Bázisok számítási pneumatikus - cikk a termékeink - alapján a pneumatikus hajtás
A működtető előnyösen használható gépek utazni: hómarók, hóeltakarítás gépek és zemleuborochnyh, eke vágány geometriájának autó, a vasúti köszörülés vonatok stb A vontatott kocsi, mozgott a motor, a sűrített levegőt a mozdony a kompresszor, így a pálya autó nincs erőmű és a kompresszor, amely egyszerűsíti és csökkenti a költségeit a gép szerkezetét, elősegítik gondozás és karbantartás. Az önjáró gép szerelt kompresszor. Pneumatikus track gép áll légbeszívó csövek, kapcsolódik egy kompresszor, a biztonság, a szelepek, elosztó csövek, hengerek és a levegő motorok (ábra. 1, a). Pneumatikus hajtás egyszerű és olcsó. A hiányosságokat - nehézkessége miatt a végrehajtó szervek és az alacsony fordulatszám a dugattyú henger.
(A) sematikus a pneumatikus pálya gép.
(B) egy folyamatábra a dugattyú mozgását.
S3 - a légbeszívó; F - Szűrő; CM - kompresszor; KO - visszacsapó szelep; MN - szelvény; BH - szelep; WA - szárazabb; KP - a biztonsági szelep; MF - mezhduvagonnaya kapcsolás; PC - vevő; P - szelep; D - pneumatikus motort; TS1 - pneumatikus munkahenger kétoldalas; U2 - kétoldalas léghenger; T - tyfon; PTS - a önzáró szelep Typhon.
A fő végrehajtó szerv a pneumatikus rendszer pálya gépek - pneumatikus munkahenger. A leggyakoribb ütemének a szár: 0.33- 0,41 m / s. Minimum sebesség 0,08-0,1 m / s, ami alatt egyenetlen a stroke és a vibráció.
A nyomás a rendszerben általában ez a menyiség 0,4-0,7 MPa. Kapcsolási idők mozgás
a dugattyú (ábra .1 b) változását mutatja be a nyomás a munkakamrában a pneumatikus henger. Működés közben áll az idő parancs kiadásával a a forgalmazó (időt a start gomb megnyomásával gépész előtti mozgás) t1 idő a töltés a munka üreg a pneumatikus munkahenger légmozgás és a t2 időpontban tιι dugattyút. Leállítása után a dugattyú idején megy tιιι prois nyomásnövekedés az üregben p szolga. Ha az ellentétes henger terét nyomás p szolga. ez izmeyaetsya légköri nyomásra. Mert lágyleállító munkavégző szervek pneumatikus hengert használunk a lengéscsillapítók. A következő feltételezések kiszámításához a pneumatikus rendszer: - nem veszik figyelembe az összeg a „káros tér” a pneumatikus henger, beleértve a tápvezetékek, amely megközelítőleg 20% -a működő térfogatának pneumatikus henger; - nem veszi figyelembe a tölteléket a pneumatikus henger szakadár. A súrlódási erő a pneumatikus hengerben mandzsetta meghatározása a következő:
Kiszámításakor a hengerek adott kezdeti adatok: az F erő a rúdra a feltáró, H; L - Stroke, m; TPR, Tób - meghatározott idő előrehalad és hátrameneti löket. Meghatározni: D, dsht - átmérőinek a henger és a rúd; d - feltételes
mellékelt áthaladását vezetéken és a diffúzor; Vred. vob - a sebesség közben a dugattyú előre és hátra a stroke a dugattyú. A teljes kifejtett erő a dugattyút, H,
ahol F - erő a munka test, H;
P Mi MP - a súrlódási erő a pneumatikus henger, N.
Ha az üzemi nyomás a pneumatikus henger szolga p (MPa-ban) tápláljuk be a dugattyú kamrába, a belső átmérője, m,
Nyomás esetén a rúd vége a pneumatikus henger, a
ahol [σ] - megengedett feszültséget kiválasztott anyag rúd húzási vagy nyomási függően az üzemi körülmények, MPa.
Hosszú rudak [L> (8, 10) dsht] kiszámításakor a kompressziós teszt hosszirányú stabilitás
ahol φ - tükröző együtthatóval szár rugalmasságot.
Szerint a talált henger belső átmérője D jelentése összhangban GOST henger és átmérője. A kiválasztott átmérője paraméter ellenőrzés terhelést, figyelembe árok H; Rwork MPa-ban, Sn m 2.
Ajánlott v = 0,08 ÷ 1 m / s.
A normalizált hengerek V = 0,1 ÷ 0.41m / s. Ha V> 0,41m / s célszerű alkalmazni
fék orsók vagy pneumatikus-abszorberek.
Ismerve V, megtaláljuk a kinetikus energia E rendszer
Ahol m - tömege mozgó alkatrészek, leadott dugattyú kg; V- sebesség, m / s.
Amikor az E> 0,3kgm / s ajánlott csillapított pneumatikus henger.
Sűrített levegő felhasználás a kiválasztott i-edik henger 3 m / s,
GdeVni -obom dugattyú üreg, m;
Li -hod dugattyús, m;
TI egy adott időben a dugattyú, a.
Belső átmérője a csővezeték és szelep m2.
Légsebesség V = 10 ÷ 25 m / s.
Az átlagos levegőáram atmoszférikus nyomáson az egész gép, m / s,
ahol ki - az átlagos száma zárványok i-edik hengeres 1 órán;
n - a szám a munkagépek pneumatikus hengerek; Pmax - Légnyomás MPa.
Takarmány kompresszor, m 3 / s,
N = 3600βW, (12)
ahol β - a biztonsági tényező figyelembevételével az egyenetlenség a rendszerirányítás
eltérítés (β = 1,3 ÷ 1,4).
Vevő kötet, m 3.
ahol α - biztonsági tényező (α = 3 ÷ 8);
W-második áramlás a sűrített levegő pneumatikus rendszer, m 3 / s; -idő t szükséges személyhívó vevőt (t = 20 ÷ 30);
maximális nyomás Pmax a vevőben, MPa;
rtip - egy minimális nyomást a vevőben, MPa (általában Ptah-rtin
Ábra. 2 eke pneumatikus rendszer -snegoochistitelya
Példaként, úgy röviden pnevmoskhemu dolgozó menedzsment szervezetek az eke, hóhányóval (ábra. 2). Sűrített levegőt a mozdony daru segítségével terminális QC visszacsapó szelepen QoS RK nyomásszabályozó O tisztább táplálunk a dolgozó Légtartályok BCI-BC7 (Seaver D), ahonnan szállított az elosztó konzolok / 77-113 oldalirányú irányítása szárnyak és a hó bajusz-i roystvami, majd keresztül a vezérlő szelepet a levegő van vezetve, és emelőhengerek, nyílások, dőlés fő wingwall PTS4-PTS7. Mindkét oldalán szárnya || telepített álmok, kivéve henger, pnevmostopory PS, és a levegő motor A küvetta a szárny. Minden hó leválasztókészüiékként van látva négy pneumatikus hengerek PTS1-PTS2 nyitó szárnyak, két pneumatikus hengerek PTSZ emelje fel a mozgatható rész az elülső panel és két pnevmostoporami MS.