Tisztítás a fojtószelep kezével
Használhatósági fojtószelep csomót - fontos eleme a helyes működését egy benzinüzemű belsőégésű motor gyújtási rendszert. Ami a hazai működésének takarítás a gázpedált - ez egy kötelező betegágy az autó.
sors
Éppen a fojtóberendezés állítható légáramlás a szívócsőbe. A vágy, hogy növelje a hatékonyságot a motor vezet az a tény, hogy a modern autók „töltött” elektronikával. Még egy mechanikus meghajtó rendszer (FLAP társított érkező kábel a gázpedál) egyetlen integrált szabályozója alapjárat és a fojtószelep pozíció érzékelő.
Mit mondhatunk a rendszer elektromos hajtás, ami mozog a szárny parancs érkező jelek az érzékelők a pedál.
Továbbá, a cukorkát tartalmazza: keringő a hűtőközeg csövek, szellőztető kartergáz, és a csövek a benzin gőzvisszanyerő rendszer.
Mivel az összes érzékelő jeleket dolgozza fel a számítógép, és közvetlenül befolyásolják a helyes működését a belső égésű motor, a csomópont állapotát meg kell egyeznie a számított paramétereket. Tisztítása a fojtószelepház segít eltávolítani betétek, elkerülhetetlenül felhalmozódnak a csatorna falain.
befolyása üledék
Ez abból ered, a betét a falakon csak néhány tényező:
- szellőztetés kartergáz használt károsanyag-kibocsátás csökkentése. Működése során a szellőztető rendszer hiányzik elkerülhetetlenül oxidált motorolaj keveréket az égéstermékeket maradékok, amelyek letétbe a falakon;
- por, amely nem késleltetett légszűrő (különösen súlyosbítja a helyzetet, szólva, szennyezett szűrő elemek). Ezek a részecskék lerakódnak a felvitt forgattyúház gáz, amely egy sűrű szénlerakódás.
Tünetei fojtószelep csomót szennyezés
Vizsgálat probléma kényelmes, mert maga a motor „tell” ideje a takarítás a gázt. A fő tünetek közé tartozik:
- Bad a motor indítását;
- ICE nem tartja tétlen;
- rángatózás jármű alacsony sebességeknél (legfeljebb 15-20 km / h, és enyhe pedál).
Hogyan szedjük szét
Egyértelmű, hogy mielőtt tisztítani a fojtószelep, meg kell szétszedni a készüléket.
Meg kell jegyezni, hogy a megtestesült szennyezés eltávolításának eltávolítása nélkül is végbemegy. Ezzel a módszerrel csupán a sürgősségi, valamint a kiváló minőségű mosás korom ily módon nem fog működni.
Node bejövő levegő elosztó között helyezkedik el a szívócsatorna és a légtisztító. Minden autó eltávolítási folyamat megközelítőleg azonos, és az alábbi műveleteket:
- disconnect hullámosítás kiterjesztve a légszűrőt;
- sever chipek teljesítmény TPS és MAP-érzékelő, ha van ilyen;
- kitolja „bob”, amely biztosítja a kábel egy gázpedál;
- távolítsa el a csövet a hűtőfolyadékot. Ha kész óvatosan, a folyadékvesztés minimális lesz. Tartsuk szem előtt, hogy a hűtőfolyadék lehet elég forró;
- disconnect tömlők forgattyúház szellőztető gázok és az abszorber;
- csavarja csavarok a mechanizmusát és szétszerelni. Amint lehetséges, hogy törölje a közös helyen szívócsatorna tömítését arc készül telepíteni az új tömítést;
- már szétszerelt a mechanizmus csavarja a szabályozó alapjárati (IAC vagy VKI). Az is kívánatos, hogy mossa.
A tisztítási eljárás
Tiszta a fojtószelep lehet aeroszolos, az úgynevezett „karbklinery” vagy karburátor tisztítószert. Ezek kedvező árfekvésű, de oldószerek keveréke kiváló munkát korom lett csatolva. Pre ajánlott eltávolítani a gumitömítések annak érdekében, hogy megvédje őket a vegyi anyagoknak való kitettség.
Tisztítás zajlik több szakaszban történik:
- bőségesen öntözött belső ürege, valamint további levegő bevezető csatorna;
- várjon 5 percet, majd ismételje meg az eljárást, hogy teljesen eltávolítani a lakkot.
Ugyanez a módszer használható eltávolítására kokszot betétek a IAC. Erősen ajánlott egy ecsetet halom vagy durva ruhával. A belső üreg a szelep gyakran borított egy molibdén réteggel, ami a felület sima, biztosítva a jobb fényáteresztő légáramlást.
Konfigurálása az IAC-szelep és maga
Telepítése után az új berendezések és létesítmények a fordított sorrendben, a motor továbbra is zökkenőmentesen.
Tisztítása a fojtószelep mechanikai vezérlő igényel IAC beállításokat:
- 15 percig, vegyük ki az akkumulátort terminál;
- csatlakoztassa az akkumulátort, hogy az autó a munka és hagyja, hogy a belső égésű motor alapjáraton beépítése nélkül további fogyasztók (10 perc);
- Állítsa le a motort 10 másodpercig, majd ismét Visszatekertem és felmelegedni üzemi hőmérsékletet;
- akkor is, ha a bizonytalanság a huszadik maradt a következő 100-150 km mindent vissza kell térni a normális.
- Jármű melegítés után az üzemi hőmérsékletet, hogy hagyja abba a belső égésű motor 10c;
- hagyja a gyújtást bekapcsolva 3;
- után nyomja le a pedált 5-ször 5 másodpercig
- eljövetelekor 7 másodperc, nyomja a gázpedált egészen, megvárja, amíg az indikátor „check endzhin” izzik állandóan;
- 3 másodperc után a folyamatos kibocsátás az indikátor gázpedált kiadás;
- járassa a motort.
manipuláció időközönként kell feltétlenül teljesül.