Broom kerekeken, Model gépek

Elképzelés szerint ez volt elősegítő eszköz a kemény munka tisztítószerek és portások. Vezetése alatt a VM Nebozhaka vezetője, a klub, az MPM-1-ben épült tíz shkolpi-nek életkora 13 és 16 év. Három ego Sasha - Lyudvisya-nek, félkarú és Slemnev Kostya Abramov, Grisa Alekseev, Edward Zubritskaya, Szergej Razumov, Dima Roshchin, Andrej és Victor Sochivko Kharitonenko. Mindegyikük nyert érmet, „Fiatal résztvevője a Szovjetunió Nemzeti Gazdaság”, hiszen a mechanikai seprű tett benyomást nemcsak a republikánus kiállítás, hanem Moszkvában, a fő kiállítási az országban.

Csakúgy, mint az ABC

„De ez tisztább!” - ez horog kiáltotta egy jelenlévők közül az első tárgyaláson, hogy szegecselt csak még nem festett az MMM-1. Végeztek vizsgálatokat közvetlenül a műhelyben a klub a szemetes emeletén az osztályteremben.

Autóbérlés körül, és elakadt a lélegzete: a pi szálkát, még a repedések között a táblák fogja söpörni tiszta! Kiszámította, hogy egy órát a MMM-1 képes megtisztítani a szobában vagy nyílt területen mérési 50x50 méter - két és fél ezer négyzetméter. Kézi seprű vagy seprűvel aligha lehetséges!

Be kell vallanom, hogy amikor a gép nyitott és megmutatta CE eszközök, először volt egy érzés, enyhe csalódás. MPM-1 látott egység komplex, tele trükkös mechanika. De belül volt egy dob kefe igen garatot a por. Valóban, ez egyszerű, mint az ABC. Ezen kívül számos további részletek az autó ismerős volt, gyakran találkoztak.

Mechanikus seprőgép:

1 - könyökkaros működtető 2 - kerék 3 - csavaros emelő kefe dob 4 - zsanéros kezelni 5 - gumi Hood fogantyú támogatást, 6 - motorháztető fogantyú 7 - egy tartályt gomb, 8 - Hood 9 - csavaros emelő toe kefe 10 - védő burkolat, 11 - 12 hordozó - első kerék 13 - az oldalsó gumi mandzsetta, 14, 15 - a konzol hordozó gép, 16 - Szűrőháló 17 - járdaszegély kefe, 18 - csiga, 19 - konzol tengely járdaszegély kefék 20 - ék öv, 21 - szíjtárcsa, 22 - kupak zár, 23 - egy gumi szelep podberschik.

Tehát ez tényleg az volt. VM Nebozhak megérintett ez vagy az a részlet, és felszólította: lánckerék, lánckerék - származó gyermek kerékpár, csak tű eltávolítjuk, és lemezek lemezjátszó, egy csiga - a mosógépet; fogaskerekek - a nagy kézi fúró; csuklós kar és a hajtás keretelemek (csövek és sarkok) - a kiságy és a szán; de itt a karosszéria szerkezeti elemek használt utcai lámpák, ciklus szárnyak Hlebnitsa, alumíniumlemez; szegecselt a garat van vágva egy cink vályú; első kerék - a kocsi; minden fogantyúk - ablak; bilincsek és szakszervezeti zárak - származó dobozok eszközök; mesh por garat - a hangszóró; és végül ecsettel - elsöprő emeleten.

Alváz MIM-1 tricikli. Minden kerék független egymástól, bár a hátsó, és üljön ugyanazon a tengelyen. Jobb - meghajtót. Amikor hajtókorongra az ékszíj a görgős rendszer rejtett a konzol továbbítja nyomaték járdaszegély ecset, és ő dob törmeléket baseboards vagy határon során előtt a gép. A forgási sebessége az ecset függ mozgásának sebességét a gép maga, és a súrlódási erő a földön - a magassága az ecset rajta, állítható csavart a konzol. Ha szükséges, kefével filé kizárhatók a munka, rákényszerítve ezzel a konzolt a függőleges helyzetbe.

Az autóban van ecset kocsi. Ez áll a két állat - alumínium lemezek összekötött négy vízszintes oldalán a csövek. A felső két szerepet játszanak keret alsó - tengely: az egyik fordul a kocsi (itt ülni kerekek és egy nagy csillag), a másik forgó kefével dob. Ez a tengely - a csapágyakat.

A hajtólánc lánckerék továbbítja a mozgást a közbenső egységet, és onnan az ecset dob. Az egyik utolsó pedig a kerék gördül négyszer.

1 - a felső héj, 2 - a pofa kefe 3 kocsi - emelőszerkezet az ecset dob ​​4 - iparvágány, 5 - kivehető tartály 6 - tűs reteszt (2 db.), 7 - egy kart a hordozó az első kerék, 8 - a homlokfal garat 9 - garat 10 - hátsó fal 11 - egy gumi szelep bálázó 12 - fogaskerék ecsettel dob, 13 - ecsettel dob, 14 - közbenső blokk fogaskerék, lánckerék 15 - lánc 16 - lánckerék 17 - hátsó gumi mandzsetta, 18 - váz.

A dob tartalmaz egy szögletes keret fix rajta 12 kefék. A súrlódási erőt a halom a padlón szabályozza egy olyan mechanizmus, amely szabályozza a csavar kerül a gép szervezetben.

Előtte az MMM-1 egy kivehető tartályba. Ez meg három vályú tartó és fix két csappal beilleszteni az egyiket. Tetejű konténer zárt motorháztető, ami tartja a helyén CAP zárak. Alján a portartályt egy garatot, amelynek kapacitása fél vödör, egy fülke az első kerekek és szabadon orientálása gumi szelep bálázó. Utolsó van beállítva ferdén és a törmeléket elhaladó alatt, amikor a jármű szolgál egy lapáttal a kefe dob dob szemetet a garatba. Ebben az esetben a levegővel hajtott kefe halad át a háló motorháztető. Alatta határozza teniszflanell szűrő, így még a legkisebb por nem tud menekülni. Az alábbiakban említett teret lezárjuk gumi hüvely - az oldalsó és hátsó.

MPM-1 súlya mindössze 25 kg, amely lehetővé teszi a két tizenéves végezze azt könnyen.

Először látta a versenyt „Buggy” autó, nem tudtam segíteni emlékezve az első epizód egy országúton, megsebzett bombák és lövedékek, versenyzett tehergépkocsi. Road söpörni az ellenfélnek. Csak az ember virtus dönthet úgy, hogy csúszik teljesen nyitott terület mintegy egy kilométeres hosszúságú. Csak vészhelyzetben lehetne kényszeríteni, hogy erre. Mint kiderült, a sofőr a kamion vette önként vállaljon lőszer lövészzászlóalj hősiesen küzdött az ellenség tartály támadás.

Zöld snowmobile járőr - nélkülözhetetlen közlekedési iskola erdőben. A gépet úgy tervezték és építették a laboratóriumban avtokonstruirovaniya baskír köztársaság fiatal technikus tanulók 8-9 osztályok Susekovym S., V. V. Füst és Barkov.

Nagy probléma néha fel, mert a kis részleteket. Vegyük például, szervo-redukáló erő a karokat, és ellenőrzi az ilyen nagy teljesítményű közös traktort Chelyabinskye T100MZ vagy T-130. Van egy hüvely lyuk (lásd. Ábra), nyomni a szervo ház, egy alternáló mozgását a nyomórúd átvitelére a forgómozgásának a vezérlőkart a szelepszár gidroraspredelitelnogo csomópontot. A tolórúd és tárolt szerencsétlen áramkörök - egy kis gumigyűrű megbízható tömítést a tolórúd és a hüvely falait.

Fekvő összegyűjtöttem tíz nappal a gyerekeimmel és már elnevezte „Grasshopper”. A hátsó kerekek „Grasshopper” - kerékpárral „Shkolnik, amelyek közül az egyik - a meghajtót. A végeit a közös tengely kapcsolódik a két oldalsó kereteleme készült szárak hokiütők 30x20 mm keresztmetszetű, ami viszont, csatlakoztatott Kapronszövet menet epoxigyantával impregnálva. Kereszt bar - két fa léc részén 40x35 mm. A keret rögzített segítségével ugyanazt a ragasztó és a nagy csavart a vonórúd - Aspen bár részben 70x50 mm. A középre szerelt vonórúd középcsapágy hajtást és a front end - a kormánykereket a villa gyermek kerékpár. Által irányított kar jár egy villával. Található a keret helyet, és mögötte - egy kis box-törzse. tervezési tömeg - 25 kg.

A. Korchevskiy Vityebszk