Szuszpenziós Kia Rio első és hátsó felfüggesztés, a készülék korszerűsítése és cseréje a stabilizátor perselyek

Minden autó egy szuszpenzió. Szükséges, hogy tompítsa a fúj a közúti és a hozzá kényelmet vezetés közben. Sem kivétel, és az autó Kia Rio. A hátsó felfüggesztés Kia Rio van elhelyezve egy kicsit könnyebb, mint az első, de még számos funkcióval. Sőt, mi nem beszélünk csak a hátsó, hanem az első tengelyre az autó.

emergens csomópont

Mint már említettük, a hátsó felfüggesztés az autó van elrendezve valamivel könnyebb, mint az elülső. Az a tény, hogy az elülső felfüggesztés van egy forgó mechanizmus, ami nagyban megnehezíti a design. Így a hátsó felfüggesztés a KIA Rio áll több főbb elemeit, amelyek közül az első az, félig független gerenda. A második elem tartják a torziós, amely stabilizálja a kerekek, és a harmadik komponens a gumi elemek, amelyek hozzá további puha és kényelmes, ha áthajt ütésektől.

Természetesen, mint bármely más eszköz, a hátsó felfüggesztés az autó számos előnye és hátránya. Tudható be, hogy a hátránya, hogy a hátsó az autó gyakran csóválja során bizonyos műveletek, mint a kanyarodás közben, vagy éles válasz átvitelt. Tény, hogy ez a probléma csak a jármű berendezések költségvetést.

Az előnyök közé tartozik, hogy a Kia Rio felfüggesztés elég jól a városi környezetben, amelyre azt szánták, de az út a fiskális berendezés, le a „Premium”, a gép néha csóválja a far és a járművezetők, akik az ilyen nem állnak készen, gyakran ijedtem a.

front end

Ez az autó első felfüggesztés, amely a jármű teljes korszerűsítés egyáltalán nem változott. Az első felfüggesztés egy teljesen független Kia Rio, amely alakult a 40-es. Alapvetően minden tulajdonosok az autók felfüggesztése teljesen elégedett, egy kivétellel. Az egyetlen hátránya tekinthető, hogy az első felfüggesztés Kia Rio nagyon kemény, ami miatt az autó nekiugranál minden út egyenetlenségeit is. Ez teljes mértékben kompenzálja a jó érzékenység a kormánymű vezetés közben, de nem volt lehetséges a kompromisszumra, és hogy a felfüggesztés lágyabb Kia Rio, de kissé rontja kezelésre, mert ez egy városi autó.

A leggyakoribb probléma minősül kopogtattak az első felfüggesztés. Ez akkor fordulhat elő az az oka, hogy néhány eszköz, csavarja és zörget mozgás közben, leggyakrabban összehangolása, függetlenül attól, hogy 2 vagy 3 generáció.

Tény, hogy ez a kérdés nem fog sokáig tartani, mert nem kell, vagy emelje fel a gép, vagy távolítsa el a kereket.

Telepíteni egy új rack-stabilizátor Kia 2 vagy 3 generáció, csak be kell kapcsolni a kereket, és lesz egy teljes hozzáférést az eszközhöz. A legnehezebb ebben a szakaszban lesz lazítását dió lesz szükség, két kulcs 17, mert a csukló gördül, ha nem tart. Hogy egy ilyen egyszerű művelet saját kezűleg, akkor megment egy jó adag, ahelyett, mindezt a töltőállomáson.

Ezen kívül, gyakran kopogtattak a felfüggesztés a jármű ki meghibásodása miatt a stabilizátor rugóstagok 2 vagy 3 generáció, úgy tűnhet is annak a ténynek köszönhető, hogy a stabilizátor persely zuhant üzemképtelen. Ezek, sajnos, ki kell cserélni is. Tény, hogy a csere a perselyek stabilizátor nem tart sokáig, mert csak lazítani néhány csavarokat kell elvégezni ezt az eljárást kell telepíteni az új dugót és csavarja vissza a csavarokat. Ehhez, persze, jobb kezével annak a ténynek köszönhető, hogy a szolgáltatási díj felárat egy ilyen művelet, amely valójában nem a leginkább időigényes.

Ha elolvasta a vélemények sok a tulajdonosok Kia Rio, meg tudjuk érteni, hogy a felfüggesztés a 2. és 3. generáció ezek nem túl boldog. Egyes vezetők és továbbra is kihasználja az autóikat, és lovagolni kényelmetlen felfüggesztés, és valaki úgy döntött, hogy modernizálják a felfüggesztés még 3 generáció.

Köztudott, hogy javítsa meg, sok lehetőség van. Az első lehetőség - ez a csere a stabilizátor rugóstagok, csak ki kell cserélni az új polcok és más járművek, és a probléma eltűnik. Azonban, ebben az eljárásban, több árnyalatok, a fő amelyek az, hogy illeszkedjen egy új eszközt egy új helyen. Ezen túlmenően, annak szükségességét, hogy vásárolni, és egyéb gumi termékek lágyítására a szuszpenzió. Kifejezetten erre a kocsi sok vezető vásárolt tavaszán VAZ és sok gumi termékek is, ebből a márka.

Leggyakrabban vetjük csak Rugócsere és mozgatja az egész kosarat. Ez a folyamat magában egy csomó különböző csapdákat, például rugók vágás a kívánt méretet, az újulat új párnák a rugalmas felfüggesztés.

Továbbá bizonyos hátrányokat ki lehet mutatni működés közben a jármű, egy néhány száz kilométernyi megtett távolság. Ezek a problémák gyakran magában foglalja a különböző hangok helyett a felfüggesztés, mivel a gumitermékek megállapítják lazán. Ebben az esetben meg kell cserélni, mert idővel a hang lesz egyre erősödött. A második út kell tekinteni a telepítés a légrugózás.

Sajnos, az ilyen autók nincs telepítve pneumatikus futómű a gyár, így sok vezető nem szívesen tesz meg a saját. Azonban meg kell jegyezni, hogy a költségek az egység magas, így kevesen vásárolnak, és telepíteni. Az ár a készülék, mert nagyon jó használni.

A modern utak egyre autók, mint a Kia Rio, Solaris és egyéb külföldi modellek ára akár egy millió rubel. Ezek az emberek vásárolnak autót, több okból is, amelyek közül az egyik - az alacsony ár és a képesség, hogy vesz egy autót hitelre. De ezek autók elég kényelmetlen felfüggesztését, hogy a legtöbb járművezető váltja egymást, mert a csere után minden egység biztos lehet benne, hogy nem bontják le az úton, és pontosan tudni fogja, hogy mit lehet elérni a kívánt helyre.