Wing és spoiler - mi a különbség
Két népszerű tervezők aerodinamikai elem hasonló megjelenésű, és azért, mert gyakran összekeverik autósok. És sokan úgy vélik, hogy a két szó rövidítés az azonos alkatrészeket ...
Keverjük fel igazán egyszerű. Ez szárny, hogy spoiler egy vízszintes síkban, és felismerni őket, mint általában, lehet ugyanabban a részében az autó - a térségben a csomagtartófedél. De a különbség a két hasonló elemeket mindig ott van. És az építőiparban (egyszerűsége ellenére), és funkciók elvégzésére részek.
Wing - mint a neve is mutatja - jön létre, hogy hozzon létre leszorító erőt. Ez az erő jön létre az a különbség, légnyomás az alsó és a felső síkon. Nyomás az alsó síkja alatt helyezkedik el, mint a profil a szárny folyik körülötte alulról a levegőt át kell mennie egy nagyobb távolságban körül áramló felső (a nagyobb távolság - a nagyobb sebesség és alacsonyabb nyomás). Ezért az a következtetés, hogy a levegő áramolhat körül a szárny alsó, szükséges a hézag a vízszintes elem és a felület, amelyhez az elem van rögzítve - jellemzően a csomagtérajtót.
De ez a spoiler hézag nem szükséges. De a probléma az spoiler - minimalizálja a turbulencia, amikor a légáramlás leszakad a tető széléhez vagy a csomagtartó fedele. A kisebb örvények - alacsonyabb ez az érték a légellenállást. Ami viszont hatással van számos olyan jellemzője - a maximális sebesség az üzemanyag-fogyasztást.
Közös a vízszintes és függőleges felületre - a hely, ahol a károsító áramlási fordul elő a legtöbb erős kavarog. Ezért nem spoilerek itt gyakrabban, mint nem.
Azonban nem minden ilyen egyszerű. Ínyencek sportautók felidézni a klasszikus Porsche 911 a hetvenes emlékezetes ducktail ( „kacsa farka”) - egy nagy aerodinamikai elem a motorháztetőn. Ennek hiányában a különbség közte és a motorháztető nem lehet szárny, hanem a spoiler nem úgy néz ki, mint - ez messze attól a ponttól, elakadás. Mi az értelme a telepítés a „farok”, mi magyarázza, hogy a személyzet a magyar predstavitelsta Porsshe: „Az egyik tulajdonságainak spoilerek, hogy létre leszorítóerőt Ebben az esetben a levegő áramlási nyomás komoly függőleges sostavlyayushey, ami a megjelenése szorítóerő, például a futás .. a termelés 1972-ben, a Porsche 911 RS 2,7 spoiler köthető be, hogy csökkentsék a felvonó ható a jármű hátsó kb 100 kg. "
Mellesleg, a légterelő egyidejűleg vezetett hatékonyabb hűtést a motortérben. Légterelő felszíni fékezett légáramlást, és ezzel egyidejűleg a vákuum zóna mögött kialakított. Legrövidebb út ezen a területen vezetett át a szellőző rács első légterelő, és a motortérben - van rohant és a levegő, amely a távollétében aerodinamikai elem megteendő felszínén a motorháztető, anélkül, hogy észrevette, levegő jelenlétében ott.
Az alkotók a modern sportkocsi „kacsa farka” nem használják annak a ténynek köszönhető -, mert nagyon sok elem jelentősen növeli a légellenállás. A kivétel - nosztalgikus változata a modell 911, összeállított korlátozott mennyiségben.