Vitaly Petrov Érdekelne, bármilyen technikával - az összes hír a Forma-január 2019

Egy exkluzív interjúban Vitaly F1News.Ru összegezte az eredményeket a bajnokság és a közös tervei a közeljövőben.

Kérdés: Vitali, mi az Ön véleménye, úgy kapcsolódnak egymáshoz, eredmények - a dobogóra a legösszetettebb Le Mans, de nem a legmagasabb helyen a többi faj a szezonban?
Vitaly Petrov: Az egyik legfontosabb tulajdonság szükséges a gép eljárva összetett és az egyik legrégebbi verseny „24 órás Le Mans-i” - megbízhatóság. Amint látjuk évről évre, nem minden gép képes ellenállni a munkát, hogy a határ ebben a maratont. A prototípus BR01 nagyon megbízható, és ez az egyik erőssége. Ennek köszönhetően, valamint a szakmaiság a csapat, együtt Viktorom Shaytarom és Kirill Ladygin volt képes először a történelem ezen a versenyen a dobogón teljesen magyar magyar személyzettel az autó.

Ami a többi szakaszában a világbajnokság, az első nyilvánvalóan nem elég sebességet, de a szezon során, már jelentős haladást ért el dolgozni a prototípust, és közelebb a végén a bajnoki nagyon közel vannak az ellenfelek. És az európai Le Mans Series (ELMS) nyerte ugyanazon a gépen, egy bronz jutott.

Kérdés: Ennek során a szezonban megosztott az autó Kirill Ladygin és Viktorom Shaytarom. Ezek jó lovas, de biztos, hogy nem a tapasztalat. Ami akkor csak?
Vitaliy Petrov: Egyáltalán nem korlátozott. És Victor, és Cyril - egy nagyszerű versenyző nagy tapasztalattal rendelkező tartóssági verseny, mi kiegészítettük egymást tökéletesen. Persze, hoztam valamit a saját tapasztalat az űrlapot, és ők viszont megosztotta velem az árnyalatok kísérletezik a hosszú versenyeken. Szeretném megköszönni nekik, és minden csapat ebben a szezonban. Remélem, a következő lesz még sikeresebb.

Kérdés: Azt mondta, hogy az LMP2 autók tetszik, mint hasonló viselkedést a képlet. Ebben a tekintetben, eszembe jutott egy történet. Sok évvel ezelőtt, amikor még a GP2-ben, Bruno Senna egyszer azt mondta magáról: „Vitali - nagyszerű versenyző, de van egy furcsaság: azt mondja, hogy szeret rally kocsiszekrény több, mint a képlet. Ez rossz. " Most minden más? Úgy érzi, „lépünk” versenyző?
Vitaly Petrov: Ez nem olyan egyszerű. Szeretem a rally stílusban gép ellenőrzése, szeretnék felváltva a sodródás, kezelőcsúszkával - és így tovább. De a rally nem harc és versengés a megállás nekem - egyáltalán nem. Így szeretem, és mindig szeretni több gyűrű versenyek, ahol van egy harc kerék a kerék.

Azt kell tudni, hogy folytassa egy másik pilóta, hogy hogyan megy fordulat - néha még arra is kellett valamit, hogy kém, tanulni valamit, és végső soron ez segít közelebb kerülni azt, hogy megtámadják és ezután jött le. Harci stratégia - ez nagyon jó. Ez az, amit szeretek a sport, és még nem tudja elképzelni az életet nélküle.

Kérdés: Az elkövetkező években szeretne beszélni a különböző sorozatok, nem csak a WEC. Természetesen, mivel te vagy a pilóta SMP Racing, az összes ilyen tervek Ön fogja koordinálni a csapat. De egy sor konkrét, amellyel tárgyalások folytatására, akkor válogathat?
Vitaly Petrov: már megállapított maguknak prioritások megismerjék terveik SMP Racing program guide, és együtt fogunk kommunikálni a további fejlesztése a karrierem.

K: És ha beszélünk a sablonos epizódok? Mit gondol az IndyCar, például?
Vitaly Petrov: Szeretném kipróbálni, de őszintén szólva, én nem szeretem a sorozatot, ahol a biztonsági szint nem elég magas. Biztos vagyok benne, a saját képességeit, de ha valaki hibázik, és kapsz egy baleset, akkor mindent elveszít - nem voltam kész.

Számomra autóverseny - ez minden csinálom ezt egész életemben, és ha valami történik, ezért nem tudok eljárni a verseny ... Próbálja, tesztelni ezeket az autókat a városi utakon - így, ez érdekes.

Kérdés: Mikhail Aleshin mindig hangsúlyozza, hogy ebben a sorozatban a nagyon nagy fizikai megterhelés. Ön nem fogja megállítani?
Vitaly Petrov: Fizikailag - igen, vannak nagy terhelés, nagy sebesség, nem szervokormány. Megértettem, és tapasztaltak hasonló GP2 - miután először ültem az autóban, volt, hogy a vonat kemény az edzőteremben.

Azt korábban a jó fizikai állapotban, de Törökországban, hosszú bal Tawara kellett fordulni a kereket, és pihen egy könyök a pilótafülkében fal, hogy ellenálljon az oldalirányú terhelést. És akkor, mint én sem rázta meg a nyakát, készen Formula 1 - mindegy, az első teszt után izmok fájt.

Helyes terhelés csak akkor kap a kormány mögött. Így vagy úgy, hogy beszéljünk a teljesítmények az IndyCar, először meg kell próbálni ezt a készüléket. Érdekel bármely technológia - ideértve akár a rally-cross, ahol vizsgálatokat végző, vagy Formula E.

Kérdés: Azt mondta, hogy a kilenc versenyen a szezon a WEC, túl kicsi az Ön számára. És mi lenne a normális?
Vitaliy Petrov: Valószínűleg, mint a Formula 1 - 20, vagy 21. Például, lehet, hogy két bajnoki, egyenként 10 futam. Ugyanebben Formula 1, továbbá a versenyek, még mindig volt egy csomó tevékenységet is szükség volt, hogy részt vegyenek. Folyamatosan utazik, már Angliában él, hogy lépést tartsanak mindenhol. Most élek főleg Moszkvában.

Jó, hogy van egy ilyen program, mint az SMP Racing, amely ambiciózus célja a magyar motorsport, vannak fiatal sportolók, akikkel foglalkozunk - most azt tervezem, hogy még több időt. Azt közli, hogy segítsen nekik, hogy beszéljünk az árnyalatok, így azokat nem lépett a rake. És biztos vagyok benne, hogy sokan közülük, hamarosan látni fogjuk a tetejét legrangosabb világbajnokságon.