Vita (szikra) - Oldal 2 - szikra
- Város: Budapest
- Copter: DJI P3A (eladták) DJI Mavic Pro Combo
Mavic is emlékeznek a zsebében tolóerő harisnya
Hát ez álokoskodás. Nyilván ugyanaz, mint, hogy ellentétben a Mavic szikra zsebében része gond nélkül.
De miért elszáll messze, ha a szép kilátás, beleértve köztük egy szeretett vagy a vállalat több mint elég 500m? Ahhoz, hogy egy szép képet itt és most - is. Ismétlem újra: Azt akarom, hogy saját ezt repülni egy második, és a jövőben még a harmadik után drone F4Pro plusz és Mavic.
Mi a probléma, hogy repülni az épület? Signal elveszett - vissza a RTH.
Távoli, mint egy távoli. Kicsi, praktikus.
Keressen vagy inkább gyenge ellenérvek lehet bármilyen termék. Ahogy a vicc: - lebeszélni vásárol egy kerékpár! - Igen, jól. csak két kereke van, is be kell kapcsolnia a pedálokat.
- Város: Budapest, történelmileg Novoszibirszk, Kamcsatka
- Copter: legfiatalabb Mavic több kis hajóraj
A megadott tartomány - 1 km
Ön hozza furcsa adatok leírásában-a (hagyományosan Magyarországon is, mint Európában, csak repülni az orr)
Max átviteli távolság
2,412-2,462 GHz (akadálytalan, szabad interferencia)
FCC: 1,2 ml (2 km); CE: 0,3 mi (500 m); SRRC: 0,3 mi (500 m)
5,745-5,825 GHz (akadálytalan, szabad interferencia)
FCC: 1,2 ml (2 km); CE: 0,18 mi (300 m); SRRC: 0,7 ml (1,2 km)
F3S indít 3 km-re a kifolyó részt firmware 1.8
Az állomány további 500m rajta senki sem hagyva, és most ez a modell, minden bajok - az emberek, még akkor is, ha aktiválva FCC módban indít a 200-300m
# 32 OFFLINE tankvemah
Kísérleti tapasztalatokkal
- Város: Budapest
- Copter: DJI P3A (eladták) DJI Mavic Pro Combo
Én azonban szabvány önmagában nem érdekes, csak az információ róla túl sok volt körül, beleértve a és ezen a fórumon.