tetszett a szurkolók érintik Ford. bevezetésével egy új sort az EcoBoost turbómotor ítélve a nevét, a vállalat nem szeretné átrendezni a betűk más rövidítés, vagy az összes rövid jelöléseket már lebontották versenytársai.
A áthelyezését összeg nem változik
Együtt a benzinmotorok, fejlettebb közvetlen befecskendezéses és van, hogy a dízelmotorok. A technológia az úgynevezett Common Rail (közös trunk).
Az első cég, ellátják a dízelüzemű személygépkocsik új rendszer lett a Fiat és a Mercedes-Benz. Olaszok vázolt modelljét rövidítése JTD (Jet Turbo Diesel) és a németek CDI (Common Direct Injection).
Idővel minden gyártó áttértek az új technológia dízelmotorok. Persze, sok cég úgy döntött, hogy hívja a „barát» Common Rail különleges módon, hogy legalább valami felülmúlni a versenyt. Ennek eredményeként, a fogadó rövidítéseket, amelyek egymástól csak a sorrendben elrendezése levelek C, R, T és D.
Például: CRDi (Hyundai / KIA), TDCi (Ford), vagy CDTi (Opel). Soriginalnichat döntött csak a francia PSA csoport nevezte dízel HDi (nagy nyomású közvetlen befecskendezés).
Úgy tűnik, hogy az öreg kijelölés D és TD kell visszamenni az időben, de nem minden vállalat úgy döntött, hogy hagyjon fel őket. BMW nem habozott, hogy hívja a dízel változatok szerény bukovkoy d (525d, 730d, stb.) Nem torzítják egyértelmű kijelölése dízel és a Volkswagen csoport, így szinte szabvány rövidítése TDI (közvetlen befecskendezéses, turbófeltöltéses).
By the way, akkor vegye figyelembe azt a tényt, hogy a gyártók, hogy a termék valóban high-tech dízelmotorok, nem keresik a penész tetőcsomagtartó új hosszú nevet a további érdeklődés tájékozatlan nagyközönség számára.
Új technológiák - új levelek
Szintén jelölést injekció típusú járművek esetén sok vállalat is jelen lehet rövidítéseket védett rendszerek megváltoztatásához szelepvezérlés a motor (VTEC, VVTi stb.) Környezetbarát (hatékonyság) egyre podchekivaetsya szép nevek szóval kezdődik Blue (BlueMotion. BlueEFFICIENCY, stb.) Jelenleg több hibrid modell a H betű a törzsön.
Minden évben, az autóipar mérnökök bevezetésével egyre több új technológia, és a marketingesek próbálnak jön vele (technológia) a legeredetibb nevét. Jó értékesítési autó nem kell, hogy a megbízható és magas színvonalú, a piaci igények és az innováció „csúcstechnológiai”. Ezért a megjelenése még változatosabb megnevezések csak idő kérdése.