Vonatok nincs hol és miért Vasúti törölt elővárosi vonat
Fotó: Zurab Javakhadze / ITAR-TASS
A Vologda régióban az új évben megszünteti az összes vonat - ez a hír volt az egyik legnagyobb az elmúlt héten. A téma nem új: a tavaszi „Novaja Gazeta” írta. hogyan kell élni a többi vasúti összeköttetés falu Pszkov régióban. Az utat a kerület központjában lakóik - néhány kilométerre van a buszmegálló gyalog sávok homályos a meleg vagy térdig a hóban hidegben.
sima papír
Erre a „lánya” RZD minden évben köt szerződést a hivatalnokok és biztosítja számukra a gazdaságilag életképes költség kiszámolását szolgáltatásokat. E kiigazításokat nyújthat. A végén, a felek azt állítják, egy bizonyos összeget, akkor a hivatalnokok döntenek, hogy mennyi kerül kifizetésre az utasokat, és a többi, a regionális hatóságok kompenzálni kell a költségvetésből.
Vologda régió ellen „lánya” Vasutak
A regionális hatóság saját igazság: CAPQ számítások érthetetlen, nem bíznak a hivatalnokok és a saját. „Nem vagyunk hajlandóak kompenzálja túl költséges” lánya „Vasút - mondta beszédében a Youtube-on kormányzó Oleg Kuvshinnikov. - Körülbelül 80-85% -a költség esik a gördülőállomány karbantartása és kiadó az anyavállalat. Ez az átlátszatlan adatok számunkra, nem ismerjük fel ezeket a számokat. "
Uralkodik Kuvshinnikov jogokat megtagadó azon az alapon, hogy a költség a vonatok átlátszatlan és esetleg túlárazott? Az a nyilatkozatok, a regionális hivatalnokok megalapozatlan - nem adnak konkrét példákat visszaélések képviselőinek Orosz Vasutak.
Talán a legfontosabb kérdés: miért a „lánya” az állami monopóliumokat autókölcsönzőnkkel helyett, hogy őket a mérlegben? Helyettes vezetője „Személyszállítás” üzleti egység osztályától az Orosz Vasutak Maksim Shneyder nemrég azt mondta a tv-csatorna „Rain”, mert a magas maradék vonatok költsége egy ilyen transzfer „súlyosbítja a helyzetet a számviteli és a regionális költségvetés lesz rendelve egy még nagyobb összeget igényel ( valószínűleg beszélünk az értékcsökkenés, hogy meg kell fizetni vagyonadót stb - Slon).
Egy ország nélkül vonatok
Vasúti vádak hatékonyság és az átláthatóság hiánya meglehetősen tisztességes. Slon nemrég közzétett egy részletes vizsgálatot tevékenységének állami monopólium, és a vállalkozók.
Az új tarifa nem szereti CAPQ. „Mi értelme? Túl drága az embereknek, egyszerűen nem fogja használni a vonat, - mondja Andrej Shelenkov. - A vonat megy félig üres, ismét megkapta a veszteség. "
Kormányzó Kuvshinnikov elismeri: a regionális hivatalnokok nem számít, hány utas marad az új arány. „Ha a viteldíj növeli két alkalommal, az ilyen típusú közlekedés valószínű, hogy képes versenyezni a buszok” - ismeri el.
A CAPQ után határozzuk meg az új évet, hogy megszünteti az összes vonat, nyolc pár (azaz 16 vonat), a Vologda régióban. És a sajtószolgálat a kormányzó azt mondta, hogy bár nem hagyja remélem, hogy tárgyaljon a vasút.