Tartomány SUV LuAZ
A történelem Luck autógyár-ben kiadott egy csomó személygépkocsik. Szinte mindegyikük használatra tervezték a vidéki népesség. Őket különböztetni a nagy forgalmú, néhány közülük kétéltűek. Csak az elején a '90 modellt javasoltak a város és a strand. Ha mindezt a módosítást az autók, időrendi sorrendben, akkor kap a következő:
Ez lebegő SUV által kifejlesztett érdekében a hadsereg. A sorozatgyártás 1975 óta az autó maga is termel, 1961 óta eredetileg hivatott biztosítani a szállítási lőszer, habarcs és más vontató könnyű tüzérség, egészségügyi evakuálás, stb
A korai modellek a test üvegszál, de ez az anyag nem felel meg a várakozásokat rótt rá. csere szükség slabomoschny motorkerékpár (22 LE). Ennek eredményeként, hanem mi meg egy modellt az USA-149A, egységes ekék. A gép az volt, hogy a következő jellemzőkkel rendelkezik: a sebesség, víz, - 3 km / h; az autópályán - 75 km / h; A motor teljesítménye - 30 LE Ez a modell megszüntette termelését 1978-ban
967A eltér a modell csak 967 motort. Ez telepített MeMZ 967A-motor, amelynek nagy kapacitású (40 LE). Ez az autó gyártották LuAZ között 1965-1977. Igaz, hogy a nyílt piacon, ő meg csak a 1975 előtt, hogy ő tartózkodik katonai egységek.
Módosítás 967 lett kialakítva polgári használatra, és ment eladó 1975-ben több jelentős változások történtek benne:
- Által termelt egyesítésének elektromos autók UAZ.
- Hidraulika egyesül a moszkoviták.
Sajnos, a kérdés az off-road tartott egy nagyon rövid ideig, csak a vége előtt 1980
LuAZ-1901 "geológus"
- első és hátsókerék-hajtású, független felfüggesztés.
- 3-hengeres motor 1,5 (ZDTN).
- A legtöbb Üres tömeg 300 kg-os, és 1250 kg-ot.
Az üzemanyag-fogyasztás is emelkedett 10 liter. 100 km. sebességgel 40 km / h, 12 l. A víz sebessége helyett 3 km / h volt, 5 km / h.
LuAZ-969 "Volyn"
Az évek során megjelent több változatát az autó, ezek a következők.
Évek SUV 1967-től 1972-fő különbség az volt, hogy az autó hiányzott a hajtást a hátsó tengelyre. Tény, hogy ez az első front-hajtású autó, amely megjelent a Szovjetunióban. Összesen 7938 egységet hoztak létre. technológiája ezt a modellt.
Car Years 969A 1975 és 1979. Ez a gép volt egy puha felső test (vászon), amely könnyen eltávolítható. Tailgate hátradőlve. Ezt a modellt dolgoztak ki, amelyet az utakon. A teljes száma kiadott egységek - mintegy 30.500 egység SUV Súly 400 kg, míg továbbra is vontatott legfeljebb tömegének 300 kg.
Az első változtatás 969M különböznek fokozott kényelmet - az ülést telepítve az utastérben, az ugyanaz, mint a „Lada”. Volt sok olyan tervezési jellemzők, amelyek nem állnak a korábbi verziókban. Teljesítmény telepítve a motor MeMZ-969A 40 LE A különbség a telepítés külön hajtások az első fékkör, Hydro-vac. Alá, változtatni és formálja a testet a szélvédőre. Megjegyezzük, hogy a 969M modell lépett a legjobb 10 autó nemzetközi kiállításon a gépek a torinói 1978
- Telepített új műszerfal és megerősített Langeron.
- Megnövekedett zaj és rezgés a szalon.
- Állítsa vissza a Tavria.
- Az új motor üzemanyag-fogyasztás jelentősen csökken.
- Üzemanyagtartály kapacitás 34 liter.
LuAZ-13021
Az alapja a gyártás ez a módosítás a rakomány autók szolgált, természetesen, a modell 1302. Kereszt összkerékhajtás, kiváló áteresztőképessége. Motor hűtés volt folyadék, sem levegő. Összehasonlítva az alapmodell volt a növekedés a tengelytáv 0,5 m helye rögzítésére pótkereket -. Tailgate. Ez a teherautó nagyon népszerű volt a vidéki lakosság körében.
LuAZ-1302-1305 „Forosz”
Összefoglalva, azt látjuk, hogy az egész történelem a kérdés Luck gyári személygépkocsik, mind a gépek a sorozat válik egyfajta remekmű. Ez az a cég gyártotta az első elsőkerék-hajtású autó. Van kidolgozott egy strand terepjáró azonban nem volt ideje, hogy futtatni a termelés összeomlása előtt a Szovjetunió. Röviden azt mondhatjuk, bizalommal: Luck Automobile Plant tett kézzelfogható fejlődéséhez járul hozzá a gépipar területén.