Vélemények tulajdonosok Toyota Highlander
Kivéve néhány pillanatig, elégedett vagyok az autó! Ez egy nagy és szép crossover, tiszteletet parancsol az utakon - senki nem próbál vágni, hogy nyomja ki a sort, vagy felbukkan előttem, de én menni a szabályokat. Szép belső, de miután a Tiguan ergonómia tűnik túl „japán-amerikai”, bár használt idővel. Helyek sok, főleg az első két sorban, a harmadik emelés ritkán olyan fontos számomra a mennyiségű poggyász.
Ami a közúti teljesítményt, ez - egy nagyon kényelmes autó, ami szép lovagolni, és a város és a városon kívül, és a primer: felfüggesztés megbirkózik a legtöbb szabálytalanság. Menettartalék érezhető mindenhol és mindig - az autó felgyorsult, és könnyen helyét és sebességét.
A vásárlás előtt hallottam egy csomó pletykák, hogy Khaya gyenge fékek - és így nem áll fenn, a fékek nagyon szívós és informatív!
Összesen: Highlander - nagy autó mindennapi használatra.
Árnyoldala lehet jegyezni, csak: az első - meglehetősen gyenge Shumka, másrészt - a magas üzemanyag-fogyasztás ( „nincs probléma” körülbelül 20 liter), a harmadik - egy közeli harmadik sorban (ha lovagolni egy nagy cég - nem lehet ültetni csak a gyerekek).
Nézek, sokan írnak vélemény után egy teszt kört! Ne írjon jobb beteg, vásárlás, poekspluatiruyte, majd írni, azt hiszem, a vélemények nagyban különböznek!
Először - Egyszer rájössz, hogy az igényelt fogyasztást a gyártó által a forgalmazási vezetők, messze az igazságtól, ha elkezd kaparni a fejét, és tegye fel magának a kérdést - nem bolond én? Nincs szükség a bizalom, és tekintsünk egy áramlás a városban? Hogyan eszik az autópályán? Szükség van a gyakorlat, hogy hol megy, és mi az átlagos fogyasztás! Öntök egy teljes tank, hogy úgy mondjam, hogy a szemgolyó és a tartály 72 liter a Hegylakó érintse meg, hogy a számítógép egy hatótávolsága 395-410 km. Most úgy vélik, mi az átlagos fogyasztás a mai napig, nem télen, 17,5 literes, ami bemutatja a tél!
Írtam az emberek, akik szeretnének vásárolni, megérteni azt, és nem bíznak a szemüveg. Persze, azt mondhatjuk, attól függően, hogyan lovagolni! Igen, egyetértek. De nem én vagyok az első évben a vezetés, lovaglás taktikák 39 év és karbantartása gépek nagyon különböző cégek. Beleértve 6 éves Audi, Volvo 4 év, 5 év, Toyota, Volkswagen nem is beszélve szinte minden hazai.
A második igénylik fordulási sugár nem felel meg a valóságnak! Ez csak egy vályú a parkolóban! Csak kényelmetlen park, ahol más gépek is kap egy időben, itt van három. Nos ez az a hely, mint általában, ha egy kis sorok közötti távolságot, mint a hipermarketekben, és így tovább. Persze, meg lehet szokni mindent, és szokni, de ez nyilvánvalóan bosszantó és kényelmetlen egyszerű!
Most, a hiányosságokat a gép.
Zene ellenére 12 oszlopra nincs ilyen joga, Will.
Nem aljzatok a hátsó sorban, nincs lehetőség csatlakozni ugyanazon automatikus hűtőszekrényben. A vezető oldali tükör tükröződik a belső héjat lemezelt, ez bosszantó! A növények nem azonnali, hosszú csavarják a kezdő, de vétkezzem egy műholdas riasztó, nem rögzül a starter (nem látni a címkét, amely az ő nadrágzsebben). Menet közben a nedves utakon jelentősen hinti oldalablakok, az oldalsó tükrök és tovább.
Ennek oka, hogy kratenko és őszintén!
Csak a feleségem, majd jött a szalon Grand Cherokee és a hajtott egy autó az azonos mennyiségű, rájött, hogy nagy hibát követett el megvenném keresztül! Ride, persze, akkor, a többi pedig teljesül, akkor szokni mindent, és már megszokták, de az út nem sok örömet!
Utazom Hai-3 3000 km, előtte 3-szor 100 ezer. beleértve Camry 3,5 l (273 liter), és kétszer Hae-2 100 ezer.
Előnyök: Kényelem: végre van esőérzékelő és könnyű befejező anyagok nagyságrenddel jobb, a motor 249 lóerős Ez beleillik egy alacsonyabb adókulcs, a vezetőülés és az egy főre. át. már oldaltartást, az üzemanyag-fogyasztás csökkent legalább 10% -kal a Hai-2, FM rádió fogások sokkal jobb. Kezelhetőség nem rosszabb és nem jobb, mint a 2-Hai. Seat szellőzés, egy kicsit, de szép.
Hátrányok: felfüggesztés, amikor lovaglás a durva működik rosszabb Hae-2, érzés, mint amikor a vezetés Camry. A kuplung, véleményem szerint, hogy bármi állandó négykerék-hajtás volt jobb és kiszámíthatóbb, mint amikor áthajt daganatot, és a kilépés az aszfalt. Dynamics nem kánikulai, High 2 aláássák egy hely sokkal jobb. Nagy 3 alacsonyabb volt kirakodás és berakodás át az 5. ajtó kénytelen kanyarban. Nem olcsó.
A lényeg: A jó, kényelmes autó, egy kereszt között egy SUV és egy szedán. második autó
LC 200.
Jó napot!
Én nemrég egy tesztvezetésre Haya, így a véleményét, ez csupán az én személyes véleményem, és az első benyomások az autó.
Azt kell mondanom, hogy az autó marad a kettős benyomást. A felszínen igen, és első pillantásra belsejében, így simpatichnenky SUV egy ismert márka. Másrészt, még mindig nem hagyja a benyomásom, hogy a gyártó válni akar nekem egy kicsit több mint kétmillió Rubljovból. Nos, nem éri meg a pénzt gép! Csak egy erős PR cég (meg kell tisztelegni marketolagam Toyota) és az egészségtelen izgalom, végezték munkájukat))) De biztos vagyok benne, ha mindezt a tömeghisztéria és a hype meghalni le, ide és kezdenek megjelenni elfogulatlan értékeléseket Chaya, az úton ... már jelennek meg)))
Nos, valóban, a tesztvezetésre.
Ez nem tetszik nekem személyesen. Nos, először is, nagyon nyikorgó kabin és ez az, amikor a futás a gép kevesebb, mint 1000 km (mi fog történni vele ezután?). Nyikorog szó szerint mindent meg véletlenül, és nem véletlenül megérinti ... ajtókárpit, kilincsek ajtók, ha ezeket a mozgásban ... Nos, nagyon bosszantó, ezek a tücskök. Dynamics, hogy a hangszóró autók motor hengerűrtartalma, az úton, és az étvágyat a gép, hogy egészséges legyen!
Megölte a helyszínen fajta remegés, mint a láz, a motorháztető a legkisebb szabálytalanság is, kérdezze meg vezető, ha nem nyitott nekünk. Vágás, akkor nem értem ... ha megnézzük azt a belső világítás, a bemutatóterem, és a félhomályban, úgy néz ki, elég tisztességes. De ha látod, hogy fényes nappal az utcán, van olyan benyomást, hogy a torpedó pylischa minden, mintha a fehéres virágzás, és azt akarta, hogy törölje)))
Magasnak tekinthető, amely alternatívát kínál a jelenlegi autó, de miután egy tesztvezetésre megértem ... ez nem az én autóm.
A profik nem írok dicsérő vélemények, és elég sem ... dicséret ...
Az autó megéri a pénzt. Ez nem is obsuzhdaetsya.Naezdniki szedánok rengeteg szórásos a „zéró kezelése” Toyota Highlander III”. A teljes méretű crossover kezelése meglehetősen tisztességes. Nem ragadt szilárd autó Szilárd ember ugrál, mint a bolhák egy sor egymás után! Ahogy Makarevich azt mondta: „Nem szükséges, hogy barlang alatt változékony világban - legyen jobb lesz belógásra minket!” Van egy négykerék-meghajtású változatát az egész hónapban, de már sikerült megtapasztalni a finomságokat a mozgás az utakon Volgograd :). ha nevezhetjük utakon. Ez nagyon egyszerű, vagy udvariasan enged, vagy én nem aggódom a gödrök, kátyúk, kátyúk és egyéb akadályokat. És ha még mindig van egy vágy, hogy „lovagolni a szél” Higgye el, a dinamika a gyorsulás és kezelési 100% okoz a vad öröm és csodálat!
Az autó nem tetszik. Hengerelt a 249 l / s (Magyarországon maksimalka) leszívjuk. Gyorshívások okosan (valamit összehasonlítani, most megyek a Mondeo 240 l / s), egy vezetői autót nagyon nehéz, és úgy érzi, és az általános menedzsment. Nagyon merev szuszpenzió. Minden egyenetlenség, nem is beszélve a boxba, kap az utastérbe. Általában a külső úgy néz ki, egy amatőr, de a menedzsment értéktelen, zéró dinamika.
Tegnap tésztát Highlander mindkét opciót az új központ Tayota „Left Bank”. Mindenki, aki azt mondja, mindenféle abszurd erről az autóról, akarom mondani. ez egy nagyszerű autó összes lehetőséget, és dísz, nagyon kényelmes a városi és a távolsági utazás! A pénz, hogy jobb, ha nem jön ki! Sújtotta a minőségi anyagokból kivitelezett. Sok helyet a hátsó utasok számára. Nem voltunk keres az autó, nem álmodott Highlander. Csak történt, hogy, és most lovagolni ... váratlanul úgy döntött, hogy vásárolni.
Elsőkerék-hajtás 188 erős autó nem elégedett. Megcsúszott közvetlenül a kijárat a körgyűrű és a „nem megy sehova”, bár a pedált a padlóra. Lehet, hogy valaki majd változtassa meg a csavargó és boldog ... De mi a következő nagy teljesítményű gépek, azt nem comme il faut.
De összkerékhajtás 249 fős új Toyota Highlander nagyon jó! Kevéssel a dinamikáját a Tribeca, de még mindig jó!
És mi volt a lányok számos zsebbel, kesztyűtartók ... még holodilnichek ott. És mégis ... az ajtót bezárja az ajtót. Nincs több koszos csizmák és nadrág. Ur.
Most a család a Subaru Tribeca és a Mercedes GL 450 Előttük volt a Lexus RX 350 Semmi sem összehasonlítani. Highlander nagyon tetszett, megérdemel egy helyet a garázsban!
Elmentem a szalon a Pulkovó. Nézett kívülről, ültem benne (valamint a normál tea). Általában az első benyomás: míg az előző csak egyet plusz gépjárműadó kevesebb, mint háromszor.
Igazán működött az autó ... vár.
Valaki tud „köpni”, de szeretem, hogy nem monoprivodnom változat (és még gyengébb a motor) - nem számít, hogy ki miért akarja (hogy valójában ki az út nem halad el (és a hatalom, és összkerékhajtás - csak nélkül szükséges), akkor függetlenül attól, hogy akárcsak a „nagy GIP”, de a mai napig nincs pénz), a legfontosabb dolog - van igény, ott kell lennie egy ajánlatot.
Nagyon tetszett, hogy végre kitalálta „megfojtani”, hogy 249 ló (mindez nem „függő Kruzak szerelmesei” vásárol).
Rossz, persze, hogy a „kis” vezetési teljesítmény szenvedni, de másrészt - ez nem versenyzésre a „satnya” motor ...
Objektíven - ez még jobb, mint egész, a többi „finom és a költségeket.” Szükség lesz a kabinban, hogy nézd meg, tesztvezetés kört (nem akar rendelni vak pontosan).
Jó estét, az autó 1,5 éves, anélkül, hogy a harmadik üléssor. Minden boldog, öntsünk benzin 92, nem probléma. Navigációs lehet szállítani az utastérben. Nem tetszik a gép, van egy kis szünet a gyorsítás során. A hosszú utazások, egy nagyon jó autó, jó a hóban. Salon nagy, a felfüggesztés jó a pénz szuper, mint több, mint a Nissan Murano, a Touareg drágább, és nem praktikus, stb, nem szellőztetett bőr - ez kényeztető, műanyag normális, de unalmas, de ő és folkse unalmas. A harmadik üléssor nincs szüksége rám, de a hely lopás. egyikünk van egy csomó gyerek, és az anya-in-law hagyja, hogy a busz megy)) Igen, rossz, nincs xenon -. ez egy mínusz. Általában - ez olcsóbb és hatékonyabb lehetőséget Lexus. Save mindig, ez nem a kapzsiság, Svédországban és a gazdag menteni, és ezért egy ország jól élnek. És a kiadások a levegő nincs értelme.
Általános Kappel írta: