Tengelykapcsoló kábel automatikus feszítő, karbantartása és javítása autók vw
kuplung kábelek elérhetőek kézi vagy automatikus beállítása a feszültség.
Határozza meg, hogy pontosan mit - nagyon egyszerű. Ha nincs semmi, hogy szabályozza, akkor a gép érdemes.
Hiánya azonban a szabályozás nem jelenti azt, hogy le és tedd egyszerű lehet. Új kábel nem a „felhúzott állapotban”, bizonyos típusú munkák kapcsolódó kuplung, akkor csak meg kell, hogy ilyen állapotban.
Vizsgáljuk meg ezt a kérdést közelebbről. Biztos vagyok benne, sokan odafigyeltek, akik a motorháztető alatt a kötél, hogy lógó fehér (néha fekete) műanyag bilincsekkel résein.
A sűrítés a kábel kabát, hogy „füle”, amely tökéletesen alkalmas a járom helyekkel.
Egy dolog: a promiszkuitás-feszítő állapotban vannak egymástól nagyon távol vannak.
Út a „élesítés” a kábelt, ha ki van húzva a váltó, valójában nagyon egyszerű, és a következő három mozgások:
-figyelembe az egyik kezében a végén a kábel, tartsa az alapja a második ing, ha egy olyan mechanizmus samonatyazheniya. Az első tétel a tolókábellel a póló, 5 cm, majd húzza maga felé. Abban a pillanatban, amikor a kötelet húzta fel teljesen, fejlődni kezd egy olyan mechanizmust.
Itt van egy bizonyos készség, vagy az asszisztens, aki zárolja a mechanizmus felhúzott helyzetben, rajta egy nyakörv, a „füle”
-ha csak megy ki a kábelt a dobozt, az akció még kisebb:
Megnyomása előre többször a tengelykapcsoló pedál, majd tolja a kart maga, egy olyan helyen, ahol a kábel van csatlakoztatva, a föld felé.
És a mechanizmus alakul ki. Tartsa lenyomva a kart, a második, és ez nagyon is lehetséges, hogy egy gallért a saját.
Mellesleg, a vonakodás a kar esik sugallja feszültséget gép hibás működését, és szükség van a kábel cseréjére.
Sajnos, a műanyag bilincsek része a kábel, és ha a valaki az ő bolondsága vágott, csatolja valaki nem fog működni.
de ha nem találja, akkor egy szokványos vezetékes, csomagolópapír körül az első kábel kabát elején szorítómechanizmussal, majd felhúzta, csavarni a „fül”.
ha vásárolt egy új kábelt, ne feledje, hogy zár gallér el kell távolítani a „fül” csak a teljes berendezés a kábel!
Zdravstuyte Jacob, kérlek mondd, amikor ellenőrzi a tengelykapcsoló huzalt húzni a kart a föld felé, s opustilya, akkor azt eltávolítjuk a kezét, hogy a kart kell emelkedni a kiindulási helyzetbe? Nem vissza az eredeti helyzetébe, és ennek eredményeként most van egy autó elindul, hogy a tetején a pedál vált szűk, mielőtt megragadta az alsó és a pedál puha volt. Ismételten nyomja meg a kart, nem történik semmi. Kiderült, a kábel hibás? És ő maga hozott létre egy szar?)
2) Milyen magas a kar lehet emelni, vagy milyen a kart úgy, hogy ne szakadjon el valamit? és amikor eltávolítja a kábelt, hogy szükséges-e, hogy a kar, mint, hogy rögzítse a az állvány alján, hogy nem esett le.
I golf 3, AAM 1.8 motor, az összes ilyen mozgalmak, hogy végezzen annak a ténynek köszönhető, hogy amikor az átadása után 2, majd elengedte a kuplung van egy repedés nem tűnik fel a megszorítások a tengelykapcsoló vagy nem a végén ragadt fogaskerék (nem mindig összeroppant de okunk azt gondolni). Kockás, ahogy leírta a jelenetet, és ugyanaz a mechanizmus felvétel számára (mint például az úgynevezett) felfelé és lefelé nincs holtjáték, séta normálisan benne átvitel a motorháztető alatt, 2 felülések is, zsinórral magam játszani, és nem hiszem, rosszul. Jön a válság, mivel a doboz?
Kötéllel értem, mostanában, mint volt, a kérdés továbbra rovására tőkehal.
Ha jól értem, a pattog csak akkor hallható, amikor a második átviteli? Ha az első és a hátrameneti fokozat benne normális, baj él magát a dobozt.
Az 1. és a hátsó közé tartozik a normál, első vkaryachit néha, ha jól értem a színfalak mögött. És figyelembe véve a tőkehal, csak 2 átvitel, amikor a tengelykapcsoló, és mikor nem ragaszkodom. De ismétlem, ez még nem az idő. Ahol a bűn és mit tegyen? MB, hogy a párnázott dobozban vagy a motor? Csak azt mondják, amikor felgyorsult a 3. fokozatban és a kéz nyugszik a karját, aztán elengedte a kart, és a gázpedált, mert elüt a kezét, legyen? Túl sok kérdés tőlem)
Nem kész megvitatni a hangok és azok okait az interneten :-)
Jó napszak! Kell tanácsot! megváltoztatta a motor együtt a csuklós golf 3 AMM 1.8, amikor minden felgyorsult a kötését megelőzően nem akarta, vagy inkább a hátsó, az első és az ötödik, amikor a tengelykapcsoló sebesség vyzhetom benne egy összeroppant a zaglushonnyu gép tartalmaz továbbá eltávolított doboz Cseréljük ki a tengelykapcsoló szerelvény nem segített megváltozott tengelykapcsoló kioldó és tegye a szár hossza ugyanaz, megszorította Vlk is nem segített megállítani, előlap cseréje nem segített, megváltoztatta az első és a hátsó doboz rossz vlyuchaet valamint a rossz vissza egy bunkó, és az első, valamint, hogy van ez egy rossz dolog is összeroppant prop l ... Van az egész fej tört nem érti, mi az oka lehet az oka, hogy kábel, nos, a szakértők azt mondta, hogy a kábel garázs semmi köze ... Tud történt a gyakorlatban ilyet? valóban segítségre van szüksége.
Mondjuk én nem kap ilyen helyzetben. De meg kellett ásni más lakatosok. Ennek alapján a leírást a problémát, és a szárnyak és az áztató rendszert. De pontosabban, sajnos, a parttól nem tudjuk megmondani.