UAZ cipó
Miért kell változtatni a fűtés? Több oka is van:
Első új fűtőberendezés hatékonyabb: ahelyett, hogy 4kW 8 kW rendszeres
Másodszor, a maximális átáramló levegő a kályha háromszor nagyobb, mint 450m3 per óra helyett 150
A harmadik új fűtő utastér szűrő
A negyedik zajszint az új fűtő lényegesen alacsonyabb, mint a teljes munkaidőben
Végül az új kályha van kabin levegő recirkulációs üzemmódban.
Tehát bátran változtatni!
Kezdetben shtudiruem tömör nyilatkozatot:
Az első lépések.
Vegye ki a régi kályha.
De a pre-egyesítés fagyálló ki a sütőből. Ehhez csavarja ki a dugót a legalacsonyabb ponton tartó ellátási tömlőket a kályha.
Kiöntjük a hűtőfolyadék (hűtőfolyadék) a hűtési rendszer.
Személyzeti fűtő rögzített 4 db M6 csavar (10 kulcs)
Egyedül, csavarja ki a csavarokat kályha könnyű feladat. Növény mániákus kitartás takarít kosaras anya. Majd meg kell tartani az egyik oldalon, a másikon kicsavarni.
Tehát vagy tegyünk egy asszisztens, vagy hasonló, ami szükséges, hogy rögzítse a csavar forgásának.
Csavarja ki a csavarokat
Távolítsuk extra gombok és aljzat is eltávolítja magát.
Egyébként ez zavarja a kezelése a kályha
Kikapcsolása a tápegység csatlakozót a fűtés. Vegye ki a rezisztencia, nem hasznos a számunkra.
Válasszuk le a hűtőfolyadék csövek és vegye ki a régi fűtés.
A kamat lemérjük, mennyire nyom. Kiderült 5.85kg.
Most szét a légbeömlő berendezésről.
Szintén vegye le a fedelet.
Annak ellenére, hogy a teljes korróziógátló neki már kialakult a rozsda
Régi fűtő szelepvezérlés rendszer súlya 8,2kg
Eredetileg akarta cserélni és a belső fűtést tömörebb és alacsony zajszintet biztosít. De akkor a globális modernizáció halasztani és belső fűtő vissza a helyére.
De most már tudjuk, hogy a súlya 5.65kg
A teljes fűtési rendszer Loaf
Új melegítő US súlya 7,65kg
Mivel a műanyag burkolatot, mind a fő tömege esik a radiátor és a motor.
Az új kályha olyan habból készül gumitömítés. Egy nagyon rövid életű termék mellett lendületet vizet.
Úgy döntöttünk, hogy cserélje ki egy több tech poliuretán, amelyek nagy mennyiségben továbbra is a régi hangszigetelés.
Távolítsuk el a régi tömítést
Alapján az új kivágás és beillesztés.
Amikor az első szerelvény gondolta, hogy egy egyrétegű nem elegendő. Azt beillesztett második réteg tömítőanyag.
Azonban a célba illeszkedő világossá vált, hogy egy ilyen vastag tömítés nem szükséges, és elég egy réteg.
Nagyon furcsa, hogy a fűtés a kenyér nem nyújt leeresztő lyuk elvezetésére víz. Mivel a víz kap semmilyen kályha. És ha nincs vízelvezető lyukak, a víz marad az első üreg, impregnált szűrőt és lassan és fájdalmasan, és a száraz locsolás aromák az utastér.
Konzultációt követően a gyártó a kályha úgy döntöttünk, hogy saját vízelvezetés. Ehhez még az is használt lyukak a vízmelegítő ház.
A lyuk található a jobb oldalon (közel a kabin szűrő) is fulladt. Erre a célra egy egyszerű autóipari tömítőanyag.
Mi használja a bal lyuk vízelvezetés. Átmérője lehetővé teszi, hogy áthaladjon a csövet az ablakmosó.
Tegyen be egy új fűtőberendezés helyére.
Ha vízelvezetés nem történik meg, azt kell először telepíteni a légbeömlő nyílás fedelét. Ez könnyebb rögzíteni az eltávolított kályha.
De mi nem keres egyszerű módon :)
Jelöljük ki, és lyukat fúrt a szervezetben dréncső.
Rögzítsük a fűtés rendszeres helyen.
Vágja le a csövet a kis méret. Az egyik vége kitágul, hogy egy széles bázis, mint egy tölcsér. Ez megtehető segítségével előmelegített fém rúd átmérője nagyobb, mint az átmérője a cső.
A lyuk körül, hogy alkalmazza a tömítőanyagot. Állítsa be a csövet a tölcsért, és mi kabát együttes, ha a hátoldalon germetikom.S csak rögzíti a tömítést.
Amikor polimerizálódik, a kapcsolat elég erős lesz és feszes.
Mi köze a légbeömlő? Végtére is, hogy ellenőrizzék a rendszer, már lebontották.
Kiderült, a légbeszívó szükséges mozdulatot szerelt két alumínium lemez tartalmazza a készlet a kályha.
Ezáltal egy telepített tűzhely kényelmetlen, de lehetséges.
Telepítése szükséges, hogy a nyílások közötti légbeszívó és a szélei a test, a kerületük mentén, kialakítva egy rés pedig körülbelül egy centiméter. Ezzel rés és belép a levegőt az utastérben.
Jelentősen kompromisszumot!
Most meg vannak fosztva, mint a boldogság, mint a külső levegő áramlását a gravitáció. Be kell, hogy mindig is a fűtés motorját.
Ha vannak olyan erők, akkor meg kell változtatni a légbeömlő nyílás fedelét. Mint például úgy történt, St. Petersburg Bejelentkezés
Ez volt a fordulat váltás a hűtőközeg tápvezetéket a fűtés.
Az a tény, hogy a cipó célja, mint egy sereg autó, és minden haszon az apák-parancsnokok, akik élvezhetik a kocsiban. Tehát az első dolog a motor hűtőközeg belép a fűtőberendezés a belső, és csak akkor, reziduális alapon jön kabin fűtés.
Vezetői a motor hűtőrendszeren és fűtés a test a használati utasítás. ahol 1 - a kimenet a motorblokk, 3 - salonnaja fűtő, 14 - fűtő, 18 - leeresztőcsavart fűtő 17 - motoros szivattyú.
Amit először meg kell vigyázni a kényelem (ha ilyen szó vonatkozik a cipó) vezető és navigátor.
Ezért, az utasítások szerint, tolja a tömlőket.
Kezdetben a motor vezető tömlő alján az első fűtőelem. Azt is meg a kályha szelepet, amely megakadályozza a folyadék áramlását. Crane személyzetet alkalmazni. Ő előre lebont. (Nem értem, miért a gyári kivitelező végezte el a fűtő szelep? Hogy hol van leginkább érzékeny a külső hatásoknak.)
Belül ez meleg és barátságos :)
Ugyanakkor, akkor mindig ellenőrizze a működését a daru, anélkül, hogy kívülről.
Amikor telepíti a csapot, úgy a helyzet a jövőben fegyverzetellenőrzési: kar balra - a szelep nyitva kell lennie.
A felső cső kimenetre a hűtőfolyadékot a kabin fűtő, amely az alsó cső belsejében fűtőelem.
Mint kiderült az egyik csúcspontja a csővezeték, a levegő eltávolítását a rendszer a levegő kimeneti kakas.
Ugyanezt a csapot a kilépő belső fűtő (a második legmagasabb pontja)
A felső ág csövet a kályha salonnoj csatlakozni a bemeneti szivattyúmotor
Azt viszont, hogy az elektromos berendezést.
Tömeg (fekete ólom) van csatlakoztatva, semmilyen fém része a kocsiszekrény. Megszilárdítottuk azt egy torpedó.
+ Vezeték szerint egy hullámos burkolat és húzza ki a bal oldalon, a jármű, ahol a biztosíték blokkot.
A blokk 4 biztosíték. A negyedik mindig feszültség van. Az első három vezérli a gyújtáskapcsolót.
Mivel már van egy melegítő résen, majd a vezetékek bekötését, hogy bármelyik első három következtetés blokkolja, de a rendszeres biztosítékot. (Azaz felső)
Kapcsolja be a gyújtást, ellenőrizze a motor hatásfoka fűtés. Ha minden jól megy, akkor folytassa a végső szakaszban: a panel.
De először meg kell csatlakoztatni a szelep szabályozó rúd a kályha a csaphoz.
Mi csatlakozni, azt látjuk, hogy abban a helyzetben, a bal kar csap nyitva, jobbra - a szelep zárva. (Egyébként be kell kapcsolnia a csapot)
Próbálja ki a panelt. És hiszem, hogy a legjobb, hogy gondoskodjon a három további gombok használt, hogy a helyszíni bárban.
Annak érdekében, hogy ne a felhajtás, vágjuk a megfelelő lyukakat az új tűzhely panel.
Tipp: ha megismételjük változata, akkor a lyukakat az alábbi gombok vagy a gombbal tudnak pihenni a fűtés motor.
Fúrjon két lyukat az alján a torpedó és két lyukat az alagútban padlón biztosíthatók a fűtőelem panelt.
Mi csatlakoztassa a vezérlőegységet, hogy a panel fűtőrudait, hogy rögzítse a rozsdamentes csavarok panel is.
Továbbra is rögzíteni reosztát szabályozza a fűtőtest motor, helyezze a műanyag bélés a karokat, és illessze be a gombot.
A folyamat helyett a melegítő befejeződött.
Helyességét ellenőrizni csatlakozó csövek, fűtés a motor hatásfokát, mozgassa a nyitó / záró a fűtő szelep.
Töltsük fel a hűtőfolyadék a rendszerben nyomásmentes, és élvezze az új művelet a kályha, ahol a teljesítmény kétszer, és lehetőség van visszavezetés.