Akkreditáció IATA - teleflot Consulting

Amikor találkozott a jellemző a légitársaság megtalálható említik azt a tényt, hogy a vállalat a tagja IATA. Azt is hallani a IATA akkreditálja ügynökségek aviabiletov.O eladó, mint az, hogy megmondja az ügyfél az utazási iroda? És általában, mi a IATA és mi az, hanem „hogyan kell repülni?”

Ma a szervezet nőtt több mint száz alkalommal. Kevés iparágak bizonyítani tudja az ilyen dinamizmus. Ma IATA mintegy 240 tagja a 126 országban.

IATA tagjai által támogatott nemzetközileg ismert és elismert szervezet. Az egyesület áll, mind a személy- és teherszállító légitársaság. Együtt az általuk 84% -át a világ légi forgalom.

Az egyesület, mint üzemeltető légitársaságok a kialakult repülési menetrend, valamint azokat, amelyek a munka a charter módban.

• tényleges tagság folytató vállalatok nemzetközi hajózási vagy a nemzetközi és hazai;
• társult tagként való légitársaság működését csak a belföldi járatokon.

Csatlakozz társulás megelőzi egy kötelező ellenőrzést az úgynevezett program a Nemzetközi Operational Safety Audit IOSA (IATA Operational Safety Audit).

Mert a IATA-tagság egy hatalmas támogatást érdekeik védelmét különböző módokon, amelyek a következők:

• nemzetközi elismerés és a lobbizás;
• a kulcsfontosságú iparági prioritásokat;
• biztató előrelépést az iparban;
• költségcsökkentés;
• kapcsolatot tart és kommunikáció;
• képzés és egyéb szolgáltatások.

Mindezen előnyök IATA-tagság nem célja egy zárt vállalati rendszer, és fokozza az utasok biztonságát és szolgáltatási szint.

Ügynökség akkreditált IATA

IATA akkreditáció nagymértékben leegyszerűsíti a kapcsolatát az utazási irodák és ügynökségek jegyértékesítő, egyrészt, és a légitársaságok, a másik oldalon. Mintegy 60 ezer szervek világszerte élvezhetik az előnyeit akkreditációt IATA, jegyértékesítő a $ 220 milliárd évente nevében 240 IATA légitársaság-tag.

Előnyei akkreditált szervek:

• Belépés a IATA taglégitársaságok szerint egyetlen ügynökség megállapodást, amely lehetővé teszi, hogy a jegyárusítás a nemzetközi és a belföldi járatok;
• a rendszerhez való hozzáférést a számlázási és fizetési, hatékony kapcsolatot az ügynökségek és a légi fuvarozók;
• jelenlétében egy egyedi kódot a globális IATA azonosító rendszert;
• a szabványos eljárásokat, amelyek biztosítják az ügyletek átláthatósága a légitársaságokkal.
• A logó használatának „ügynökség akkreditált IATA”, megerősítve a megbízhatóság a hivatal.

• 2,4 milliárd. Az utasok
• 43 millió tonna rakomány,
• 32 millió munkahelyet,
• 1 baleset minden 1,4 millió járatot,
• 2% -a globális szén-,
• 545000000000 dolláros bevételt,
• $ 54 milliárd kifizetési monopólium szállítók,
• 217 milliárd dolláros adósságot.

Giovanni Bisignani azonosított öt kockázatok csapdába a légi közlekedési ágazat:

• túlzott növekedését a légitársaságok flotta hogy arra fog törekedni, hogy a törekvés a nyereség, hanem megőrizni a piaci részesedésük.
• sértő szakszervezetek igényes magasabb béreket. A veszteség 47 milliárd dollárt tesz eleget a követelményeknek lehetetlen.
• növekedni külső költségek felszámításával repülőterek, a léginavigációs szolgáltatók és más monopóliumok.
• növekedése adózás. A kormányok megpróbálják megmenteni a bankokat rovására a reálgazdaságra.
• Az olajárak.

IATA kíván foglalkozni ezekkel a kockázatokkal, valamint annak tagjai. Főigazgatója a World Association felvázolt látása az állam az ipar 2050-ben.

A jövő kezdődik biztonságot. Meghibásodások száma a nullához közelít. széndioxid-kibocsátás a felére csökken strukturális változások miatt a repülőgép és a bioüzemanyagok. Úgy kell szüntetni sorokat integrált rendszerek biztonságának garantálása. Flight késedelmet globálisan egyesült égbolt lesz szinte semmi. A költségek és a bevételek elosztása igazságosan teljes értéklánc mentén.

„Mi lesz az összevont ipar egy tucat globális márkák által támogatott regionális és niche játékos”, mondta Giovanni Bisignani.

Úgy becsülte, a nyereségesség az ipar 2050-ben 10%.

Azonban nem minden a kezében légitársaságok. „Nem tudjuk építeni a jövőben egyedül”, mondta főigazgató IATA. Kormány túlságosan szabályozza az üzleti és alábecsülik a szerepe. Ki tudja megváltoztatni a hozzáállását a kormányok? Szavazók. Ezek ugyanazok a légitársaság ügyfeleinek. Az iparban vannak 2,4 milliárd potenciális jogászok, és számuk rohamosan növekszik. „Annak érdekében, hogy állítsa őket aktivisták - mondta Mr. Bisignani - meg kell javítani a kínálatunkban: ár, a sebesség és a minőség. Megvan a megfelelő áron. Ma, repül akár 40% -kal olcsóbb, mint korábban dereguláció. Mi volt az utazás áll rendelkezésre, de a sebesség és a minőség szenvedett. Infrastruktúra nem tudja követni a ritmust, és ennek eredményeként - a sorban a földre, és késedelem a levegőben. Fokozott biztonsági intézkedések súlyosbította a helyzetet. "

Giovanni Bisignani mondta, hogy „az elképzelés 2050 négy sarokköve: a nyereségesség, az infrastruktúra, az új energiaforrások és az ügyfél.”

Tevékenységek IATA mutat élénk példa hatékonyságának jelentős nemzetközi nem-kormányzati gazdasági társaság, amely képes a globális kérdések megoldásában anélkül, hogy túlzott bürokrácia és a fogyasztók érdekeit.

Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség (International Air Transport Association - IATA). IATA - egy világméretű szervezet valamennyi nemzetközi fuvarozók alapján 1919-ben újjászervezte a végén a második világháború 1945-ben, az IATA egy szakmai szövetség repülés vállalatok nemzetközi utakra. Fő feladata - szabályozása a nemzetközi kereskedelmi légi szolgáltatás bevezetése egységes minden tagja számára a szabályok és eljárások, és az elfogadott személyszállítási tarifák légi közlekedés nemzetközi útvonalakon.