Tíz városban a legjobb tömegközlekedési rendszer a világon
Tömegközlekedés - ez nem mindig egy rémálom.
Sokunk tömegközlekedés hazánkban egy rémálom. Szinte biztosan ellenére mi van a saját autó, időről időre használjuk a tömegközlekedés utazás, abban a reményben, hogy időt és pénzt. De sajnos gyakran helyett megtakarítás érünk semmit, de csalódás. Sok fejlett országokban, van egy kiváló tömegközlekedési rendszer, ami által használt városi lakosok, köztük számos autósok. Nálunk a legjobb tíz város egy magasan fejlett városi közlekedési rendszer.
Ha úgy gondolja, hogy a város Tokió a legjobb tömegközlekedési rendszer, akkor győződjön meg róla, hogy nem, meg kell látogatni Szöul Dél-Korea. Ezzel szemben a Tokyo tömegközlekedés Szöul nagyon olcsó, tiszta, szinte az összes jármű tágas és kényelmes. A városban eladni speciális kártyát, amellyel lehet lovagolni egy taxi és busszal. A navigációs térkép, amely lógnak a tömegközlekedés, egyértelmű és könnyen érthető, még a külföldiek, akik jönnek a városba.
2) Singapore
Tömegközlekedés a város fejlődött Tokióban, hanem olcsóbb és sokkal tisztább. Emberek, akik utaznak a tömegközlekedési sokkal udvariasabb, mint más városokban. De a legmeglepőbb az, hogy nincs olyan sok ember a közlekedésben. amely lehetővé teszi, hogy kényelmesen mozogni a városban.
Ebben a városban, akkor nem kell egy autó. ingavonatjáratok (S-Bahn) és a földalatti (U-Bahn) szőtt egy egységes közlekedési rendszer tömegközlekedési München. Plus kiváló személyszállítási szolgáltatás lehetővé teszi, hogy ez a város, hogy adja meg az első tíz városban kiváló tömegközlekedési rendszer. Kétféle tömegközlekedési hozzon létre egy egységes web különböző útvonalakon, így még a város szélén egy rövid időre, hogy a másik végét a metropolisz egy kisebb összeget. És gyorsabb, mint autóval. Elővárosi vonat állomás megfelelő 20 percenként. Nincsenek váratlan törlések, stb Ha utazik, a város központjában, a vonatok érkeznek két percenként.
Szintén a város trolibusz útvonalak fejlesztése, valamint egy kiterjedt buszjáratok.
Költség szintén nem nagy. A város egy egységes tarifa mindenféle tömegközlekedés. 3 napos jegy ára 15 euró. Ez a költség magában foglalja az utazási belül három gyűrűt a város. Van is egy napi jegy. Az ára 5 Euro per nap.
Igen, sajnos, a város tömegközlekedés zsúfolt, de mégis, ellentétben a moszkvai közlekedési rendszer megbirkózni utasforgalom nagyon jól. A különbség a szervezet és megközelítés. Annak ellenére, hogy az utasok áramlása minden közlekedési mód nagyon tiszta. Az igazság néha késés előfordulhat. de az emberek figyelmeztetni előre kihangosító használata és az elektronikus eredményjelző tábla, amely ki tudja válogatni még a személy, aki nem ismeri a helyi nyelvet.
Ebben a városban, akkor jöhet, hogy olyan hely a tömegközlekedés. Szintén érdemes megjegyezni, rengeteg metróállomástól. Minden közlekedési tömegközlekedési hálózat köti össze egymással a legmagasabb szinten. Amikor utazik a város körül akkor nem is veszi észre, hogy hogyan fog változni az egyik szállítási módról a másikra.
Kombinálva kiváló a város építészeti, a város körüli utazást a tömegközlekedés, akkor nem is sajnálom, hogy a vezetői körül az autóban.
Ha úgy gondolja, hogy az emeletes buszok túl lassú és túl forró a londoni metró, ez nem az. Sok turista, akik ellátogatnak a város, javasolta először, hogy érkezéskor fog felvenni egy autó, de ügyelve arra, hogy a tömegközlekedést erősen fejlesztik, elhagyott ez a gondolat, és nem bántam meg.
A gépet úgy, hogy csak a gazdagok
Segítségével városi navigáció nélkül is turista látogasson el az összes tippeket a legérdekesebb hely a városban.
7) Frankfurt
Frankfurt az üzleti tőke Németországban. Ez az a város, ahol a fő nagybetűkkel az ország szerzett. Ez köszönhető a város Németországban segíti a szegényebb uniós országokban.
Jegyvásárlás városi közlekedés, akkor fizet a végállomás. Azaz, ha útközben egy cél ki a tömegközlekedés, hogy nézze meg néhány érdekes hely, akkor majd továbbra is az utazás ingyenes. És így tovább a végtelenségig, amíg el nem éri a végső úticél. A jegy lesz érvényes, amíg a végén a nap.
Érdemes megjegyezni, hogy ez az egyedülálló jegyet meg lehet változtatni a végtelen számú alkalommal forma tömegközlekedés, változó őt busz metró, metró villamos, stb
Eltekintve attól, hogy bármilyen tömegközlekedési tökéletesen tiszta. Továbbá, a város része egy kiterjedt hálózat nagysebességű vasút, amelyen lehet rövid idő alatt lehet eljutni más helyekre Németországban pont.
Persze, Zürich nem olyan nagy szempontjából a tömegközlekedés, de mégis, ez méltó helyet a világtérképen mint egy város, egy jobb közlekedési rendszer. Hidd el, aki felkeresi a város meg kell próbálnia utazni a tömegközlekedési eszközökön. Végtére is, a metró mellett nyugodtan menjen dolgozni az elnök a kereskedelmi bank. A legmeglepőbb, hogy legalább egyszer egy kört a tömegközlekedés, akkor beleszeret ez a fajta mozgás.
Az utóbbi években a berlini járművek számának nőtt többször. Annak ellenére, hogy a jó utak és a kiváló szervezés a forgalom. nem tudott elmenekülni a sok kilométernyi forgalmi dugók. Továbbá, az utóbbi években a számos helyi lakosok nőtt 3-szor. Az áramlás a látogatók is fel többször.
Sok autósok szívesebben használják a tömegközlekedést, mivel költözött a nagyvárosba is sokkal gyorsabb, mint autóval.
Öt legjobb autós navigációs rendszerek
Minden megáll, és állomás található információs táblák, amelyek formájában szabadalom jelentés, amikor a következő busz érkezik, trolibusz vagy vonattal.
Ha úgy gondolja, hogy azért jött Berlinbe, és vett egy autó lízing, akkor rövid idő alatt, hogy látogassa meg a legjobb látnivalók, akkor tévednek. Ehhez alkalmas csak a jól fejlett tömegközlekedési rendszert.
10) New York
Annak ellenére, hogy a tömegközlekedés gyakran a város több panaszt és a kritika, a tömegközlekedési rendszer a nagy város egy nagy eredmény. Érdemes megjegyezni, hogy még a hurrikán az egész közlekedési rendszer működik a megfelelő szinten. Igen, ha jött New York-i, mint turista, akkor valószínűleg nem is veszi észre bizonyos hiányosságokat a közlekedés. De ha itt él néhány hónapon belül, akkor láthatjuk, hogy gyakran a metró vonatok törölték, zárjon be néhány állomás értesítés nélkül, stb Bár úgy néz ki, mint akit a moszkvai tömegközlekedés, még mindig hosszú út ezen a szinten.