Tengeralattjárók Project 941 „cápa”
Építése a „9 emeletes” tengeralattjárók ellátva megrendelések több mint 1000 vállalkozás a Szovjetunió. Csak a „Sevmash” 1219 ember vett részt a teremtés ennek az egyedülálló hajó kapott állami díjat.
Ez az első alkalom létrehozása egy sor „Shark” mondta Leonid Brezhnev a XXVI kongresszus az SZKP. Brezsnyev speciálisan elnevezett „Shark”, „Typhoon”, hogy adja meg a hidegháború ellenfelek félrevezető.
Annak érdekében, hogy a töltési rakéták és torpedók 1986 dízel-elektromos közlekedés raketovoz „Alekszandr Brykin” épült Project 11570 egy teljes elmozdulása 16.000 tonna, ő vette a fedélzeten akár 16 SLBM-ek.
1987-ben, a TC-12 „Simbirsk” vállalta egy hosszú utat a magas szélességi Arctic ismételt helyettesítő személyzetre.
Az erőmű kialakítva két független szint található különböző nyomás hajótest. A reaktorok vannak szerelve automatikus tűzoltó rendszer esetén áramkimaradás és impulzus készülékek állapotának nyomon követéséhez reaktorok. Amikor tervezése TTZ kapcsolva pont a védelem szükségességét sugara kifejlesztett és tesztelt kísérleti kísérletekben fülkék kiszámításának az dinamikus szilárdsága a ház komplex csomópontok (rögzítőmodulokkal pop kamrák és konténerek intercase kommunikáció).
Az építkezés a „cápák”, hogy „Sevmash” kifejezetten felállított egy új bolt szám 55 - a legnagyobb fedett csónakház a világon. A hajók egy nagy tartalék felhajtóerő - több mint 40%. Elmerült pontosan a fele az elmozdulás esik ballasztvizek a hajók a flotta kapott hivatalos neve „vízhordó”. és a versengő CB „malachit” - „technikák győzelem a józan ész.” Az egyik oka ennek a döntésnek az a követelmény, fejlesztők, hogy a legalacsonyabb üledék a hajó, hogy képes legyen használni a meglévő pillérek és javítási bázisok. Továbbá, ez egy nagy felhajtóerő, párosulva erőteljes fakitermelés, amely lehetővé teszi a hajó, hogy áttörje a jég akár 2,5 méter vastag, ami először hagyjuk, hogy végezzen harcállományból a magas szélességeken fel az Északi-sarkra.
A design funkció jelenléte a hajó belsejében könnyű ház tartós öt lakható épületek. Kettő közülük alapvető, maximális átmérője 10 m és párhuzamosan vannak elrendezve, hogy egymással alapján a katamarán. Az a hajó előtt, a fő nyomás hajótestek található rakéta silók, amely első forgalomba előre bejelentkezni. Ezen kívül, van három külön légmentesen rekeszek: a torpedó rekesz, a rekesz vezérlőegységet a központi állomás és a hátsó mechanikus rekesz. Áthelyezése és szállás a három rekesz közötti térben a legfőbb szerv vehetnek fel tűzvédelmi és túlélést a hajó. Szerint a vezető tervezője S. N. Kovaleva.
„Mi történt a” Kurszk „(projekt 949A), 941 projekt ilyen katasztrofális következményekkel nem tudott. A „cápák” torpedó kamra egyik külön modulként. És torpedó robbanás nem vezetett volna, hogy a pusztítás több előremeneti rekeszek és a halál az egész stáb ".
Mindkét fő szilárd test egymással három átoltást a közbülső szilárd-kapszula rekeszek: az orr, központ és hátrafelé. A teljes száma vízzáró rekeszeket a hajó - 19. A két pop-tervezett mentőkamrák az egész legénység, aljánál elhelyezett dugványok a kerítés alatt csúszó eszközök.
Szilárd test készült titánötvözetek, gyenge - acél bevont és nem-rezonáns akusztikus protivolokatsionnym gumibevonat, amelynek teljes tömege 800 tonna Az amerikai szakemberek ellátva hangszigetelő bevonatok és robosztus hajótest ..
A hajó alakult kereszt farok irányfelület vízszintes oldalkormányokkal helyezett közvetlenül mögötte a csavarokat. Előre hidroplánok készült visszahúzható.
Ahhoz, csónakok voltak képesek elviselni szolgálatban a magas szélességeken, vágó védőburkolat kész nagyon tartós, képes áttörni a jég vastagsága 2-2,5 m (télen a jég vastagsága a Jeges-tengeren változik 1,2-2 m, és néhány helyen, akár 2,5 m). Alsó felület borítja jég lerakódása formájában cseppkövek vagy jégcsapok jelentős méretű. Amikor felszínre tengeralattjáró, eltávolítja az orr hidroplánok lassan nyomják a jég plafon külön erre a orr és a fakitermelés, majd hirtelen fújt fő ballaszttartályt.
Fő atomerőmű célja szerint a moduláris elv és tartalmaz két vízhűtéses termikus reaktor OK-650 egy hőteljesítményű 190 MW és a tengely lóerős - 2 × 50 000 liter. a. valamint két gőzturbinás hőerőmű található azonos mind a nyomás hajótest, ami jelentősen növeli a túlélést a hajó. Használata kétlépcsős rendszert gumi pneumatikus csillapítás és a blokk elrendezés gépek, berendezések jelentősen javult rezgéscsillapító egység, és ezáltal csökkenti a zajszintet a hajó.
Ahogy meghajtási használ két kis sebességű zajtalan semilopastnyh szárnyú hajócsavar. csavarok szerelt légcsatornázható, hogy csökkentse a zajszintet (fenestron).
A hajón van tartalék alapok mozgás - két egyenáramú motor 190 kW. Manőverezési hely szűkössége miatt egy karrierista formájában két csuklós oszlopok villanymotorok 750 kW és forgó propellerek. Meghajtók találhatók orr és a far a hajó.
A legénység kerül egy nagy kényelmet biztosít. A hajón van egy nappali pihenésre, egy tornaterem, uszoda 4 × 2 m és 2 m mély, tele édes vagy sós tengervíz, a fűtés, szolárium, szauna, finom tölgy deszka, a „nappali”. Közkatonák található kis kapacitású Kubrick vezetési struktúra - a két- és négyágyas kabinok mosdó, TV és légkondicionáló. Két kabinok cégek - az egyik tiszt, a másik - a tiszthelyettesek és a matrózok. Hajósok úgynevezett „Shark”, „lebegő” Hilton „”
Fő fegyverzete - rakéta rendszer 19 D-20-P-39 "Variant" háromlépcsős szilárd-ballisztikus rakéták. Ezek a rakéták a legnagyobb dob súly (dob kanna - 90 m) és a hosszú (17,1 m), a fogadott SLBM-ek elfogadott. Combat hatótávolságú rakéták - 8300 km, robbanófej - osztás 10 robbanófejek egyedi vezetésével 100 kilotonna TNT minden. Mivel a nagy méretű a P-39 hajó „Shark” projekt volt az egyetlen hordozói ezek a rakéták. A design a rakéta komplex D-19 tesztelt egy speciálisan átalakított projekt 619 dízel tengeralattjáró K-153, de ez befogadására csak egy bányában a P-39 és korlátozott hét kezdődik dobott elrendezések. Kezdés minden lőszert rakéta „cápák” is el lehet végezni egy sortűz egy kis intervallum kezdete külön rakétákat. Meg lehet kezdeni mind a felszíni vagy víz alatti mélységben akár 55 m és korlátozás nélkül az időjárási viszonyoktól. Due értékcsökkenés rakétaindítást rendszer APCC rakétaindítást végezzük száraz por tengelyek nyomástárolóba, ezáltal csökkentve az intervallum között fut, és prelaunch zajszintet. Az egyik jellemzője a komplex - segítségével egy rakéta APCC felfüggesztik a bánya szája. Tervezésekor a lőszert előírt kiépítésének 24 rakétát, de a döntés a Szovjetunió haditengerészet parancsnoka Admiral S. G. Gorshkova, számuk lecsökkent 20.
Emellett stratégiai fegyverzet hajó 6 torpedóvetőkkel 533 mm, amelynek célja, hogy tűz torpedók és rakéták, torpedók és beállítására aknamezők.
Légvédelmi van ellátva nyolc készlet MPADS „Tű-1”.
Rakéta „Shark” projekt van szerelve a következő elektronikus fegyverek:
- harci információs és ellenőrzési rendszer „Omnibus”;
- analóg sonar rendszer "meredekség-KS" (TC-208 tápközegben javítás során előre beállított digitális „meredekség-3„);
- szonár bányában-érzékelő MG-519 "Harp";
- eholedomer MG-518 "Észak";
- radarrendszer MRKP-58 "Buran";
- navigáció komplex „Symphony”;
- komplex rádió „Lightning-L1” rendszer „Tsunami” a műholdas kommunikáció;
- televíziókészülék MTC-100;
- pop két antenna a bója típus, amely lehetővé teszi, hogy a rádió üzenetek célba és navigációs műholdas jeleket, amikor a mélysége legfeljebb 150 m, és a jég alatt.
A „Typhoon” személyzet biztosította nem csak jó, de jó életkörülményeket lehetetlen tengeralattjárók. Ezt talán várható lett volna a „Nautilus”, de nem ezen a hajón. Mert soha nem látott kényelmet „Typhoon” volt az úgynevezett „úszó szállodák”. Amikor kialakítják a „Typhoon”, úgy tűnik, ez nem különösebben lelkes menteni súlyát és méreteit, és a csapat került a műanyag borítású fa 2-, 4- és 6 férőhelyes kabin íróasztal, könyvespolcok, szekrények ruházat mosdó és TV-vel.
Volt „Typhoon” és egy speciális üdülőkomplexum: tornaterem a svéd fali bár, boxzsák, kerékpárok és evezős gépek, futópad. (Azonban néhány e - kizárólag a szovjet - nem működik a kezdetektől.) Vannak rajta, és négy zuhanyzók és illemhelyek kilenc, ami szintén nagyon fontos. Finom tölgy deszka szauna, általánosságban elmondható, hogy úgy tervezték, hogy öt ember, de ha megpróbálja, akkor ez lehet befogadni tíz. És ott volt egy kis medence a hajón: 4 méter hosszú, két széles és két mély.
Az amerikai haditengerészet a fegyveres csak egy sor stratégiai tengeralattjárók - „Ohio”, utalva a harmadik generációs (beépített 18, 4 közülük később átalakítható rakéták „Tomahawk”). Az első tengeralattjáró a sorozat működésbe lép egy időben a „cápák”. Due megtestesülő „Ohio” szekvenciális korszerűsítés képességek (beleértve a tengelyeket helye állomány és cserélhető üvegek) használunk az egyik típusú ballisztikus rakéta - Trident II D-5 helyett az eredeti Trident I-4. Száma rakéták száma és a HSR „Ohio”, és jobb, mint a szovjet „cápák” és a magyar „Borei”.
Meg kell jegyezni, hogy a „Ohio”, ellentétben a magyar tengeralattjárók tervezett harcállományból a nyílt óceán egy viszonylag meleg szélességeken, míg a magyar tengeralattjárók gyakran szolgálatban az Északi-sarkon, miközben a relatív sekély vízben polc és emellett réteg alatt jég ez jelentős hatással van a design hajókat. Különösen a „cápák” külső hőmérséklet feletti +10 ° C okozhat jelentős mechanikai problémák. A US Navy búvárok úszni a sekély vízben a jég alatt a sarkvidéki tartják nagyon kockázatos.
Elődei „Cápák” - Tengeralattjárók Project 667A, 670, 675, illetve azok módosításainak a megnövekedett zaj emlegették az amerikai hadsereg „ordító tehén” területek harcállományból voltak US partján - az övezetben az erős anti-szója-unió a Különben is, ki kellett leküzdeni protivolodoch-CIÓ külföldön NATO közötti Grönland, Izland és az Egyesült Királyságban.
A Szovjetunióban és Magyarországon, a fő része a nukleáris triád alkotó neve RVSN.
Miután figyelembe szolgálat a szovjet haditengerészet tengeralattjárók az amerikai stratégiai „Shark” típusú megállapodott az aláírása a javasolt nekik a SALT-2 szerződést, és az Egyesült Államok nyújtott támogatást a program „Cooperative Threat Reduction” a rendelkezésére álló fele a „cápák” egyidejű meghosszabbításának amerikai élet „kortársak”, hogy 2023-2026 években.