tesztvezetés

Hazánkban a paradox, de ez az autó Volkswagen Jetta úttörője lett modell niche „C-osztály” költségvetés lehetőséget. Sokáig ez a „golf sedan” kérte a divat az új technológiák, amelyek nagyjából csak az érintett kiegészítő berendezések. Menettulajdonságok az autó maradt, mint általában, nem sok figyelmet a fejlesztők. Ezért ma, a teljesítmény értékelésére dinamikus Volkswagen Jetta, az eredmény egyfajta anti teszt - vezetni, az az eredmény, amely nem a legoptimistább eredményeket.

Sedan Volkswagen Jetta elő 1979-ben, és készített több mint 14 millió. Járművek világszerte a mai napig. De annak ellenére, hogy meggyőző a termelés, Volkswagen Jetta is szükség radikálisan új megközelítését felszerelésére futómű az autó, mert van néhány jelentős hátránya. Ennek eredményeként a konzervatív megközelítés gyártó Volkswagen Jetta elveszíti helyét a világban, ami aztán nagyon nehéz lesz visszatérni.

Test - kényelméhez

Nem kell kezdeni a tesztet - vezetni az autót, akkor már úgy érzi, az első kudarc, és mi - most és mondd el. Tehát, ha figyelni, hogy az autó látható az első találkozó, aztán van egy hely, objektív kritika. Az első dolog, amit szeretnék leírni - ez a kényelem, hanem az, hogy az megfelel a jármű állapotát.

Volkswagen Jetta meglehetősen magas zajszint, bár hangosan gyártók azt állítják, „supershumoizolyatsii”. Azonban teszt - hajtás azt mutatják, hogy szükség van, hogy eloszlassa az autó 120 km / h az úton szinte tökéletes, és az utastérben mindig nagyon zajos, és nehéz koncentrálni az úton. A merev felfüggesztés lehetővé teszi, hogy „elkapni” a szabálytalanságok és dudorok az úton.
Indokolatlan az ár az autó, amelynek költsége a felső konfigurációs terjedhet 919 340-960 340 rubelt. Ha összehasonlítjuk ezt az osztályt az autók, mint a Renault Fluence, vagy Honda Civic, a hasonló teljes lehet egy jó ötlet, hogy pénzt takarítson meg.
Az úgynevezett designer „zsírosság” motorháztető Volkswagen Jetta, amint azt a vizsgálat - meghajtó csökkenti a láthatóságot az autó, de ez inkább az egyéni preferenciák az autósok az elmúlt években, mint a motorháztető válik divat trend az autóiparban. Természetesen kisebb, a nagyobb valószínűsége egy baleset.
Nagy sebességgel ajtótömítésekkel kezdik közzé furcsa sípot. Fűtött tükrök gyenge.
Az apróbb hibákat tartalmaznak egy kis kesztyűtartóban a kocsiba, és széles küszöbök. Úgy tűnik, hogy ez már a rokonok néhány válogatós, de amikor a ruhák mindig piszkos a zuhatag, hagy negatív üledék egy út, amely alapvetően történt érkezéskor, amely az úgynevezett anti teszt - hajtású autó Volkswagen Jetta .

Test - menetdinamikai és utazási komfort

Nos, miután a megjelenés és az ergonómia kapták jelek teszt - meghajtó, és alkalmazkodóképessége az autó Volkswagen Jetta, hogy a mindennapi működés során a céljukat észrevételek, érdemes megnézni, hogyan fog mutatkozni szempontjából vezetési tulajdonságait és képességeit. És teszt - meghajtó került sor a magyar nem ideális körülmények között, és itt lehetett minden. Bár mi érdekli a jellemzők, amelyek a gyártó által megadott, mint a legnagyobb prioritást ezt a modellt. De, mivel a gyakorlat vizsgálatot lefolytatta - vezetni, és itt van elég jelentős hibáit és hiányosságait.

Annak ellenére, hogy már hosszú évek baj szinte minden képviselője Volkswagen „táncoló” hátsó felfüggesztés, Jette ebben a kérdésben még mindig nem oldódott meg, és végzett vizsgálat - vezetni bizonyult. Nem nehéz kitalálni, hogy a sebesség növekedésével, az autó elég nehéz tartani az út, így a vezető oldalán kell egy állandó része a menedzsment és a kormánykerék elfordítására. Ez a funkció nem pihenni a vezető és az adott jel a motorháztető egy Volkswagen, ez a probléma egy kicsit bosszantó.
Nagyon lassan lendületet dízelmotor autót. Az alacsony fogaskerekek és a városi területeken, különösen a közlekedési lámpák, ezt a problémát komolyan felmerül az elveszett értékes másodperceket. Emellett teszt - hajtás azonosított további hiba, hogy van társítva - kellemetlen érzés, amikor a forgatást, és sávváltás. A téli útviszonyok növeli annak a valószínűségét, hogy a motor istálló csak rossz helyen. Természetesen növeli a balesetek kockázatát forgalmas és veszélyes utakon.
Abban az esetben, ha szükség van, hogy készítsen egy kis cég az erős férfiak, van értelme, hogy a kapacitása 105 liter. a. az autó nem lehet elég ahhoz, hogy sikeresen befejezni ezt az utat. Ezért jobb elkerülni a maximális terhelés a jármű.

Így, ha az autó tulajdonosa szerelmeseinek a nagy baráti és a sportos vezetési stílus, a legjobb, ha úgy gondolja, hogy jelöljenek ki egy erősebb változata. Volkswagen Jetta, bár paradoxnak hangzik, egyszerűen „nem húzza”. Alternatív állandó motorja ilyen kizsákmányolás lenne szükség a költséges javításokat nagyon hamar, ami nagyon jövedelmező meglepetés a gépkocsi-tulajdonosok.

Az alternatív mindig

Általában az az érzés, hogy adott a teszt - hajtás - a „csomó” beteljesületlen remények, zavartság és tanácstalanság, összehasonlítsa az árakat és a minőséget. Azonban senki nem könyörög a fejlesztők a cég hozzájárulása Volkswagen, bár van valami törekedni. A lényeg az, hogy nem lakik a piaci sikert, mint ma, hála a széles modellválaszték alternatívák más márkák, akkor gyorsan elveszíti pozícióját, és elkapják nem fog elég egyszerű.

Bizonyos, hogy kell venni, mint a teljes meglepetés kilátás, hiszen megszokták, hogy, ami elég gyakran le autó önbecsülés, de most eljött az felfigyel a hiányosságokat az autó Volkswagen Jetta. Ennek eredményeként ez a megközelítés, objektívebb képet, amit a eredményt lehet elérni fizet egy bizonyos összeget be kell mutatni a potenciális vásárlók ezt a modellt. De az ár megfelel a minősége van megítélni téged.

A fő hiányosságok és hibák

Annak ellenére, hogy a Volkswagen Jetta - egy német autó, a design a felfüggesztés nem alkalmazható a magyarországi utakon. Úgy véljük, gyenge, és a rászerelt stabilizátor fellazul idővel, és van egy jellegzetes kopogás.
Gyakran vannak problémák zavaró hátsó pad, mivel a tervezési jellemzői a hátsókerék-hajtású.
Ideiglenes meghibásodása szervokormány érzékelő, a fordulatszámmérő mutatója megszűnik ereszkedni alacsonyabb 1000 fordulat.
Egyes felhasználók e német autó panaszkodnak a mellékletet szerkezetét az oldalsó ablakok. Az a tény, hogy a termelés a jogosult alkalmazott olcsó műanyag, hideg időben valószínűleg törés. Télen van, hogy legyen nagyon óvatos, amikor megnyitja az ablakokat.
A különleges figyelmet igényel a vezető vezérműszíj. Mivel a súlyosan szelepek elrendezése, a törött övet, könyök és a motor elromlik, így az autós szorosan figyelemmel kell kísérnie, és ideje, hogy végezzen műszaki ellenőrzés és az alkatrészek cseréje.
Hozzon létre egy csomó probléma, mechanikus sebességváltó, szerelt Jetta modellek motorjai 1,6 és 1,4 liter. Ha meghaladja a 100 ezer útját. Km szegecsek planetáris pár kezdődik fly lehet bejutni a fogaskerék-kapcsolat, és kárt okozhat a fogaskerekek. Ez tele van a csere a doboz, vagy egy nagy átalakítást.
Gyakori hiba a motor hőmérséklet-érzékelő, amelyek problémát okozhatnak a túlmelegedést, instabil működése és a megnövekedett üzemanyag-fogyasztást.
Ugyanazokkal a hátrányokkal megfigyelt folyamatos működéséhez a jármű üzemanyag nem különösebben magas minőségű, mivel a szennyezett fojtószelep Volkswagen Jett rossz, és elkezd felszámolásról „hideg” vagy elakad, ha a légkondicionáló elindult. Ha ezeket a problémákat meg kell tisztítani a tüzelőanyag-rendszer és a kiigazítás a gázt.

Ennek eredményeként az összes ezeket a hátrányokat, a várakozásokat a német szurkolók nem indokolt, és az általános benyomás a Volkswagen Jetta kap egy kicsit megfakult. Azonban ez nem biztosított bármely gyártó, akkor is, ha majd sok éves tapasztalat és a magasan képzett szakemberek. Így, ahogy a példa a Jetta, még a szakmai megközelítés fejlesztése gépkocsik, nem garantálja a tökéletes választás.

Általános szabály, hogy minden autó tulajdonosa, hosszától függetlenül, illetve a vezetői szinten az első helyen, köteles biztosítani a maguk és az utasok maximális biztonságot. Modern autómodellek eredetileg úgy megbízhatóbbak, mint a járművek, mint például autók, amely állítottak elő néhány évvel ezelőtt. A probléma azonban a biztonság önmagában is releváns marad, ezért kijelentette, a baleset - a modell Volkswagen Jetta teszt lesz még érdekes azok számára, akik már megszerezték, vagy fog vásárolni ezt az autót.

Jelenleg nem csak nemzeti, hanem globális szinten foglalkozni biztonsági probléma. Számos szervezet, hogy végezzen az éves vizsgálat esetén, azzal a céllal, hogy megtudja, milyen a tervezett új termékek biztonsága érdekében az élet és egészség a vezető és az utas. Folytassa közvetlenül a baleset - vizsgálati modellek VW Jetta, amely objektív értékelését alábbiakban találsz egy összefoglalót vizsgálati események táblázat adatait a különböző generációk az autó, a vizsgálat elvégzésére önmagában vizsgálni egy adott modellt.

Ezért azt javasoljuk, hogy megismertessék az táblázata összefoglaló eredmények, amelyeket kapott különböző időpontokban és különböző szervezetek, a végén a rendszeres vizsgálatának esemény, nevezetesen baleset szerveztek - teszt, különböző generációk az autó Volkswagen Jetta. Mint látható, a biztonság szintje évről-évre növekszik. Továbbá meg kell jegyezni, hogy a fejlesztők nem figyelni egy adott területen az autó, ötleteiket kapcsolódnak létrehozását egy teljesen biztonságos autó.

VW Jetta generáció

Az eredmények értékelése a korábbi években, amikor az összeomlás - vizsgálat azt mutatta, nem a legjobb biztonsági állapotát, a fejlesztők figyelembe venni. Most nincs helye múltbeli hibákat, mert csak akkor kell, hogy menjen előre. A fejlesztők javaslatot, hogy végezzen egy másik teszt, de ezúttal a megközelítés egy kicsit más.

Frontális és oldalütközés VW Jetta

Vezetett összeomlás - teszt részvételével a Jetta a következő kiegészítőkkel opcionális biztonsági rendszerrel:

oldallégzsák;
első és hátsó függöny, hogy megvédje a fejét;
standard és opcionális integrált az első ülés, hogy a test;
ABS és iránytartás.

Frontális ütközés teszt lehetővé teszi check összesen csak több generáció Volkswagen autó Jett, ami súly felel meg egymásnak. A kísérlet eredménye volt az alábbi megállapításokat és következtetéseket

szakemberek. Ennek eredményeként, egy ál-sofőr egy ütést a hosszanti gerenda merevsége, ami a halántékát. Kárfelmérés során kiderült, hogy a valószínűsége, hogy bármilyen sérülés nagyon kicsi ilyen körülmények között a résztvevők a kísérlet során.

Amikor oldalsó ütközés jármű Volkswagen Jetta vizsgálat azt mutatta, hogy a valószínűsége, hogy kárt ilyen körülmények között is egy kis százalékát. Oldallégzsák, feltéve, hogy elég hatékony védelmet a hatását a fejét. A mechanikai mozgás a bábu és biztonságos működését autóipari rendszerek - szabályozható. Alatt fellendülés, a bábu feje megteremti a jármű tetején. Sérülések és azok eredményeit: egy speciális vizsgálat a komponensek a vizsgált szervezet, kiderült, nincs komoly sérülés, a kockázatok ilyen hatás elhanyagolható. Lehetséges kis sérülés a jobb lábát, főleg a lábszár és a lábfej. Gyorsítás - minimálisak.

Crash teszt VW autó: oldalsó és hátsó ütközés esetén

Az autók a vezető és az utas a hátsó ülésen. Értékelése tesztek és szakmai vizsga Jetta és az utasok hagyjuk véleményt ad az a tény, hogy egy ilyen ütközés c autót a VW Jetta, nem okoznak komoly kárt okozott a pszeudo-utas. próbabábu fejének védve van a hit valamilyen kemény felületre a légzsák, ami megnyitja a felső (a tetőn az autók), amely egy függönyt.

Az első ülés, ott tartja mechanizmusokat, amelyek megakadályozzák, hogy a nyak és gerincsérülések, hogy megvédje őket a különböző sebesség módokat a mozgás autó. Sérülések, persze, vannak, de ezek jelentéktelenek. Eredmények A töréstesztek szerint értékelik két kritérium alapján:

közötti távolság a bábu feje és a fejtámla;
távolság a tető a nyakába a bábu.

Ez becslések szerint a „rossz”, „gyenge”, „elégséges” és „jó”. Autók, múló baleset - teszt, amelynek vizsgálati eredményei a „jó” és „elegendő”, térjen át a következő szakaszba - a dinamikus (szimulált helyzetben üti vissza állt az úton az autó sebessége 32 km / h, az autó kell egyeztetni a tömeg). Fejtámla és leülnek, amelynek eredményei a „rossz” és „gyenge” nem felelnek meg a következő körben az ellenőrzések, és mindkét vizsgálat osztályozzák „szegény”, mert nem tudja megvédeni a vezető és az utasok feltűnő ezekben a helyzetekben.

Azzal, hogy dinamikus ellenőrzését az ilyen balesetek használt dummy BioRID, amely szimulálja a konfiguráció egy személy átlagos magassága és súlya. Értékelés ellenőrzést attól függ, milyen gyorsan gyorsulás történik egy ütközés törzs manöken. Minimalizálja az erő és a nyomás a sofőr nyakát és értékelni.

Az értékelés eredményeit és a VW Jetta

Eredményeit követően több teszten bemutatott VW Jetta autó eddig a baleset - teszt értékelése „jó”. Egy ilyen szintű biztonságot egy frontális és oldalirányú ütközések a szabványos és az opcionális biztonsági funkciók. „Elfogadható” elleni védelem Volkswagen Jetta autó ráfutásos baleset. Ez a legjobb teljesítményt a 15 modell szedánok „C-osztály” tartott crash - IIHS teszt. A szakértők szerint az autóipari szervezet IIHS biztonságos vezetés, VW Jetta jól teljesített, és bizonyos esetekben, kiváló teljesítmény, köszönhetően a tény, hogy vannak függönyök az első és hátsó utasok számára.

Így a Jetta autó tulajdonosok, akik úgy gondolták, az autó biztonságos, örömmel hallom, hogy ez igaz. Ezért a jövőben a véleménye a VW Jetta csak javítja. Mi is nagyon szép és dicséretes a német autó a tervezők.

Kapcsolódó cikkek

előző ◈ a következő