Üvegszálas motorháztető. Kit saját kezűleg.
Nagy hood- nagy problémák, kis hood- még mindig nagy probléma ... Amikor vállalják, hogy üvegszálas motorháztető a hagyományos technológiával (üvegfátyol impregnált poliészter gyanta és üvegszálas), meg kell értenie, hogy ez nem lesz könnyű, és ugyanakkor ellenáll a deformáció.
Vagy nehéz lesz, vagy megereszkedett. Ez szomorú, de a „héja” üvegszálas sokkal stabilabb, mint megtartja a formáját függőleges polozhenii.Gorizontalnaya kitett folyamatos termikus feszültség Hood lemez általában vastagabb, megerősített alsó, „pók”, cső alakú keret, hőszigetelő panelek, vagy egyszerre és különböző kombinációkban ( alkalmazni még a szerkezetét a habosított anyagok).
Saját motorháztető erősen ívelt, és viszonylag kis mérete, ami reményt ad, hogy nem olcsó.
01. hogy növelje a vastagsága az egyik réteg I használni polikormata 3 mm vastagságú. Annak ellenére, hogy a nagy, mint egy pohár mat (üvegszálas), az ár, a teljes költség, figyelemmel egy sor időtakarékos vastagsága megközelítőleg egyenlő.
02. csiszolópapírral fedőlap üvegszálas köpeny lapos ecsettel a teljes belső felületét a motorháztető a poliésztergyanta. I nyomja meg a vágott minta a gyantához lapot polikormata és nanoshu „poliefirku” a polycor, prodavlivaya görgőt annak teljes impregnálás. Polikormata fel a tetején szőnyeg réteget 600, és a nyomólap roll, húzza ki a felesleges gyanta polycor mat, és egyidejűleg impregnáló üvegfátyol.
03. Ebben a formában, a csuklyámat vastagsága körülbelül 6 mm, és elegendően merev, álláspontom, a szerkezet.
04. szerelése a motorháztető a testen gyártásával kapcsolatos más szerkezetek. Először készítettem acéllemez hegesztett rá csavarokkal M 8. Azonnal rögzítve azokat a zárójelben „natív” hurkok.
05. A konzolt az acéllemezt a szállítási készlet (ha a motorháztető zárva van) helyzetben. A lemezhez csavarokkal megjelent a motorháztető, azt kell, hogy egy átmeneti darab üvegszálas. A felső polc és az oldalán a új alkatrészek kell tartania, hogy a széleit a belső felületén a motorházfedél és a lemezt csavarokkal -, hogy az a része is. Ebben a modellben plasztilin alkatrészek formil 3-4 réteg mat 600. A tetején burkolattal van előre, és a polimerizáció.
06, 07. Emelje fel a motorháztető azt mutatja, hogy a számításaim indokoltak voltak - az új rész, a lemez és csavarok most a motorháztető. Alaktalan szélén integráltan kialakított részek vágva és kezelésére csiszolópapírral.
08. mérkőzések, mint ezek acéllemezek csavarokkal legyen teljesen befalazásával üvegszálas. Beillesztve lemez külső átmenet részleteket, és csatolja a sarokban a motorháztető szép megjelenés. Az igazság az, hogy a munka során a motorháztető nem hagynak kétséget - nem azzal, hogy felmászik egy csőváz? Így maradt a „csupasz” szélei lemezek csavarok annak érdekében, hogy képes legyen, amely esetben podvarit őket cső.
Szerelt egy csuklós motorháztető emelhető és süllyeszthető. Továbbra is lehet csatlakoztatni a konzolt zárat a motorháztető. A telepítéshez a klip azt kell készíteni a telepítés helyére.
Úgy döntöttem, hogy a legjobb hely kapocs egy vastag pereme a motorháztető.
09. A síkja a karima a motorháztető zárt helyzetben, kell lenniük egymástól, egy rés a felső széle a rácsot. Ezért tettem egy csík farostlemez (MDF) kibocsátó rés szélességét a perem panel hűtőrács és álcázott becsukta.
10. A csík farostlemez húztam egy durva vázlat a peremet, kissé túlnyúlik az első sorban a motorháztetőt. Belül az áramkör mintás réteg 4 megállapított I mat 600 impregnált poliészter gyanta.
11. Egy másik folyékony üvegszál kell lelapul az első motorháztető éle. Meg lehet tenni a motorháztető bármely szállítmány, de nem olyan nehéz, mint, hogy deformálja a motorháztető is.
12. Megfelelően ragasztott perem maradjon az élvonalban a motorházfedél nyitva. Scotch, aki szolgált a elválasztó réteg marad az üvegszál.
13, 14. Vegye ki a motorháztető pereme tisztítani ragasztószalag, és levágta a tervezett útvonalat.
15. Mivel a karima van ragasztva csak a végén szélén a motorháztető, szeretnék kijavítani beljebb. A távolság a perem és a belső oldalon a motorháztető lehetővé teszi számomra, hogy tisztítsa meg mindkét felületek ragasztás. A közötti belső sarok a karima és a motorházfedél I illessze üvegszálas üvegpaplan 1 réteg 600. Ezek a szögek nagyon veszélyes prokleyki- túl vastag üvegszálas erősen húzza meg a szomszédos sík szögben egymáshoz.
Ahhoz, hogy az oldalon a motorháztető pereme rögzítse a konzolt zár és becsapja az ernyő.
És akkor végül, az összes rész rögzítve a testet, de túl korai, hogy örvendezzünk - maketchika munka még nem fejeződött be. A szemlélő nem valószínű, hogy értékelik a minőségi ragasztás és okos tervezés részletek, de természetesen figyelni, hogy a hullámos felületű, egyenetlen hiányosságok. De nem fogunk mutatni az avatatlan fele a munkát. Mindezen hiányosságok könnyen eltávolíthatók a segítségével különböző töltőanyagok és csiszolópapírral. Az előnye, üvegszálas válik nyilvánvalóvá, amikor rájön, hogy a töltőanyagok is van egy poliészter alapú, és ennek megfelelően az azonos tulajdonságokkal, mint a mi poliészter üvegszálas.
16. A legfontosabb dolog, hogy emlékezzen, mielőtt minden alkalmazása gitt szalag érintkezési felületet csiszolópapírral. És mindenek felett, veszem a továbbra is a távtartó réteg a felszínre a részek önmagukban. Nagy gödrök (ha költözött, mivel az agyag modell) és a széle távolságok I szint üveg töltőanyag, bár a legerősebb kromka- vágjuk üvegszálas. Kis dudorok, karcolások és chips I vakolt univerzális gitt.
17. Hadd megbocsátani festő, de megmutattam neki a műanyag is, honnan balonchika Spray (volna letépte a festéket, mielőtt festése). De most már jól látható formában. Egy kontroll szerelvényt a megnyilvánulása a részleteket pontosabban mutatja a várt eredményt. Mint ilyen, átadja a munkát a malária és izgatottan várja a projekt befejezését. Festés javíthatja a méltóságot, és igazolni tudja a hibáimat épületben formában koncepció megvalósítása. Azt nem mondhatjuk, hogy a tuning az autó - ez egy lottó, de a kiszámíthatatlan tényező mindig jelen van a tervező munkáját exkluzív autók.
Az ilyen helyzetekben mindig vigasztalni magam, emlékeztetve a véleményét az egyik nagy tekintélyű tervező mondta, hogy a legfontosabb dolog ebben a szakmában - a kifejezés és az egyéniség, nem utánzás műszaki kiválóság gyári termékek.
Szia, Igor! Glass már régen bebizonyította hatékonyságát és tartósságát. Már csak néhány ajánlást. Például, ha nem hagy nyitott vége (a vágás) üvegszálas részek. Víz behatol az üvegszál, és elpusztítja azt. Nem lehet egy vékony üvegszálas támogatása nélkül a segédváz balra a vízszintes helyzet, függőleges üvegszálas jobban működik. Ami a többit illeti, ez nagyon jó dolog.
Kapcsolódó cikkek
