Típusai bérletbe hajók
A bérleti megállapodás a bérleti a hajó (a csoport), hogy végre egy repülés vagy repülések sorozata, vagy egy meghatározott ideig.
Szemszögéből az üzleti környezet van kétféle bérletbe végezzen el bizonyos munka időben. Másfelől, az első típus az alábbi fajták:
-bérletbe egy járatot, feltéve, hogy a bérlő és a bérlő a végén a repülés teljesen mentes a kölcsönös kötelezettségeket.
-bérletét több, egymást követő utak, feltéve, hogy a bérlő az első járatot kell küldeni egy hajó a második, harmadik, és így tovább. Amíg nem készül minden létrehozott járatok szerződést.
- bérletét az általános szerződés, a hajótulajdonos vállalja, hogy lefordítani egy meghatározott időre bizonyos mennyiségű rakomány m6zhdu szerződéses port.
Az első alkalommal egy adása a hajó tulajdonosának operatív irányítást a hajó, és felelős a kockázat vagy kár az áru viseli az összes költségeket a hajó üzemeltetését.
Fajták otfrahtovaniya hajók időben:
időbérletre - változó költségeket a bérlő, állandó tulajdonosa.
Kimúlását charter - az összes költséget, a bérlőnek.
Bare-ügyrend - szállítás a hajó bérleti díj nélkül legénység. Ezt alkalmazzák a tranzakciók hosszú távon a későbbi vásárlás a hajó bérlője.
Napi charter - minden kikötő díjakat bérlője, a hajótulajdonos többi (a vonalhajózási).
Alapvető feltételek tipikus utazás charter. Jellemzői a hajó.
A szállítási szerződés adott hajó neve, lobogója nyilvántartás osztály űrtartalma (bruttó és nettó), az összes műszaki - működési jellemzőit a hajó.
Minden charter kifejezéseket tartalmazott a hajózásra. Ugyanebben a cikkben adható fenntartás a hajó helyettesítő - megadja a jogot a hajótulajdonos helyettesítő hajó a bérleti szerződésben feltüntetett egyéb egyenértékű azzal.
Az a rakomány tipikus út charter.
Az áru leírása kellene világosan és összhangban a nemzetközileg elfogadott terminológia. Abban az állapotban, a jellemzői a terhelés (UPR nemzetség csomagolás, lobbanáspont stb). Számát mutatja a rakomány lehet jelezni vvide meghatározott számú hangok, vagy a formában a rakomány árrés: 10000 +/- 500 10,000 +/- 5%, 9.500-10.500-jobbra a mester, hogy a hajó, hogy merítsük a rakomány mennyiségétől a rakomány árrés. Cargo a helyes választás bérlő betöltött megnevezett hajó bármelyik szállítási szerződés. Ugyanebben a cikkben meg kell határozni egység. terhelés mérésére. (Egy csomó fizikai 1000kg, angol tonna / elérni 1016 kg, rövid / US 907 kg, köbméterben, db., Stb.) Itt vannak a feltételek a halott szállítás, ez a feladata a bérlőnek a hajótulajdonos kötelezi a fuvardíjat alulterhelés mennyiségű rakomány (a teljes sebesség, nettó be- és kirakodás költségeit).
Port Jellemzői a be- és kirakodás egy tipikus utazás charter.
Számos lehetőség portokat a be- és kirakodás fuvarozási szerződések:
1. A pontos megjelölése portok, és még dokkok.
3. Adja tartomány - szakaszon a part, amelyen belül a bérlő választja port.
4. széles charter. (Megadott medence, ország vagy több ország).
A második, harmadik és negyedik változat a bérlő szükségszerűen jelzik az úgynevezett port készült rendelni egy földrajzi pont a folyosón, ahol a bérlő köteles tájékoztatni a kapitány a kikötőben, ahol a hajó megy. Ha a járat áll rendelkezésre több mint két kikötőkben, a forgatás (szekvencia) meg kell adni.