UAZ-3153 hosszú bázist és a motor UMZ-4218
A nehezebb az autó volt szerelve egy karburátoros motorral UMZ-4218 nőtt 2,9 liter elmozdulás és 98 LE teljesítmény Ennek ellenére a fogyasztás továbbra is a régi korlátok, körülbelül 16 l / 100 km. Lágy tavaszi elülső és malolistovaya bár megerősített, négy laprugók három helyett, mint a UAZ-31.514, a hátsó felfüggesztés és a hosszúkás bázis biztosított nagyobb simaságát.
UAZ-3153 hosszú bázist és a motor UMZ-4218.
Megjelenése UAZ-3153 szignifikánsan nemesebbé első és hátsó lökhárítók műanyagból készült, hanem azért, mert nem volt hajlandó befejezni a növény vonóhorog autó, állítólag kapcsolatban követelményeinek exportőrök és az első vontatóhorgok, így csak a gyenge és kényelmetlen szemét.
Az első ülések sokkal kényelmesebb formát fejlesztett háta és korrekciók javult. A műszerfal műanyag berendezés egy kicsit más formában, mint az UAZ-31514. Része a kapcsoló átkerült a kormányoszlopot, ami lehetővé tette, hogy távolodjon el a hagyományos spártai stílusban. A biztonsági öv állítva a második sorban az utasok. Hood nyílik a szalon. A kormánykerék szállítjuk lopásgátló zár. A hátoldalon az ajtózár telepítve.
Javított zajszűrés kabin ajtaját biztosította műanyag klipek zaj- és hőámyékoló padding. Voltak karfa, úgy, hogy lehetővé vált, hogy ne érjen a hideg fémet, és vezetés közben az utasok nagyon hasznos mellvédek rögzítve kapukhoz. A hátsó ülés hosszirányú és elkezdte, hogy megduplázza a teljes kapacitás nőtt akár 9 fő. Ablaktörlő lefelé mozog, ami növeli a tisztítás területén.
Az ügyfél az UAZ-3153 telepítve az előlap tetején néző radiátor, kikelnek a tető és műanyag küszöbök és a sárvédők. Lehetővé vált, hogy telepíteni fényszóró tisztító rendszer. Gumiabroncsok K-153, azzal a céllal futófelület mintázata kényelmes volt az úton, off-road, de haszontalan.
Amellett, hogy a kiterjesztett modell UAZ-3153 egy ötajtós minden fém kombi ugyanazon alváz kis tételekben a PAMS összegyűjti és pickup teherautók UAZ-2315 dupla acél kabin, elég jól alakult, mint a korábbi minták pótlék pickup belső igényeit, ami futott belül a növény minden korábbi években.
A szervezet, amely lehet elhelyezni akár 800 kg rakományt, sima oldalfalak, összecsukható csak a hátsó ajtó, ami átkerült a pick-up változtatás nélkül. Sajnos, a gyártási minőség a PAMS ugyanaz volt, mint a fő szállítószalag a növény.