Tupoljev-124 a Neva (augusztus 1963)
Tupoljev-124 a Néva folyó egyike volt az első esetben a sikeres vízreszállás utasszállító repülőgép. Crew szenvedő összeomlása a bélés árán hatalmas erőfeszítéseket sikerült landolni a sík közepén Leningrádban. Katasztrófát elkerülni, senki sem sérült meg.
A baleset körülményei
Az a tény, hogy a kényszerleszállást a gép meghibásodott futómű csak egy speciális szalag felszántott szennyeződést. Ez lehetővé teszi, hogy minimalizálja a kockázatot szikrák leszállás közben, és így elkerülhető legyen a tűz vagy robbanás a repülőgép. Ez a sáv Leningrádban. A Pulkovo haladéktalanul megteszi a szükséges intézkedéseket annak érdekében, hogy a sürgősségi ellátás. Rövid távon a sürgősségi szolgálatok repülőtéren kaptak teljes készségét.
több mint Leningrád
A bélés repült Leningrád körülbelül 11.00. Pulkovo szakértők arra kérték, hogy repül át a repülőtéren a légi jármű a földre, hogy értékelje a kár. Szemrevételezése megerősítette, hogy az orr futómű van poluubrannom állapotban.
A legénység parancsot kapott, hogy felkészüljön egy kényszerleszállás. Mielőtt azonban tenni, szükséges volt, hogy dolgozzanak ki a felesleges üzemanyag. A repülőgép kezdett, hogy körök a város felett egy 500 méter magasan.
Közben szerelő Tsarev megtett azért, hogy kiszabadítsa az elakadt futómű. Ehhez kellett vágni egy lyukat a padlón a légi jármű fedélzetén, és a segítségével egy rúdra, kézzel próbálja meg, hogy a rack-ben egy normál helyzetben. Minden erőfeszítés hiábavaló volt.
A repülőgép sikerült 8 kör a város felett, ahol 12.10 kiderült, hogy az üzemanyag nem elég egy leszálló Pulkovo. Hirtelen, a bal oldali motor leállt. Ezzel kapcsolatban az engedélyt kapta meg komplikációk személyzet repülni közvetlenül a város központjában, hogy lerövidül a távolság a repülőtértől.
Azonban abban a pillanatban, amikor a gép már közvetlenül a Smolny, a jobb motor leállt. A bélés kezdett rohamosan veszít magasságot, és a fenyegető kiderült, hogy mindenkit, aki abban az időben a közepén Leningrádban. Ilyen vészhelyzetben, a parancsnok a tanácsára a másodpilóta Checheneva, korábbi haditengerészeti repülés pilóta úgy dönt, hogy földet közvetlenül a Neva.
kényszerleszállás
Bridge elrendelte a személyzet számára, hogy elterelje az utasok és a maga, egyedül, elkezdtem tervezni a város.
A repülőgép repült át a Foundry híd magassága 90 méter, és képes volt átadni Bolsheokhtinsky mindössze 40 méterre a víz, a csoda, hogy ne érjen a legmagasabb farm. Elöl épült híd Aleksandra Nevskogo. Amikor a gép repült föléjük alacsony szinten repülés dolgozik állványzat rémülten ugrott a vízbe.
Árán hatalmas erőfeszítések a légi jármű parancsnoka sikeresen splash le egy néhány tíz méterre felfelé a következő hordozók, Finnország vasúti híd. Azt mondják, hogy Mostovoi szürkébb a néhány perc alatt.
baleset okai
Tupoljev-124 a Neva volt az első eset a sikeres vízreszállás egy nagy utasszállító repülőgép. De mi okozta a balesetet, ami majdnem vált egy szörnyű katasztrófa?
A Tu-124 akkoriban a legújabb agyszüleménye Bank „Tupoljev”. Úgy tervezték, és megvizsgáltuk a rövid idő alatt, és így volt egy csomó apró hibái. Egyikük játszott végzetes szerepet a sorsa az észt oldalon. Kiderült, hogy a felszállás Tallinnban, a gép leesett a golyósorsó az első futómű, akkor aztán úgy találta, a kifutón. Anélkül, hogy ez a kicsi, de fontos részlet, első futómű nem bírta a normál helyzetbe, és ez ragadt. Mint szakértők szerint, leszállás, a kudarc fenyegeti borulás gép. Ebben a helyzetben egy sikeres vízreszállás légijármű kiderült, hogy az egyetlen módja annak, hogy mentse az életét az utasok.
A másik oka a tragédia szinte vált kudarc toplivomera kiadott téves tájékoztatás a tüzelőanyag mennyiségét a fedélzeten. Ez a közös hibája a beállított síkok akkoriban jól ismert minden pilóta, és sokan közülük arra kérték, hogy töltse ki a gép egy kicsit többet fogyaszt, mint kellene. Azonban azon a napon nem történt meg. Amellett, hogy a kényszerleszállást kellett kidolgozni a maximális mennyiségű üzemanyagot, így csak egy kicsit, hogy elérje a repülőtérre, és ott volt a végzetes hiba a műszer.
A sorsa a repülőgép
Elvégre az emberek elhagyták a fedélzeten, egy speciális hajóval vett részt a szivattyúk tiszta víz a gépből. De nem megbirkózni a gyors folyóvíz, és hamarosan a Tu-124 elsüllyedt. Másnap egy repülőgép pontonok bejelentették, ő emelte az alsó és a vontatott mentén Néva folyó a nyugati Vasilevsky Island, ahol abban az időben volt található egy katonai egység. Vizsgálata után a repülőgép írták le, mivel a sérülések.
A sorsa a személyzet
Kezdetben a KGB és a Főosztály Polgári Repülési hősi tettét Mostovoy tekinteni sloppiness, kijelentette neki egy súlyos megrovás és kirúgták a századot. Azonban, mivel a zaj által felvetett a külföldi sajtó, a hatóságok megváltozott indulat igazságszolgáltatás kegyelem. kapitány is akartak oda a rend a Red Star, de a rend soha nem került aláírásra. A végén Hruscsov úgy döntött, hogy nem ítéli oda, de nem is büntetni a pilóta.
A baleset következményeinek
Annak ellenére, hogy a leszállás a Tu-124 a Néva folyó sikeres volt, ez az esemény után az összes utasszállító szigorúan tilos volt repülni központjában Leningrádban. Ez a tilalom továbbra is érvényben van.
