Típusú kerékpár kocsik
MTV kocsi több szabvány: négyzet; OCTALINK; ISIS; tarack; Teljesítmény Spline; külső csapágyakhoz 24mm tengely. (Például alatt HOLLOWTECH II; Race Face, FSA, stb ...); Csavarmentes PressFit alatti tengely 24 és 30 mm. és VV30.
Kocsi Standard téren.
Az egyik a régi normák, amelyet széles körben használnak a mai napig. A méretei a kocsik a szerelvény a keret van 68; 70 (autópálya); 68/73; 73; 83; 100 és eddig a legnagyobb 120. Több fajta ültetési négyzet rúd: ISO; JIS Low Profile és JIS.
ISO - International Organization for Standardization. Megpróbálta ésszerűsíteni a kerékpár alkatrész gyártók kompatibilitást a különböző országokban. De a legtöbb az előírások elsősorban az angol. Olasz alkatrészek által tett szabványok, de a legtöbb felcserélhető az angol. Például a különbség kocsik Italyanskih- szélessége 70mm. és „jobb” menet M36h24tpi ellen Angl.- 68mm. A bal és jobb oldali menet VS 1,37 „x24tpi (TPI - A menetemelkedés, a szálak számát per inch), megkapta a címet a konzol a mindennapi menet - EURO (evrokaretka). A tér az ISO szabvány a legrövidebb és a nagy szögek a kúp, a Cham JIS Low Profile és JIS. Ez a kialakítás igényel több szakmai megközelítés, hogy a telepítés rudak és a tény, hogy kevésbé megbízható kapcsolat.
JIS Low Profile - japán szabvány megáll a végén egy négyzet pontos elérését vonallal (Chain Line). Használt Shimano botok és szinte mindenki a rudakat.
Menet tervezés középcsapágy Ez szabadalmazott találmány kapta meg a „start az életben” elve alapján a „szükségesség az anya a találmány.” Kocsi tűnhet másképp, de a hasonlóság a fő:
Észrevettem, kúp csészék jobbra és balra? Ez a kulcs. A kocsi egy rögtönzött javítás. Bár sem, hogy nem így örökre ideiglenesen. Ha van egy sérült szál a keretet, vagy teljes hiánya annak, hogy segít ebben a menet kocsi. Húz két oldalán egymással, a kocsi lóg a nagyon kúp. Miért van az, „szükségesség az anya a találmány.”? Alapvetően helyreállítása „ashanbayki” vagy HVZ. Tipp Tengely formázása. Az ilyen kocsik OKTALINK vagy ISIS nem láttam. A méret a kocsik van egy nagy tartomány: szélesség 68/73, és a hossza a tengely / tengely 110-127,5 mm.
Mivel a múlt század végén a szélsőséges fegyelem a kerékpározás és a standard „szögletes” tengely kezdett kialakulni nem tudja kezelni a terhelést. Egyszerűen hajsütővas, ami befolyásolta a helyzet nem egyszerű rudak egymáshoz. Eszerint, úgy döntöttek, hogy növelje a keresztmetszete tengely átmérője. Az első volt a Shimano, velük, és kezdődik.
OCTALINK - szabadalmaztatott japán szabványoknak. A méretei a kocsik a szerelvény a keret van 68; 70 (autópálya), és a tengelyen 73. A végén a spline 8 téglalap alakú alig észrevehető sajtolás az ék rúd, a hajtórúd fő leszálló található a tengely a kör alakú rész egy kis kúp spline. Szállítása ilyen típusú beépített csapágyak, ahol a belső és külső sávok szolgálnak a tengely és az alváz a kocsi. Menetméret M15 a tengelyen.
A kocsi OCTALINK V1 - kizárólag csak a hajtókarok HOLLOWTECH XTR.
A kocsi OCTALINK V2 - óta használják a többiek, és nem csak a Shimano. Amikor a rudak voltak HOLLOWTECH II beépített 24 mm-es. OCTALINK tengely kocsi megállt osztva V 1 és V2 szintjében különböznek és a címkézés.
A BMX és MTB az amerikaiak nem tudta elfogadni a monopólium, a csúcs irányában a mozgás a gondolat és konstruktív, jött szabvány - ISIS.
Kocsi Standard ISIS.
A méretei a kocsik a szerelvény a keret van 68; 70 (autópálya); 68/73; 73; 83; 100 és 120, míg a legnagyobb dimenziója 68/73 jött Truvativ.
Carriages Truvativ JIS és ISIS van alumínium vagy acél távtartót 2,5 mm. Tény, hogy a kocsi a 73 mm-es. és ha tedd a keret 68 mm. ő, távtartó kompenzálja az extra hosszúságú. Ha a szállítási JIS bal csésze átmenő, majd ISIS süket, mint a fenti képen. Gumi gyűrű bezáródik, a különbség a karima lemezek és a keret, és végrehajt egy dekoratív funkciót. ISIS szabvány kocsik Y tengely a végei az ék 10 alsó bordás képződött minta félköríves mélyedésbe tengelyen. Leszállás a rúd nem érintkezik a borda tengelye sem a mélyedés vagy üreg közötti spline. Mivel az ék alakú spline rúd rányomjuk a felső felében az oldalán a mélyedés
és nekiütközik a stop gyűrű rögzítésére „a lánc vonal”. Carriages ilyen típusú ipari csapágyak kivehető mennyiségben 2; 3; 4 db. vagy 2 kettős sorban. Menet mérete tengelyében M15; 14 és 12 mm. vastagságától függően tengelyen.
Normál Teljesítmény Spline - fikció Truvativ, és nem a legsikeresebb. A méretei a kocsi 68 / 73h113 vagy 68 / 73h118. Kostruktsii megegyezik a tér kocsik, csak ahelyett, négyzet 12 kis téglalap alakú párhuzamos rések. A hajtókar préselik rések rovására enyhén kúp alakú tengely. Vizuálisan meghatározzák, hogy az ilyen szállítást, vagy nem lehet a jele, amely alul látható a fotón a központ a kocsiszekrény. Ez a jel alkalmaznak a jobb hajtókar a külső. A méret a menet tengely M8x1
Truvativ kísérletet tett a monopólium, hanem azért, mert a gyakori panaszok a megbízhatóság a szabvány nem gyökeret.
Az összes fenti kocsik, csapágyak található a kereten belül, és közöttük egy kevésbé egységes, és nem hosszú távú. És itt jön a döntés, hogy növelje a távolságot a csapágyakat, ezzel is növelve az ellenállást a kar, hogy csökkentsék csapágyterheléshez és növeli az élettartamot. Nos. ez történt, és izgatott. Így volt a kocsi külső csapágyakat.
STANDARD SLIDERS tarack.
Carriages tarack - egy másik gyártás a Truvativ, lényegében pontosan ugyanolyan ISIS csak külső csapágyak és rövidebb leszállási rúd (hossztengely résekkel amely része az összekötő rúd), amely gyengíti a kapcsolatot-rúd tengelye. Adjuk egy ilyen rendszer lehet az azonos nevű a felirat a jobb láb rúd.
Mint Power Spline a gyakori panaszok, a standard nem fogott.
Kocsi Standard GXP
GXP szabvány - másik gyártási származó Truvativ vagy SRAM, vagy fordítva, akkor nem érti, házasodtak. Lényegében, ez a kocsi alatt 24 mm. tengely alumínium betéttel / adapter 22 mm-es a bal csapágy és egy fogaskerék, jellegzetes harmonika alakú spline tengelyen. Azaz, a tengelye a rendszer végén előtt a spline átmérője 22 mm-re a csapágyat.
Miért? Tengely pihen a bal csapágy kocsi rúd van húzva kívül. Ez jelzi a telepítés „láncszem”. Akárcsak az előző esetben, a kocsi típusát határozza vizuálisan jobb hajtókar.
Két probléma: 1 - van egy hely a jobb oldalon az összekötő rúd, hogy a kocsi hordozó körülbelül 3-4 mm. Ez a vezető a gyakori esetben vapressovyvaniya műanyag tömítés-átmérőjű ágyazótengelynél.
2 - Meg kell imádkozni balra csapágy kipréselik a csészét.
Kocsi STANDARD hajtómű HOLLOWTECH II
A segodnyahny nap, ez a leggyakoribb és elfogadott szabvány kocsik. Ezek kombinálhatók a gyártók között, mivel az összes belső átmérője 24 mm alatti és a csapágy tengelye. Ezek általában a szélessége 68/73 és 83 mm. Az új trendek, szélesség: 100 mm és 120 FATBIKE típusú kereteket. Tény, hogy egy csésze / csapágyak ugyanaz, mint a hossza a távtartó plastipovogo különbség közöttük.
A különbség a kocsi:
1 - Egyes gyártók hajtókar tengely nem érintkezik a csapágy között, a műanyag tömítés egyidejűleg ható, mint egy külső csapágy portok, mint a Shimano
És mint pylinik, hanem egy további védelmi funkciót jelzőt.
2 - a kerámia anyagok a labdákat, és a csapágy gyűrűk
3 - A radiális vagy kúpcsapágyazás és mint tűgörgős csapágy.
FUVAROZÁS BB90, BB95 Idea cég pályán, jól, nagyon ritka, és nincs pohár, szem megegyezik PressFit
A keret méretei a közeg:
FUVAROZÁS Sajtolóillesztés
Carriages szabványos PressFit (menet nélkül, press-fit) - vannak 41 átmérőjű; 42 és 46 mm. 24 és 30 mm. tengely. Így 41h30 (PF41 Press Fit 30 mm) és 46h24 (BB30 24 mm).
41 és 42 mm. szabvány Shimano BB86 (autópálya) és BB92 (MTV) amennyiben a szám azt jelzi, a méret az alsó konzol a keret szerelvény.
42 mm. Shimano és a többi szokásos.
46 mm-es. az összes többi.
pressfit kocsik szélessége 84,5-107 mm.
Kocsi Standard BB30.
Ez az első tengely 30 mm-es formátumra. keret szerelvény a mérete az átmérője 42 mm, hossza 68 mm és a 73 mm-es autópályán. MTV. Megnyomásával történik közvetlenül a csapágyház és ütközőnek támaszkodik, mint a dugó gyűrűk telepített hornyokba.
Vannak adaptereket evtokaretku 68 és 73
Kocsi Standard PRESS-FIT 30. és BB386EVO (autópálya); OSBB (autópálya)
Ez egy viszonylag új szabvány kocsik az MTV és autópálya. A legnépszerűbb az úton kereteket, de az utóbbi években kezdtek megjelenni a MTB. keret szerelvény megnövekedett átmérője 42 mm és 46 köszönhető, hogy a csészéket. Most szem a nyomólemezek összeér a végén a keret. Mellesleg viselő ugyanaz, mint a VV30.
Vannak adaptereket evtokaretku 68 és 73
BB386EVO (autópálya) méretei a következők:
OSBB (autópálya) méretei a következők:
Kocsi Standard BBright
Ha az említett autópálya van, akkor mások. Ezek aszimmetria indexek, mint a keret és kocsi
Systems 30 millemetrovoy tengellyel kényelmes, hogy azok helyébe a kívánt hosszúságú tengely
Van egy kocsi, amely lehet telepíteni a keret és a VV30 PressFit30 a mellékelt műanyag adaptert és menetes tolóerő tömítés átmérőjű:
TRUMP aláírt egy rendeletet egységes szabványok SLIDERS :)))
Fuuuh, végre.
Ajánlás. Véleményünk vágókereten középcsapágy szerelvény szerelhető bármilyen kocsi külső csapágyazás növeli a megbízhatóságot, a kocsi és a forrás.