TT örökre!
Custombridgeheads opció TTDPatch, lehetővé teszi, hogy építsenek önkényes kereszteződéseket a szélsőséges sejtek hidak (rámpák).
DBSetXL első csomagja további grafikus, teljesen felváltja a hagyományos vasúti, a TTD igazi mozdonyok és vagonok a német vasút.
Electrifiedrailways villamosított vasút, a lehetőséget, hogy megosszák TTDPatch vasút a játékot normál és a villamosított, hogy a villamos mozdonyok és villamos motorvonatok nem mehet a nem villamosított pályán. Ez a funkció benne van TTDPatch beállításokat.
Freighttrains TTDPatch beállítások opciót, ami növeli a súlyát tehervonatok többször felel meg a valóságnak.
Pathbasedsignalling riasztás továbbító (routing felépítési jelzéseket részletezett leírt második része a Handbook).
Reális gyorsulás reális fizikai modellje vonatok, amelyeken a vonatok simábban gyorsult, és lelassította a játékot.
Pálya Foundations képfájl tartalmazza az alapokat az út, amelyeket az építkezés a komplex terep segítségével buildonslopes lehetőségek
Transport Tycoon Fórumok Go angol nyelvű közösség a rajongók a Transport Tycoon
TTDPatch univerzális patch Transport Tycoon Deluxe, a részleteket lásd. A FAQ.
TTDPatch Configurator programot a beállítások módosításához TTDPatch
Waypoint (fordulópontok, fordulópont állomás) - egy állomás egy cellában hossz, amely a vonat nem áll meg, de adnak a napi ugyanúgy, mint bármely más. Útpontok olyan referenciapontok az útvonal, és lehetővé teszi, hogy ellenőrizzék a vonatok komplex csomópont.
Jelzőlámpaváltók bármilyen szemafor vagy a játékban. Megjegyzem egyszerre: a különbség a szemafor és a közlekedési lámpák, azonos típusú nem-nem, de a különbség a jelek különböző típusú igen jelentős. Bővebben később.
Riasztás elhelyezése és használata jelek a játékban.
A könyvtár
szükséges szoftver
Ahhoz, hogy a gyakorlatban az, amit az alábbiakban ismertetünk, amellett, hogy a játék Transport Tycoon Deluxe akkor telepíteni kell a következőket:
-TTDPatch 2.0.1. A legújabb alfa verzió (letöltés és olvassa el a leírást itt)
A tapasz hozzáad egy sor új funkciót, amelyek közül az egyik - jelzési lehetőséggel, először végre az alfa-változata a patch.
A tapasz lehetőséget nyújt hozzá a játék egy új ütemtervet. A használata néhány jellemzője egy tapasz (például, villamosított vasút) kell szerelni megfelelő grafikai csomag (például: jelek, villamosított vasutak és a pálya alapjait). Anélkül csomagokat telepíteni, új lehetőségek nem fog eltűnni, de nehézségei vannak a kijelzőn. Emellett előfordulhat, hogy telepíteni kell egy grafikus set-pont ahogy állomások (fordulópont állomások), mivel ők fogják használni az egyes csomópontok alább.
A fordító megjegyzése. Angol nyelvű kézikönyv még nem fordították. Ha kézzel nyissa ki a tapaszt konfigurációs fájl ttdpatch.cfg, előfordulhat, hogy az aláírást számos paraméterek állnak az orosz.
Vasutak TTDX
A vasút a fő közlekedési eszköz a Transport Tycoon Deluxe. Vonatok végezhet a maximális mennyiségű rakomány a nagy sebességű, míg járművek (túl alacsony sebesség), járművek (kis kapacitású és alacsony fordulatszám) és repülőgépek (Éppen kapacitás). Így a vasúti közlekedés is kulcsfontosságú eszköz létrehozására irányuló erőteljes közlekedési birodalom a TTD, ha nem az egész térképet alkotja kis szigeteket.
Annak ellenére, hogy a használata a vonatok nem néz ki túl bonyolult építeni a vasúti infrastruktúra, amely egyesíti a hatékonyságot és a realizmus, igényel némi tudást és átgondolt megközelítés. Alapjai építőiparban az ilyen infrastruktúra és tartják ebben a szakaszban.
vonat hossza
A standard változat TTD vonathosszúság korlátozódott egyetlen mozdony és kilenc kocsik, ami megfelel a maximális hossza egyenlő öttel sejteket. Amikor a TTD Patch létrehozhat hosszabb vonatok, és ez gyakran elég kényelmes. Ezen felül, az új grafikai készlet lehetővé teszi a járművek használatát, amelyek hossza meghaladhatja egy négyzet (bár a többség még mindig van egy normál hossz). Fontos figyelembe venni, amikor kiválasztják a hossza állomások közötti távolságok jelek és egyéb kérdések a játék során.
Választott a hossza a vonat a kulcs ahhoz, hogy a maximális jövedelem. Mivel a rövid és a hosszú vonat megvannak az előnyei:
- lehet, hogy több rakományt egy menetben, és így, hogy nagy nyereséget;
- számának csökkentése a vonatok szükséges szállítani az azonos mennyiségű árut, míg a rövidebb vonatok; ennek következtében csökkenti a karbantartási költségeket;
- több időre van szükségük, hogy eloszlassa, lehet ragasztani egy hegyi emelkedése (különösen, ha a beállítások TTDPatch freighttrains opció).
- szükségessé teszik, hogy egy nagyobb számú vonatok, mert amit a megnövekedett működési költségek;
- gyorsabb betöltése;
- felgyorsult gyorsabb és jobb át meredek lejtők; így azok általában gyorsabb, ami növeli a nyereséget.
Mindezek mellett, a vonat hossza bizonyos mértékben korlátozza az infrastruktúra. Ha egy vonat állomás már a berakodás / kirakodás idő jelentősen megnövekedett, és a végén a vonat elzárhatja nyilak, mielőtt az állomásra. Mindezeken túl, a TTD Patch, amely végrehajtja a reális fizikai modell vonatok. Meg kell jegyezni, hogy bizonyos mozdonyok lehet húzni csak egy bizonyos súlyt, és lehet olyan helyzet, amelyben a túlságosan hosszú és nehéz smink nem gyorsul teljes sebességgel, és lehet ragasztani a hegy megmászása.
Azt is figyelembe kell venni a szempontból, hogy a rakomány típusa és fizetési előírások a szállítás. Például, szállítás értéktárgyak (értéktárgyak) kell elvégezni rendkívül rövid idő ahhoz, hogy a nyereség maximalizálása. Éppen ellenkezőleg, az összeg a nyereség a közlekedés szén (szén) nem annyira függ az átadás időpontjában, így a közlekedés használatával hosszú vonatok teljesen indokolt.
Nem lehet megállapítani az optimális hosszúságú vonatok, mert ez függ a kártya, az összeg a rakomány szállítására, grafikai készletet használ, stb Általában szükség van egy bizonyos típusú vonat empirikusan határozzuk függően a játék helyzetet.
építés alapjai
Az általános elv az vasútvonal építése egyszerű: a vasút - nem egy hullámvasút. Csakúgy, mint a valóságban, lehetővé kell tenni, hogy elkerüljük a meredek emelkedőket és lassú. Talán ez lesz szükség kiterjedt változások terep, hidak és alagutak - akárcsak a való életben.
Görbék és ívek
A TTDPatch végre egy élethű modelljét gyorsulást kanyarodáskor és kapaszkodók. Nagyjából elmondható, hogy kanyarodás közben a jármű sebessége csökken. Így, a sebességet a vonat áthaladása során egy fordulattal adott időben csökken 1/16 a lehető legnagyobb sebességgel, azaz, ha a vonat áthalad egy fordulattal, a maximális sebességet a sebesség lesz 15/16, átvezetve a két - 14 / 16, stb Ez nagyban befolyásolja a sebességet gyorsvonatok, amelyeket le kell lassítani, hogy nagyobb mértékben, mint a vonatok, hogy futni alacsonyabb sebességgel. Ezen túlmenően, a hatása komolyan befolyásolja a hosszú vonatok, mert több időre van szükségük, hogy az összes autó bal oldali részét a görbe. Ezen túlmenően, a hosszú fej a vonat indul a következő forduló előtt is a farok befejezte az előzőt, ami természetesen jön rövid vonatok sokkal ritkább.
Nem lenne reális, ha lenne sebességkorlátozások a sarkokban, és ha a maximális sebességet a vonat e küszöbértékek alatt, akkor nem kell lassítani. Talán ez lesz a jövőben megvalósítandó, de addig próbáljuk a csomópont a lehető legkisebb fordulat, különösen akkor, ha a nagy sebességű vonatok.
Ha az útvonal keresztezi a völgyet és a hegyek, akkor a hidak és alagutak. A „természetes” a TTD hidak már csak korlátozottan használható, mert A magassága nem haladja meg az 1 négyzetméter a föld felett - a felvidéki válik egy nagy probléma. TTDPatch teszi lehetővé, hogy hosszabb hidak és magas (Igen most hidak magasabb lehet, mint 1 cella), és emellett - a helyére más standard hidak. Persze, még mindig vannak bizonyos korlátok, amelyek a következők:
- lehetetlenség hidak fordulatok és átlós hidak (a játék képernyőjén, illetve a függőleges vagy vízszintes);
- sebesség a hídon korlátozza annak típusától, azonban, ha a vonat mozdony a végére ér a híd, akkor kezd gyorsulni a maximális sebesség;
- Hidak nem keresztezhetik egymást, még akkor is, ha azok különböző magasságúak;
- a híd alatt lehet úgynevezett meredek lejtők (átlós lejtők, az egyik sarokban, amely 2 szintek magasabbak, mint a többi);
- A hídon nem lehet beállítani a szemafor és a közlekedési lámpák (ez különösen fontos, ha a híd része az intenzív Railway), és tegye a nyilak vagy használja a diagonális utat.
Alagutak lehetővé egyengetni autópályák mellett a város és a egyenetlen terepen. A földön felett az alagút nincsenek korlátozások, de néhány korlátozást az alagutakban maguk is fennállnak:
- elején és végén az alagút mindig ugyanazon a szinten, az alagút jobbra megy, és nem lehet forgatni;
- építés átlós alagutak lehetetlen;
- Alagutak nem keresztezheti, ha azok ugyanazon a szinten (bár ez a korlátozás megkerülhető alkalmazásával TTDPatch).
Nem hidak vagy alagutak nem lehet telepíteni a fények, ami csökkenti a hasznosságát hosszú hidat és alagutat.
Az építés során a vasúti pálya használata hidak és alagutak átlépő utakat lehet megoldani a problémát, és a különböző esetekben, vagy ha az oldat megvannak az előnyei és hátrányai:
A merőleges metszéspontja. Szinte mindegy, hogy melyik módszert alkalmazzák, ha a sebességhatárt a hídon nem befolyásolja a vonat. Általában, az egyetlen különbség az építőiparban az alagút, hogy változtatniuk kell a mentességet.
A kereszteződésekben a diagonális és közvetlen módon. Ha a program, fordulatok, hidak vezetnek elszigeteltségének tömörebb.
Ha az opció be van kapcsolva TTDPatch custombridgeheads (tetszőleges bázis a híd), lehet építeni sokkal kompaktabb megoldásokat. Az alagút miatt ebben az esetben több helyet és a változás.
Mint már említettük, a TTD Patch reális modellt alkalmaznak, amelyek különösen figyelembe veszi a probléma összetettségét, leküzdésében a vonat meredek lejtőkön. És, mint a valós életben, a mozgás sebessége, amikor mászni szerkezet nem csak attól függ a nő lejtőn, hanem a súlya a készítmény. Hosszú és nehéz konvojok hosszú mászás nagyon alacsony sebességgel, ami negatívan befolyásolja a szállítási útvonal kapacitását, és csökkenti a nyereséget (ha mozdony teljesítménye nem elegendő egy meredek, hogy nem áll meg minden, de az továbbra is mozog sebességgel 1 km / h) . Számos módja van, hogy megoldja ezt a problémát. Adhatunk a készítmény további mozdony (vagy lerövidíti a vonaton), de növeli a működési költségeket, és nem olyan hatékony, mint a második módszer, azaz a racionális szóló utakon.
Az alapelv itt - a növekedés úthossz csökkenése miatt a maximális lejtő. Mutassa meg szerpentin vonalban a hegyekben.
A TTD ez a módszer azon a tényen alapul, hogy legyen sík terület, mielőtt egy új kis emelkedés. Az optimális sejtek száma között up lehet meghatározni próbálgatással, de jobb, ha a vonat befejezte egy liftet, mielőtt a következő kezdődik.
Ebben az esetben az egyes magassági három sejtek sima utat, amely biztosítja, hogy a hossza a vonat négy (vagy kevesebb) sejtek soha legyőzni csak két emelés.
Azonban a játék nem mindig lehet építeni hosszú egyenes szakaszok, így meg kell használni a kombinált módszerek, mint például a „hurok”, és „Serpentine”:
Érdemes megemlíteni a meredek lejtőkön. A nyilvánvaló és legegyszerűbb megoldás - telepítési útvonal a legrövidebb úton, azaz a egyenesen lefelé. A TTD egy munkamódszer, de a valóságban, meredek lejtőkön ugyanúgy komoly problémát jelent a vasúti közlekedés, valamint a fejlesztések, mint a fék lehetősége van a gördülőállomány van egy jól meghatározott határértéket. Ezért, ha egy támogatója a realizmus, a „szerpentin” és „loop” lehet használni az Ön és az építőiparban a pálya az áramlás irányában.
Az alábbi két kép látható, és kétvágányú szerpentin hurok. Amikor használja hurkok, külső utat kell vezetnie az ilyen nyomkövetés csökkentheti az utat a konvoj következő lefelé a lejtőn, és éppen ellenkezőleg, növeli azt készítmények nyomon követése, annak érdekében, hogy képes lesz felvenni a sebességet, még sík területen a legyőzése új megugrottak .
