Transmission hajtómű Novikova - studopediya
Ismert a elméleti mechanika és ellenállás Materi-halászat, egységek nagyobb kinematikai érintkezőpárja a vonalak és pont-cam, és a maximális érintkezési feszültségek számítják az alábbi képlet szerint Hertz, az értéke az érintkezési stressz függ a redukált görbületi sugara az érintkező felületek - annál csökkentette a görbületi sugár minél kisebb a maximális kapcsolati stressz.
Csökkentett görbületi sugara egyenlő
ahol P1 és P2 - a görbületi sugarak az érintési pont; Pluszjel hozott görbületi középpontok ellentétes oldalán elhelyezett, az a pont, con tapintat (külső érintés), a mínusz jel - a görbületi központok egyik oldalán helyezkedik el (belső tapintásra).
Teherbírás korábban tárgyalt evolvens fogazat korlátozott, mert a kis értékek a redukált görbületi sugár Cree-fogak (a képletben az RPR kerül a nevezőben a plusz jel), és így jelentős kapcsolati stressz. Ezért, valamint a javítása evolvens fogazat van szükség, de a keresési-O típusú kapcsolatok.
Ezek a megfontolások voltak alapján a javasolt mérnök M. L. Novikovym új kör elkötelezettség, róla nevezték el.
Ábra. 7,31 mutatja, két sebességváltó Novikov hajtómű: egy - hengeres, - kúpos. Amint az ábrából látható, a fog az egyik kerék (általában fogaskerekek) konvex és a másik - homorú, és a fog profilokat szokásos részén vázolja körívek egy nem nagy különbség a sugarak, hogy nagyobb értékek a redukált görbületi sugarak (a képletben a PNP elhelyezett megjelölés negatív), és vannak, de csökkenti az érintkezési feszültségek.
Ábra. 7,32 ábra cirkuláris összekapcsolódó foggal egy normál chenii se. A profilok a fogak vázolt körívek nem konjugáltak, mivel azok nem felelnek meg az alapvető követelményeket a tétel a elkötelezettség (teljes normál NN nem mindig halad át a pólus P), és így, hogy biztosítsák a állandóságát a tenyeres, a pontos számát átviteli kell lennie Novikov homlok.
elkötelezettség vonal mutatja. 7,32 átadás proho-dit a K pontot és párhuzamos a tengelyekkel a kerekek és a pont con tapintat fogak mozognak ezen a vonalon, és nem a közös szokásos NN, az evolvens hálózás. Ezért átfedés mechanikai és geometriai csúszó Novikov fogat az átviteli elméletileg nincs jelen; zavartalan működése biztosítva van a tengelyirányú átfedés # 949; # 946; ≥ 1,1. A dőlésszög a fogak általában vett tartományban # 946; = 10 24 °.
A kezdeti ponton érintkező fogak eredő, nem élelmiszer-tükörpolírozás Elhúzódó halad érintkezésbe egy jelentős PFSZ-schadke drámaian csökkenti az érintkezési feszültségek.
Különböztesse átviteli Novikova ODL (egy kapcsolódási vonalát a) és Novikova DLA átviteli (két soros elkötelezettség); az utóbbi esetben a tea-fogprofiljának két kerék konvex-konkáv. A fogaskerekek DLA részesülő legelterjedtebb, domború fej fogaskerekek egyidejűleg, és kölcsönhatásba lépnek a konkáv lábak kerék és fogaskerék. Nyilvánvaló, hogy ceteris paribus loading spo-lities átviteli DLA több mint távoktatási programokat.
A kiindulási áramkör és kiszámítása a geometria a hengeres fogaskerekek De-Wick elkötelezettség két vonal szabványosított; Ezen túlmenően, az adásokhoz egy vagy két vonal normál elkötelezettség szabványosított modulok 1,6-63 mm. Standard geometria számítási Novikov fogaskerekek DLA oltalmi körét korlátozni ennek átviteli értékek: szilárd ötvözetet-Dost fogak H ≤ 320 HB, modul m ≤ 16 mm-es, a kerületi sebessége v ≤ 20 m / s. Teherbírás Novikov fogaskerekek DLA feltétele kapcsolati kitartás aktív a fogak felületének körülbelül kétszer nagyobb, mint a fogaskerekek az evolvens fogaskerekek és a fogak a hajlítószilárdság valamivel alacsonyabb.
A fogak a fogaskerék és a fogaskerék OLZ vágni különböző Instrum- Tami futtatásával egy fogaskerék hobbing gépek. DLA több technológiai transzfer, mivel mind a két kerék fogai vágva egy eszköz.
Típusú fogak károsodását és a kritériumokat a hatékonyság Novikov fogaskerekek megegyeznek az evolvens fogaskerék.
Méretek Előtét Novikov körülbelül 25% Men 30-nagyobb, mint a egyenértékű evolvens.
A fő hátránya adások Novikova - fokozott chuvst-feno- a ferde tengely és módosíthatja a tengelytávolság, hogy igényelnek nagy pontosságú gyártási kerekek és nagy merevsége a tengelyek és csapágyak.
Hajtóművek kenésére. A következtetés ebben a fejezetben megbeszéljük általánosságban ügyekben a hajtóművek kenésére.
Kenőanyagok azzal jellemezve, két fő jellemzője, E: tapadósság vagy olajos tapintású - képes alkotni az illeszkedő felületek ellenálló vékony film és a belső súrlódás vagy a viszkozitást - nyírási ellenállás képessége rétegek olajat.
A fő kenőanyag hajtómű folyékony petróleum, és szintetikus olajok.
Kenés csökkenti az átviteli veszteségek miatt a súrlódás megnő izno sostoykost-súrlódó felületek, megakadályozza, hogy a részek a korróziótól, az alacsony és közepes sebességű fogaskerékkel átviteli végezzük bemártással olajfürdőben, hogy a mélysége valamivel nagyobb, mint a fogak magassága. A nagy sebességű átvitelt TSIR kötelező öntözéses kulyatsionnoe kenés elkötelezettség terület egy szivattyúval.
A kötet a olajfürdőn körülbelül 0,4. 0,8 L per 1 kW adási teljesítmény.
Ahhoz, hogy kenje a fogaskerekek általában használt nehéz, közepes és könnyű az ipari olaj; hipoid fogaskerekek kent speciális NYM hipoid olajjal extrém nyomás tulajdonságai.