Tesszük kifordítása a klasszikusok saját kezűleg
Hello mindenkinek!
Ma azt mondjuk nektek, hogyan tedd magad egy kifordítása a klasszikusokat.
Kezdeni, vágjuk megáll a karok és a kormánykerék sebességváltó.
A karok:
A kormánymű váltó:
Ahhoz, hogy a kívánt negatív dőlés, szabványos csavarok nem lesz elég, hogy a standard csavarokat meg kell vásárolni a csavarokat a generátor VAZ 2108 (4 db), alátétek do negatív kerékdőlés, így nézett ki:
Azt viszont, hogy a kétlábú állvány.
A cél egyszerű, nyomja kormánymű tip közelebb a tengely megfordítása (felső és alsó labda, látszó, mindegyik druga- ez a forgástengely). És ne félj, hogy főzni, megpirítjuk fémből készül, amely nem esik szét, és a hegesztési hely nem az, ha nem omlik össze, ha egy forraljuk valószínűleg hajlik a karokat és gerendák járt tele megsütjük.
A hozzávetőleges helyét metszés:
Meg kell kinéznie:
Legvalószínűbb, ha főzzük, akkor nyugszanak féknyereg. Lechetsya átruházó a kocsi felé, majd telepíti a fék tömlő „Niva”. Próbáld a lehető legnagyobb mértékben a design a kétlábú állvány esik a forgástengely. Ha hátulról nézve (az irányba autó mozgás) a kormánycsukló, a helyét a kötődés a kormányrúd, hogy egy szintbe. HO priblezhayte nem sok, és a kormányzási tip kifordítás amikor felfekhet a kart.
Előkészítése és a hordozó eltávolításával a.
Vegyük a csuklót keretét a kerékagy és amely az féknyereg. Megjegyzés: a kanyar (belül), és csak visszafordítani balról jobbra. Ez ad egy centiméter eltávolítása nélkül felesleges „krailova”. Akkor biztosan torzítják és megrendelt Turner ...
A következő lépés - el kell távolítani a szélén a hub bement (aki nem kap, hogy egy lyuk csak nagyobb felhajtóerőt szélén a kör, és ez egy nagy darab)
Ebben az esetben, a hub a helyén marad, és nincs hol nem mozog, akkor kúpos csapágyak és kúpos ruha. Vegye ki a hosszú csavarokat és shaybochki és sleplivaem együtt.
Öltöztesd féktárcsa és ellenőrizze, hogy a fékeket.
Vegyünk távtartók (hagyományos vazovskaya) mennyiségben 8 db (4 oldalanként) csak körülbelül 0,5 cm-es. Ez így eltávolítjuk a féktárcsa.
Gurulás.
Azt, hogy egy hosszú összekötő rudak. Itt van egy szabványos csúcsa (a méretbeli különbség és kifordítása). Hajlítás nagyon fontos, ez segít elkerülni az érintkezést más részein, és ami a legfontosabb a gerendák.
A leggyengébb pontja a design!
Ezen a ponton, megsütjük csavarják, árukapcsolás egy csomót, még azután is, egy könnyű érintés a járdára. Legyen óvatos.
Tedd hosszúkás tömlők „Niva” vagy „Gazelle”.
Átvitele után a felső labda volt, fájt a test, de aztán a segítségünkre jön a bolgár, a kivágott mindent, ami útjába kerül.
Az eredmény akkor kap valamit, mint ez:
