Telepítés VAZ-2101 motor
Eltávolítása után a motor VAZ-2101 és a javításokat, akkor be kell állítani vissza az autót. Úgy van beállítva, hogy a fele az összeszerelt motor fejét offline.
A telepítéshez a motor nélküli felvonó kezüket, mindössze két ember, de a három jobb elengedni két feladat motor, a harmadik pedig vezesse a tengelyre a doboz. Annak érdekében, hogy ne szenvedjen, megpróbál a motor hajtóműtengelyre azt kell rögzíteni, a doboz szükséges emelni a jack.
Ebben a helyzetben, a doboz rögzített, ennek eredményeként a motor lesz könnyű, hogy a tengelyen a doboz. A motort le kell süllyeszteni lassan, mert nem nagyon könnyű elküldeni a bemenő tengely, csak a tengely a kosárba, a motor lesüllyed teljesen a dobozt. Amikor telepíti gondosan ügyelnek arra, hogy a motor éppen a doboz, torzítások kell teljesen hiányzik, csak a tengely pontosan kerül a csapágy a főtengely és a tengelykapcsoló tárcsa.
Ha minden jól végzik-e, akkor a telepítés kb 2-3 perc. Most fokozatosan ereszkedik csatlakozó, és győződjön meg róla, hogy a motortartó esett a párnákat. Rögzítse a dobozt a motor, generátor, önindító, felveszi a kályha csövét a szivattyút. Most már csak azt kell megállapítani a fejét.
Mielőtt elkezdené, hogy a fej, meg kell emelni a kezét lánc, és állítsa be a jelet a csiga, a címke elé egy hosszú jel a fedelet, akkor a felső holtpont. Akkor dobja a cipő lánc, biztos, hogy tökéletesen tiszta a felső része a motor tapadó darab a régi tömítés, ne felejtsük el a fejét a blokk, ez is meg kell tisztítani. Tedd a hengerfejtömítés, akkor azonnal meg kell tenni a sokrétű tömítés kipufogó, fej fel a blokkot, majd bejutni a kollektort a kipufogódob. Húzzuk meg a fejét. Hogyan húzza az pillboxes fej járni pár újra, felváltva fordul mindegyik egy kicsit, meg kell tenni annak biztosítására, hogy szükség van az olaj nehezebb lehet húzni vele, csavarok, zsírozott csavarok szakaszon sokkal jobb, mint az anyák kenés nélkül, a hatalom ne csavarja, és lehet bontani. Most lehet, hogy a radiátor, és elkezd összekötő csövek. Miután tesszük a vezérműtengely a fejét, és csavarják azt.
Erejével vagy húzza, mint a cérna, és rip. Most, hogy a kezében, és hogy a dróthorogra így a horog gat áramkör drótot a lánc nem minden gondosan, mert a lánc leeshet a motorblokkot.
Gyengíti a láncfeszítő, miután a mount meg kell nyomni a cipő ütközésig, majd húzza meg a feszítő miatt ez képesek leszünk minden gond nélkül, tegye a láncot a lánckerék a vezérműtengely.
Vegyük a vezérműtengely, kopott lánckerék címke legyen a tetején. Lánckerék állítva a vezérműtengely, és ellenőrizze a kulcsszó lánc helyzetben, amikor a lánc megnyúlik, a címkét meg kell egyeznie a jelet a vezérműtengely, és a jelet a főtengely ékszíjtárcsa. Miután telepítette és ellenőrzése címkéket ne felejtsük el, hogy húzza meg a vezérműtengely lánckerék, ha nem húzza meg a csillag, és indítsa el a motort azonnal összetört a vezetőcsap a lyukba a lánckerék.
Úgy történik, hogy a jelek a vezérműtengely szíjtárcsa és nem felel meg, akkor előfordulhat, hogy egy címke hagy nem sok előre vagy hátra, akkor jobb, ha a címkén röviddel a jelet a vezérműtengely. Miután fel címkéket, akkor húzza a láncot.
Most kezdjük, hogy szabályozza a szelep.
A szelepet kell kezdeni, hogy alkalmazkodni tudjanak a negyedik henger a vezértengely fogaskereke címkét kell állni előtt egy bütykös címkék, így akkor állítsa 8 és 6 szelep után Forgatás a főtengely 180 °, akkor lehet állítani a 4 és 7 a szelep, viszont a főtengely további 180 ° -kal az 1. és 3., ját 5 és 4 forgatni további 180 fokkal.
Akkor vegyél egy próbát, beállító szelep, a szondát be kell illeszteni a vezérműtengely és a rocker gyengíti anyát tizenhét, a 13-as kulcs kell lépni a rocker úgy, hogy enyhén szorítva próbával. Most kissé vonzani anyát Tizenhét és a legfontosabb, hogy gyengítse a rocker 13, mindaddig, amíg a szonda nem fog mozogni, de nem nehéz, és nem könnyű, és az anya már tizenhét késik, ha a próba bilincs, a kiigazítást meg kell ismételni.
Véleményem, nem kell rögtön állítsuk be a szelepet is, a lényeg, hogy ha elkezd a motor, akkor fog működni, egy pár percig, akkor a szelep tiszta ülni a helyüket, és akkor újra be kell állítani.
Miután kiválasztottuk a szelep lehet kitölteni Start, hogy ki a gyújtást a tramblera is szivárog az olaj, így ez nem történik meg, az időzítő nem lehet használni. A gyújtás be van kapcsolva a negyedik henger, az első fedél címke, hogy a forgattyús tengely, a vezérműtengely lánckerék jel legyen a legtetején, a negyedik henger sűrítési ütem úgy helyezze az időzítő a motor úgy, hogy a csúszka nézett a negyedik henger irányába kimeneti vezetékek. Most kézi indítása időzítő az óramutató járásával megegyező irányba, amint az érintkező nyit, időzítő lehet meghúzni, mind ki vannak téve a gyújtást. Most már csak marad, hogy csatlakoztassa a szenzorok létrehozására szelepfedél, valamint a fojtó huzal, gáz karok és öntsük fagyálló.
Töltsük fel a hűtőfolyadék, ne hagyja, hogy a forma légi forgalom. Töltsük be a motorolajat, biztos, hogy azonnal elsodorta az olajszűrő, mielőtt a szűrőt kell vezetni a motort anélkül, hogy amíg az olaj lövell bárhonnan szűrőt kell csatolni. Ha nem ezt a műveletet, az olajnyomás nem lehet várni. Vezérműtengely kell választani körültekintően, a legjobb, hogy megvásárolja a gyár, a gyár árulják doboz, de vannak olyan hamis, ezek nélkül értékesített egy doboz, ez általában papírba csomagolt, valamint a gyárban korlátozó jellegű.
Ha a vezérműtengely ül az ágyban nem feszes, akkor lazán, tanulni, meg kell ütni az ágyon. Nagy figyelmet kell fordítani az olaj ellátási csatornák.