Vezetők nem pénzt fizetni CTP változatok mind csak gazdagítja

a nap témája
Ki profitál a „befagyasztása” donyeci konfliktus? Amerikai különmegbízott Ukrajna Kurt Volker egy interjúban a Financial Times megosztott látását a konfliktus kibontakozó Donbass. Korábban diplomata látogatható csak az ukrán oldalon a konfliktus, és a meghívást, hogy látogassa meg a Népköztársaság figyelmen kívül hagyja. Most, Walker nyilatkozatot, de ez valójában, ne érintse meg sem Ukrajna, sem a Donbass -, hogy Budapest akar „befagyasztása” a helyzet a Donbass, de ebben az esetben, „az ország léphet ki a rendszer a diplomáciai és gazdasági kapcsolatok.”

Egy kifinomult logisztika. „Lánya” „Uralvagonzavod” élén a fia a partner a Sirályok olaj Logistic „lánya” „Uralvagonzavod” élén egy felső vezető Petroleum, aki dolgozott az Energiaügyi Minisztérium és struktúráit Mihaila Hodorkovskogo. Az új vezérigazgató „Uralvagonzavod-Logistik” Alexander Sammua, és az adatok nyilvános forrásokból, továbbra is irányítja a munkát annak néhány eszközöket, beleértve azokat, amelyek a vasút és a jól ismert üzletemberek.

Vezetők nem pénzt fizetni CTP? „Ez az egész irányul kizárólag gazdagítják a biztosítók!”

A kezdeményezés a magyar biztosítók. elhangzottakra az „egyenes” Vlagyimir Putyin elnökkel, bizonyulhat botrány, sőt tiltakozások. A szakértők szerint az ötlet nem biztosítási kifizetések és nincs alternatívája az irányt a vezetők a auto szerviz - célja kizárólag a dúsítás a biztosítók. Vengriyanam szokásos ez csak bonyolítaná az élet. továbbít Nakanune.RU levelező.

Emlékezzünk az ötlet része a „egyenes” az elnök bejelentette, hogy az egyesület elnöke az ügyfelek védelmének jogai Maxim Khanzhin. Azt javasolta, hogy a központi bank, hogy dolgozzanak ki egy átmeneti lehetőség, kizárólag a természetes térítés formájában kötelező gépjármű-felelősségbiztosítási veszteségek, valamint a régiókat, hogy hozzon létre egy töltőállomások hálózatának. akik együtt fog működni, hogy javítási rovására CTP.

A központi bank megerősítette, hogy már elkezdtek foglalkozni ezzel a kérdéssel. „Ezeket az intézkedéseket, amelyek foglalkoznak ösztönző megjavítani a gépet elfogadja, hacsak nem biztos abban, hogy a polgárok jogait, autósok megfelelően védve legyen,” - mondta a tv-csatorna „Vengriya24” Elvira Nabiullina.

A vezetők és a Autoexpert új ötlet érzékelt „ellenséges”.

Rögtönzött negatív pont autótulajdonosok túl sok volt. Például, köztük a minősége a javítás a szolgáltatás, és a gyűjtemény „nedoremonta” a bíróságokon. és az esetleges sorban javításra.

„Először is, a biztosító társaságok kapzsi és szolgáltatások fognak fizetni egy kicsit ostoba, hogy úgy gondolja, hogy a szolgáltatás fizetnek sokat Következésképpen a szolgáltatást fog tenni, mint ő fizetett, mert maga a szolgáltatás is azt akarja, hogy a javítás minősége -.... Most undorító és ez undorító. mivel ez nem alternatív helyzet, ember megy ezeket a szolgáltatásokat, amelyek rossz lesz, hogy nem, és akkor perelni, és gyűjtsük össze a pénzt a szegények javításra. Másodszor, a kifizetések sor, figyelembe véve a kopás., mert a részletek az öregedés. kopás eléri az 50%. Ki és Meg kell fizetni, ha az embernek nincs pénz, így jutott be a baleset, nem volt pénz tudott kap fizetett, hogy menjen a terítés és vásárolni alkatrészek, őket, és nincs pénz kell fizetni az új neki, -. Aki megadja neki a pénzt? harmadszor, ha a jármű tulajdonosa kár több mint 400 ezer. dörzsölni., és nem akarja, hogy megjavítja az autót, el akarja adni törve. Mit tegyen? Negyedszer, a javítás nem megfelelőnek tekinthető, úgynevezett konstruktív veszteség. Az autó ára 100 ezer. Dörzsöljük. és javítani szükséges a 200 ezer. dörzsölni. Mit kell tennem, hogy ez az ember? Adj neki pénzt még vagy nem? „- kétségbe vonja Cyril Formanchuk.