Transfer sebességváltó
Tehát itt az ideje egy új blogot, amelyben azt akarom mondani, hogyan kell mozgatni a kart a négysebességes váltó.
Ez úgy történik, a kényelem és a rövid utazások kart. Az én esetemben, az természetesen ugyanaz maradt, talán egy kicsit kevésbé. De lényegesen nagyobb kényelem =)
Ezt meg lehet tenni mind csavarozással vagy hegesztéssel. A történet során mindannyian tudjuk =)
Meg kell vásárolni a következő:
1.Mehanizm eltolódás ahol 2108 (I volt vágva a kedvezményt 300 rubelt)
2.Kardanchik jelenetek 2108 (170 rubelt)
3.Bolt számára kardanchika (8 rubelt)
4.Bolty 5 db M6 + alátétek + anyákat (30 rubelt)
Láthatjuk, hogy ez nem drága! Ez is az egyik pozitív aspektusait, hogy nem kell eltávolítani a doboz, minden kész az utastérből.
Tehát, csavarja ki a műanyag masinéria, távolítsa el a kart (a vykovyrivaniya az ő műanyag pohár), csavarja ki a jeleneteket.
Eltávolítás fáj nekünk egy rugó, ami visszaadja a kart hátra
Eleinte én fogta, és rögzíteni valahogy így:
De ez egy kicsit értelmetlen, hiszen el kell távolítani a rocker-vytasivat gyakran, így van ez a rugós egyszerűen kihúzta, amikor a következő roham.
Miután a rocker van legközelebb kell módosítani, hogy olvassa el:
Ez biztosítja, hogy a hátsó fokozat kapcsolásakor beágyazása nélkül, ezért azt automatikusan eltolja jobbra süllyesztett kart.
Az ábrán az ideális vágott, kaptam nem nagyon, mégis működik, és így
Csak vágja le a kart, és hogy a metszést (2-3 mm) köszörű bemutatott fotók
Ő egy olyan helyen, ahol a csavar kardanchika fog pihenni ellen a kart, így nem jön le (vázlatosan megrajzolt, nézd meg a helyet, ahol a vágás). Minden oldalról jelenet)
Most egy kicsit a munka nagyon kardanchikom.
Mivel ő nem hajlik teljesen 90 fokban volt szükség ahhoz, hogy a hajlított
Aztán feltettem a játékot a dugulás fémbordákat
A kardanchikom műveletek elvégzése)
Aztán van egy váltókar, mert kényelmes nekem ez a hely, mint ez:
Minden csavarni ismét az utastérben, az autó nem kell mászni.
Mérjük meg, mennyit kell vágni csövek, vágni.
Az elején, úgy döntöttem, nem folyamodnak a használata hegesztés, hogy minden csavarni. Cső találtunk alkalmasnak. Az üzletek több alkalmas cső úgynevezett egyfajta nyomott egy ujját. Itt van a legjobb illeszkedést, bár meg kell, hogy aláássa a hossza, mivel ez valamivel vastagabb, mint szükséges. Ha úgy dönt, hogy nem a fúró minden csavart kell nagyon óvatosan, hogy később nem volt visszaüt, és a csatlakozó használható a telefon nem üreges!
És biztos, hogy egy lyukat fúrni, és helyezzen be egy csavart, ahol a készülék van csatlakoztatva kardanchikom, nincs nyakörv nem fogja.
Csak „U” alakú végét, amely csatlakozik a kar nem teljesen új, „U” alakú, meg kell kissé hajlott is látni fogja, és megérteni, sőt)
A végén, miután vezette a kapcsolat meglazult, mert, mint kiderült, az összekötő cső üreges volt. Ha volt egy egész, és minden lyukat voltak pontosabbak, azt hiszem, minden működni fog. Szóval főzött. Megfordult, és csavarozott és hegesztett =) kettős védelmet)
Bit vonatok valószínűleg kezdenek nyikorog egy kicsit kardanchik és minden, ami nyikorog)) Szóval eltávolítjuk az íny bekent kardanchik + +, ahol a kar elfordul. Most nem nyikorog.
Még a végén úgy döntöttem, hogy a ragasztó, hogy rezgés és teploshumoizolyatsiey cső kevésbé hallani a hangját kapcsolási:
Belül, eközben a rendetlenség, de a szezon még mindig jobb, mint volt!)
Talán a válasz a gyakran ismételt kérdések
1. Miért kardanchik 2108 Miért nem az Viburnum? És nem a kormány tengely klasszikusok? Kardanchik Viburnum van hajlítva csak 130 fokos helyett a szükséges 90, véglegesítse azt hajlítani 90 nem. Kardanchik a kormány tengely sehol sem található. Tehát a legjobb megoldás kiderült, hogy 2108, bár igényel annyi módosítással.
hogy ő 2.Nadezhen? Az első alkalommal nem a nyílásba a kart csavarokkal a színfalak kardanchika, és a következő történt:
Annak a ténynek köszönhetően, hogy kiegyenlítettek. Most egy új kardanchik tartja és tökéletesen működik, és nem adja át a pozíciójukat még!
3. Ne legyen lógni ott visszatérés nélkül a kar rugó? Tulajdonképpen akartam hagyni, gondolta kényelmetlen lenne. De mint kiderült mindent teljesen nélküle működik megfelelően, a kar nem lóg ki, mert a tervezési ellenállása úgy mondjam.
4. Elvágunk megállítani a hátsó közé beágyazása nélkül, ha van olyan véletlen hátrameneti fokozat vezetés közben? A válasz: nem. Először 4 átviteli sokkal közelebb van, mint a hátsó van kapcsolva. Másodszor, próbálja tartalmaznia kell legalább a hátsó vezetés 10 km / h, akkor nem kell szabadítani, kivéve a szörnyű hang, így a legjobb, hogy ne próbálja)
5. Mit kell tenni, hogy korotkohod volt? Egyszerűen „P” obraznik szerelhető felett. Minél magasabb megjavítani, az átviteli rövidebb lesz, de magában foglalja a nagy erőfeszítés.
6. Ha van egy 5-habarcs. Mi fog változni? Minden sokkal könnyebb, menj a boltba, vesz a rocker a Chevy Niva, csavarja otthoni és csavarozva shevunivovskuyu. Műveletek oldalon jelenet nem lesz itt leírt vonatkoznak)
Hála oldalak, mint vaz2101.ru, lada.ss és fret-vfts.ru egy csomó hasznos információt!
Csak az első lehetőség, a működtető kar, a kezdeti: