Vonat Budapest-Nizza
Hogyan kell szedni a vonat Örülök, hogy Moszkva
Ebben a cikkben szeretném megosztani utazási élményt vonattal Budapest-Nizza, pontosabban Nice Budapest mert mentünk ebbe az irányba.
Talán úgy dönt, most, hogy ragadják meg a lehetőséget, hogy nem az út Magyarországról a Cote d'Azur Franciaország vasúton vagy hagyományosan repülni repülővel. Akkor ez az információ hasznos lehet.
By the way, ez a lehetőség több éve fennáll, és mennyibe fog tartani nehezebb megmondani. MÁV amíg ezt az utat is, de lehetséges, hogy egy idő után minden megváltozik.
Azonban az üzletet. Keressétek a szolgáltatások vasúti közlekedés kényszerítette a hiányzó jegyeket a kívánt dátumot. Ez volt, mielőtt az új évet. Közötti járatok Nice és Moszkva ebben az időszakban sokkal kisebb, mint az ünnepek alatt. Amikor megtudta, hogy amellett, hogy a légi jármű közötti Côte d'Azur és Moszkva fut modernebb vonat, úgy döntöttünk, hogy próbálja ki magát.
Az útvonal Magyarországról Nice előtt létezett bolsevikok hatalomra Magyarországon, és már nagyon népszerű, mivel Vengriyane hagyományosan kedvelt pihenni, és a kezelendő a Dél-Franciaországban. Azonban, míg a vonat közlekedett Budapestről.
Tehát, idővel nem volt probléma, és mi tudna tölteni 2 nap az úton. Ennyi az utazás időtartama. Jegyek a vonat Nice és Budapest eladta a vasúti / vasútállomástól Nice, pontosabban, eladták. Nemrég meglátogatott ezt az állomást, és látta, hogy javában zajlik a javítási és irodáiban van zárva. Jegyek a vonatok eladott gépek. Talán készpénzt távolsági vonatok valahol külön-külön.
Jegyek a vonat mi érdekli hivatalban volt elég, és már kiválasztotta az első osztályba. Jelenleg összesen 3 osztály: luxus, 1. és 2.. Suite - túl drága, és a második osztály nem nagyon kényelmes, mert a rekesz 3 utasok napközben alig hazudnak. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy a rekesz bontható három ágy vagy emelje 3 szék. Nincs középút. Ezen túlmenően, a poggyász, a második osztály egy csomó nem fér, és mi volt tisztességes.
Az árak a jegyek, vonatmenetrendek és minden egyéb információt a vonat Budapest-Nizza Nice-Budapest megtalálható egy speciális weboldalon.
Úgy nézett ki, mint a nizzai állomás Thiers előtt a rekonstrukció, amely most aktívan beszél. Állomás nem rekonstruálható csaknem 150 éves, elavult. A regionális hatóságok úgy döntöttek, hogy rekonstruálják az állomás maga, és az egész környék, hogy használatuk egyszerű, mint lehetséges az utazók és a helybeliek számára egyaránt.
Megy az úton, akkor nem sok figyelmet fordít a állomásokon, amelyeken a vonat áthalad. És jó okkal. Kiderült, hogy a második megálló után Nizza - Menton meg! És éljük Menton. Lehetséges volt, hogy lovagolni otthonról néhány háztömbnyire az állomásra bőröndök és nyugodt vagy majdnem nyugodt (Menton vonat megáll 2 perc), és hogy egy vonattal, élvezi az esti kilátás. Ennek eredményeképpen meg kell változtatni Monaco hajtott Nice és már vannak felszállt a vonatra, ami állt, és arra várnak, hogy az utasok.
De ezek az utasok megszámoltuk az ujjakon. Nálunk az autóban utazott további 2 személy. Mivel az ilyen terhelés karmester felesége javasolta nekünk, hogy két egymással szomszédos rekesz az első osztályú, hanem egy menetben. Kiderült, hogy a szomszédos rekesz csatlakozik egy eltolható fal, amelyet tenni azonnal. A végén, akkor telepedett le a nagy, két rekesszel! Minden bőröndök és táskák már sikeresen alkalmazott egész terjedelmében a teret.
A legjobb az egészben eltérően a légi közlekedés - a hiánya mindenféle check-in / motozást, és megkeresi a poggyász / útlevél-ellenőrzés (a határon nem számít) / elvárások leszállni a gépet / elvárások felszállás / felhasználására vonatkozó tilalmakat elektromos készülékek / betiltása mozogni felszállások során, a kirakodást és turbulencia, stb stb
Azt is örömteli, hogy nem gyalogok a fülek és a nyak válik zsibbad, és az előtte álló székre marad a térd a pillanatban, amikor úgy döntött, hogy a snack vagy olvasni.
Ellentétben repülőgép a vonat indulása nem valószínű, hogy őrizetbe vették, és átadta a csomag, amit nem valószínű, hogy menjen el egy másik városban vagy akár eltűnnek egy ismeretlen irányba, és ha létezik, akkor anélkül, hogy néhány, a legértékesebb dolog. Önmagában poggyász tud szinte semmit, beleértve a folyadékot tartalmazó edényt, manikűrkészlet, stb azaz minden, ami a síkban nem teszik lehetővé, biztonsági okokból.
Ezen kívül egy leszállás egy vonat poggyász nem terheli, és nem igényel további kifizetések az előny. Természetesen, ha minden ésszerű.
Azok számára, akik félnek a repüléstől vasúti utazás általában az egyetlen alternatíva. Autotravel nem számít, mert a vasúti közlekedés sokkal biztonságosabb autó.
Így utunk kezdődött. Körbenézett, értékeltük a minőség az autó. Azonnal látható, hogy mindent jól túl a egyhatoda a földet. Képek a honlapon tükrözik a valóságot a vonat.
Itt van az első osztályú rekeszt összecsukott és szétnyitott állapotban. Táblázat a sarokban könnyen átalakítható a mosogatóba. By the way, a kocsi 1. osztályú, zuhanyzó és egy önálló bio-WC-vel. A kupé is légkondicionáló.
A vonat a Nice 20,45, és mivel tél volt az ablakon, sötét volt, és meg tudná élvezni rap kerekek és kellemes ringató.
Ez az út megy keresztül 8 országban, nevezetesen: Franciaország, Monaco, Olaszország, Ausztria, Csehország, Lengyelország, Fehéroroszország és Magyarország. A hossza 3300 kilométer. Ez a leghosszabb vasúti útvonal Európában. A maximális sebessége 160 km / h.
Az a tény, hogy egy ilyen út vonattal, azt hiszem, hogy emlékeztesse főleg nem éri meg. Mindenkinek van valamilyen véleménye erről a témáról. Számomra ez egy lehetőség, nem siet, nézd meg a gyönyörű táj az ablakon, vagy olvasni zenét hallgatni vagy beszélgetni egy csésze / pohár. Akkor egyszerűen kinyújtom a kényelmes ágy, és átgondolni a múlandóság minden dolog.
Úgy történt, hogy a legtöbb nappali órákban mentünk keresztül Ausztriában, vagy inkább a Tirolban. Ez pontosan az úgynevezett pszichoterápia. Hogyan Vysotsky énekelte: „Jobb, mint a hegyek is csak a hegyek.” A képek, hogy vettem a vonat ablakot nem teljesen közvetíteni a táj szépsége,. Ezt követően utazás úgy döntöttünk, hogy biztosan jön a tiroli, hogy nyugodtan látni az egészet újra. de nem az ablakon keresztül, és nagy sebességgel.
Közben néhány megálló volt az ideje, hogy menjen az állomásra, és vásárlás helyi emléktárgyakat vagy valamit a helyi ételeket.
A vonat egy csodálatos étkezőkocsi, ahol lehet enni európai ételeket kínál. Az árak vannak, mint a francia étterem. Vacsora két fog kerülni 50-60 euró. Vezeték reggeli, ebéd és vacsora is rendelhető közvetlenül a rekeszben.
Azonban, ha a határ Lengyelország étteremben változott magyar, ott ment vadászni. Azonnal a szaga „gombóc” a legrosszabb értelemben vett. Beszélünk a szolgáltatás és az élelmiszerek minőségét.
Útmutatók voltak teljesen ésszerű, bár úgy vélik, hogy az iskola, hogy legyen, vagy inkább nem szükséges.
Általában ahogy közeledünk a magyar főváros egy látvány a tiroli táj fokozatosan eltűnik. Ez nem meglepő. Csak azt kell, hogy készen áll rá.
Ahogy azt gondoltuk, a vonat a Nice Budapest megy sokkal simább és csendesebb, mint a távolsági vonatok közé tartozik. Ez annak köszönhető, hogy a minőség az autó, és talán a minősége a vasút. Egy utazás két napig nem lehet megunni.
Általában érkeztünk incidens nélkül. A határon egy sok mindent (kivéve a dokumentumok, természetesen) nem néztem. Arra a kérdésre, valamit az alkohol mennyisége, hanem inkább azért, mert a formális szempontok és oshtampovali.
„Landolt” vagyunk a fehérorosz vasútállomáson Moszkva nélkül útlevél-ellenőrzés és poggyász vár 5 percig elérte a taxi és a „nevetséges” a szabványok a taxisok moszkvai repülőtér pénzt hajtott fel a házat.
Itt talán és mindent, ami az utat a Nice Moszkvába vonattal.
Ha át ezen az útvonalon nem a tél, és abban az időszakban, amikor a nap már, akkor láthatjuk, sokkal több. Ezen felül, ha megy abba az irányba, Moszkva Nice, a kellemes élmény csak nőni fog. Miért? Azt hiszem, a válasz egyértelmű.
Mi lehet választani egy repülőgép vagy vonat? Minden ember a maga dönt az ügyben magát. Magamról tudom mondani, az biztos: ha ez lehetséges, én még egyszer vagy két fog múlni ezen az útvonalon.