Test Drive BMW X5 m ellen Porsche Cayenne turbo s
Mi a legjobb crossover - BMW X5 vagy Porsche Cayenne?
Mit gondol, mi az a két hatalmas SUV BMW X5 M és a Porsche Cayenne Turbo S? Megpróbáljuk elmagyarázni röviden. Ezek a járművek, mint két erős ipari kemence létrehozásával a fémek olvasztásához, amelyek fűthető sokkal több, mint a hagyományos sütők. Például, olvasztására fémek általában elegendő ahhoz, hogy a kemence fűtésére akár 3000 fok. Tehát a képesség, hogy a hő akár 3000 fokos hőmérsékletet, sőt, nem szükséges. Ugyanez vonatkozik a két hatalmas német crossover. Ezek az autók a kapacitása, hogy elvileg nem kell.
Azonban a hatalom minden esetben lenyűgöző. Igen, egy ilyen erő, mint már mondtuk ezeket crossover semmit. De ül a kormány mögött ezeket a szörnyeket, rájössz, hogy valami értelmet a saját Supercardinality még mindig ott van. És ezek felállított modellek a határán abszurditását. A lényeg az, hogy ezek a gépek nem rossz a kereslet a gazdag nyilvános. Üdvözöljük a világ a BMW X5 M és a Porsche Cayenne Turbo S
BMW agresszív, támadó megjelenés
Apropó aerodinamikai megoldásokat, a H5M néz, mint a Cayenne Turbo S még érdekesebbé és agresszív. De Cayenne vesz másikat. Általában mindkét autó képesek adni egy térérzetet. Mindenesetre ezek a SUV-ok nem a férfiaknak fenntartott. Tehát, ha van elég pénz, és azt szeretné, hogy vesz egy BMW X5 M és a Porsche Cayenne Turbo S, akkor, ha nyugodt és fenntartott férfi, majd azonnal adja fel a vásárlás ötletét, mert ezek autómodellek bármilyen módon nem fog működni.
Porsche Cayenne Turbo S - van valami földönkívüli ebben a gépben
Ellentétben BMW X5M, amelyben a motor teljesítménye 575 LE (twin-turbo motor V8 4.4 literes). Porsche egy 570 lóerős (Twin-Turbo motor V8 4,8 literes), de ennek ellenére, a 0-100 km / h felgyorsítja gyorsabb 0,1 másodperc.
Tehát gyorsulás BMW X5 akár több száz helyen előfordul 4,2 másodperc, míg a Porsche Cayenne Turbo S felveszi sebessége 100 km / h 4,1 másodperc.
De közben gyorsulás 200 km / h egyaránt crossover mutatják csaknem egy időben - körülbelül 15 másodpercig. Bár Porsche közzé az adatokat, hogy azok SUV felgyorsíthatja 0-200 km / h-ra 14,5 másodperc. De tesztünk során mindkét autó megmutatta ugyanazt az eredményt.
Általában ahhoz, hogy meséljek a teljesítmény mindkét autó nincs értelme. Végtére is, ez a sport változata SUV és úgy tervezték gyors gyorsulás. Különösen azért, mert mindkét autó van egy 8-fokozatú automata sebességváltó. amely könnyen kezeli a hatalom sport motor és gyors váltást sebességet, amikor a dinamikus gyorsítást.
BMW X5M: Gyors, pontos, és nem a bankok
Általában BMW X5M lenyűgöző crossover, amely rengeteg intelligens technológiai megoldások, kezdve az aktív billegésgátló rendszer és az elektronikus csillapítás-ellenőrzési rendszer, és befejezve a pneumatikus hátsótengely felfüggesztés, valamint a változó összkerékhajtás áramelosztó két hátsó kerék között.
Rohangált a pályán ebben a crossover, elkezdi elfelejteni, hogy egy nagy crossover hasmagasság. És ez adott, hogy az autó súlya 2,27 tonna. Érdemes megjegyezni, hogy kanyarodás közben nagy sebességgel is úgy érezte, a hajlandóság a szervezetben. Ezen túlmenően, a BMW mellett a gyors dinamika a lenyűgöző kormánykerék rendkívül precíz. Még ki szűk kanyarokban, a sofőr nem elvesztette bizalmát az autó. De mégis, a kerék egy crossover érzem, hogy a vezetés mindig valami zavarja. Bővebben később.
Mi BMW X5M rosszabb Porsche Cayenne Turbo S
Az egyetlen negatív, amely a X5M, azt veszi észre, csak miután ha üljön a volán mögé a Porsche Cayenne. Ezen a ponton kezdenek rájönni, hogy a crossover BMW az úton a legtöbb időt az elektronika folyamatosan beavatkozik. Például nagy sebességgel a X5M kezdi érezni a hatalmas mennyiségű munkát kell tenni az elektronikus rendszerek.
A Porsche Cayenne Turbo S magabiztosabban, és úgy érzi, hogy az elektronika beavatkozik csak alkalmanként. Mindez köszönhető az egyedülálló légrugós és a Porsche más konstruktív megoldásokat. Steering Cayenne Turbo S rugalmasabb, természetes és kiszámítható. Például nagy sebességgel BMW X5M nem nagyon kiszámítható és folyamatosan kell kitalálni, hogy az autó fog viselkedni a helyzetet. Porsche, szinte mindig előre tudni, mi fog történni az autóval a következő néhány másodpercben.
Porsche nemcsak gyorsabb BMW
Amint már mondtuk Porsche Cayenne Turbo S gyorsabb BMW X5 M. És ez annak ellenére, hogy a hatalom a M-ki tovább. De minden előnyét tette lehetővé a 4,8 literes benzinmotorral nyolchengeres Porsche. Plusz, vonóerő és tapadás a Cayenne Turbo S jobb, mint a BMW, köszönhetően a nagy nyomaték a motor.
Ezen kívül a Porsche motor hang hangzik sokkal erősebb és agresszívebb, ellentétben a szörnyű kis zenei hangzás 4,4 literes V8-as BMW motor.
Különös különbségek a hang a hálózati egységek betartják a pályán kanyarodás közben a magas fordulatszámmal.
Porsche teljes előny
Ellentétben a BMW X5 M, a SUV Cayenne Turbo S még az alap verzió egy gazdag meg a kütyü, amelyek csak a teljes konfiguráció X5 M. Például az alapváltozatban Porsche Cayenne Turbo S fel van szerelve a Sport Chrono Package rendszerben aktív összkerékhajtás, rendszer PDCC (redukciós rendszer test tekercs), a nyomaték rendszer fékezéssel, stb stb Tény, hogy folytatja, hogy leírja az alap beállítás is nagyon hosszú.
Például, Porsche Cayenne Turbo S van szerelve kerámia fékek, szén elemek amelyeket a belsőépítészeti és sok más szuper drága lehetőséget. De akkor meg kell fizetnie legalább 11,9 millió. Rubelt. Azonban a pénzt kap egy luxus crossover összehasonlítva a BMW X5M.
Bevallom, X5M érezhetően gyengébb Porsche Cayenne Turbo S sokféleképpen. De az igazság X5M költségek 6,3 millió. Rubelt. De elrendelő maximális számát lehetőség, hogy lehet hogy közel a költségek Porsche. Igaz érdemes megjegyezni, hogy minden esetben a Cayenne Turbo S nagymértékben meg fogja haladni a bajor SUV.
A fizetett ár teljesítmény - az üzemanyag-fogyasztás
El kell ismerni, hogy mindkettő képes elnyelni a crossover üzemanyag a tankban hangsebességet. Azonban nem megfelelően beszélni extravagáns két erős SUV ér, 3 szobás lakás Moszkvában. De mégis, tisztában vagyunk azzal, hogy a kombinált ciklusú Porsche Cayenne Turbo S fogyaszt 11,5 liter 100 kilométeren. Város fogyasztás: 15,9l / 100 km, míg a fogyasztás az autópályán a 8,9l / 100 km.
BMW X5 M a vegyes üzemmódú 11,2 liter 100 kilométeren. városi fogyasztás 14,7l / 100. Fogyasztás az autópályán - 9,0l / 100 km.
De mindez költségén a gyártó, amely hagyományosan semmi köze a tényleges teljesítmény az úton.
A tesztelés alatt, az átlagos fogyasztás minden autó volt magasabb 20-25 százalék. És ez annak ellenére, hogy a vizsgálat zajlott a szokásos európai üzemanyag AI-98.
Magyarországon, úgy gondoljuk, a fogyasztás lett volna még nagyobb mintegy 5-10 százalék. Tehát azok, akik vásárolni egy ilyen autót, de nem meglepődve, ha a gép fogyaszt 20-21 liter 100 kilométerre az önkormányzati működés. De úgy gondoljuk, hogy azok, akik vásárolnak autót az ebbe az osztályba, gondolj azok hatékonyságát.
Mindkét autó tervezték, akik nem mindig van elég erő, gyorsaság, dinamika és a meghajtó a kormány mögött erős sportkocsik vagy vezetés erőteljes olcsóbb crossover.
Emellett ezek az autók úgy vannak kialakítva, természetesen, nem csak a pályán adrenalin. Ez elsősorban a városi crossover. amelyet fel lehet használni a mindennapi életben.
Akkor is működik az autó, és a fény off-road. De ha azt akarjuk, hogy próbálja ki őket egy nehéz terepen, akkor, sajnos, meg kell felejtsd el. Ehhez vannak más gépjárműsorozatoknak.
Általában ez a sportos crossover a piacon abban a pillanatban jobban semmi. Így mindkét cég úgy érzi, a világpiacon nem elég rossz, sikeres értékesítés a gazdag ügyfelek nagyhatalom SUV-ok.
Cayenne Turbo S 0-100 km / h felgyorsítja gyorsabb BMW X5 M
Annak ellenére, hogy a súlya két crossover sportfutómű amely komfortosan kategóriájában az úton
A nagy átmérőjű kerekek és alacsony profilú gumiabroncsok könnyű off-road nem túl kényelmes
Hossza X5 M 4,88 méter. Súlya 2350 kg
Cayenne egy pár cm-rel rövidebb és keskenyebb. Azt is súlya kevesebb, mint 40 kg-X5 M
Sound kipufogórendszer X5 M Sport Plus üzemmód megfelel a V8-as motor kapacitása 4,4 liter
De mégis, a Cayenne hangok sokkal agresszívebb és erős ellentétben a több zenei és mesterséges hang X5
21 colos könnyűfém kerekek BMW X5 M kell fizetnie legalább 210.000 rubelt
Ellentétben X5 jelentése M, egy Porsche Cayenne Turbo S telepítve kerámia fékhenger 10 csúszdák. Szintén az autó fel van szerelve egy 420 mm-es féktárcsák
X5 M gyönyörű belső, hogy van szegélyezve drága kivitelben
Ellentétben H5M belső Cayenne Turbo S túlterhelt több különböző funkcionális elemek irritáló vagy szabályozzuk a különböző rendszerek
H5M első ülések vannak tervezve a kényelmes utazást nem csak sima városi forgalmat, hanem tartsa meg a hihetetlen kanyarodási a pályán
Porsche első ülések sokkal kényelmesebb és kényelmes. A különbség különösen érzékelhető halad az éles fordulat sebességgel
A H5M hátsó kényelmes és kényelmes, mint előtte
A Porsche hátsó ülések nekünk úgy tűnt, kevésbé kényelmes, ellentétben a X5 M.
Annak ellenére, hogy az X5 M elhelyezni, mint egy sportos crossover autó csomagtartó ugyanaz maradt, mint a hagyományos változata a modell
Abban Cayenne Turbo S, poggyász és minden optimálisan
A motorháztető alatt van szerelve X5 M V8 twin-turbo motor 4,4 literes kapacitású 575 LE és maximális nyomatéka 750 Nm
A Cayenne Turbo S set V8 twin-turbo motorja 4,8 literes kapacitású, 570 LE és maximális nyomatéka 800 Nm
BMX X5 M és a Porsche Cayenne Turbo S, elvileg autók, amelyek nem igényelnek annyi erő. De mégis, ezek az autók látványos és hajlandóak megvenni az emberek millióit. Annak ellenére, hogy a hasonlóság néhány jellemzőjét Porsche már jobb kormányzást. Igaz BMW sokkal olcsóbb.