Szervókormány KAMAZ
Nem minden vezető az autó igazán értékeli szervokormány (hidraulikus szervokormány), a kezelést, mint egy tisztelgés a „jól, forgassa a kormánykereket könnyen és feszültség nélkül, és ez a különbség?”. Még ez történik! Hibás Intelligence KAMAZ - nehéz erőfeszítések lépten a kormánykerék; Néhány kilométerre a kezét egyszerűen leesik a fáradtság. Úgy tűnik, olyan kicsi és nem feltűnő szerkezet, valamint játszik olyan fontos szerepet. Arról van szó, ez a készülék, és mi megmondjuk tovább.
Szervókormány: meghatározás, szerkezete és működése
Szervokormány - egy hidraulikus rendszer, amely része a kormányszerkezet, és arra szolgál, hogy megkönnyítse az ellenőrzést a járművet.
A fő funkciók GUR következők:
- nyújtó rugalmasságát előre meghatározott mozgási útvonalát;
- csökkentési erőfeszítéseket tett, hogy a járművezető a kormánykerék
- megőrzése közötti visszacsatolás a kerék és a kerekek.
Szervokormány áll a következő rendszerek és eljárások:
- forgalmazó amely irányítja a folyadék áramlik az üregek a rendszer;
- egy hidraulikus henger, amely átalakítja a folyadék nyomása a műveletben rudat és a dugattyú;
- munkaközeget, ami szükséges a kenést a súrlódási pár, és át a nyomás a szivattyú a henger;
- szivattyú támogatása egy előre meghatározott nyomás és cirkulációs folyadék;
- összekötő tömlők, amelyek egyesítik a rendszer elemei;
- Az elektronikus egység vezérli a kormányzást.
Működése a szervokormány a KAMAZ
Ahhoz, hogy a szervokormány szolgált sokáig, akkor kövesse a következő irányelveket:
- Rendszeresen (hetente egyszer), hogy ellenőrizze az olajszintet a rendszerben;
- olajcserét és olajszűrők legalább kétszer egy évben. Ha az olaj megváltozott színe kijelölt idő előtt - a változás azonnal
- hogy megakadályozza a jármű működéséhez, ha a szivárgás a szervokormány és távolítsa el őket a lehető leghamarabb;
- szabályozza és ellenőrizze a feszültséget az ékszíj.
Tipikus hibák GUR
Szervókormány KAMAZ jellemzi számos alapvető típusú meghibásodások. Mi fog összpontosítani a leggyakoribb hibákat és azok okait.
Az instabil mozgását az autó az úton (kell, hogy folyamatosan igazítani a gép további manipulálását kormányzás)
- ellenőrizze a szabad játék a kormánykerék - ha fel van emelve, állítsa;
- győződjön meg arról, hogy a kormányszerkezet részei csavar pár nem kopott - cserélje ki őket, ha szükséges;
- néha okoz instabil mozgását az autó elakadt reaktív dugattyúk hidraulikus szelep házzal vagy az orsót. Ebben az esetben van szükség, hogy mossa ki a tételeket, és távolítsa el az oka a bosszantó.
Sérülés vagy eltömődés a szivattyú szűrő:
- beszorult levegő a hidraulikus rendszerben (jellemzők: zavaros olaj és a hab a tartályban) - Öblítés és véreznek rendszer, cserélje ki a szűrőt;
- Krümmerdichtungen megsemmisült vagy megvetemedett magamnak egy gyűjtő.
Egyenetlen vagy elégtelen munkája szervokormány. Az okok a következők lehetnek:
- túlzott feszültség a hajtómű - állítsa kormány, hogy az erő vissza a normális;
- szivattyúszűrő dugulást vagy viselni a szivattyúzási egységet. Meg kell szétszedni a mechanizmus, és cserélje ki a kopott alkatrészeket;
- megsértése reverz kormány szelepet szorítás;
- levegő jelenlétében a rendszerben - vérezni, vérzik a rendszer.
Vérzés a hidraulikus nyomásfokozó kormánymű javítás után
A levegő marad a szervokormány megváltoztatása után az olaj okozhat elégtelen vagy szabálytalan működése szervokormány. Annak érdekében, hogy megfelelően vérzik a rendszerben, akkor hajtsa végre a következő lépéseket:
- emelje az első kerekek jack úgy, hogy a levegőben lógott;
- csavarja ki a bypass szelepet a kormányszerkezet;
- forgassa el a kormánykereket teljesen balra (kell tömöríteni a központosító rugó);
- Töltse ki az új olajat a pumpa;
- Indítsuk el a motort, és minimális sebességgel adjuk hozzá az olajat a tartályban GUR-ig, amíg a buborékok eltűnnek a tömlőket;
- húzza meg a bypass szelepet a kormányszerkezet;
- forgassa el a kormánykereket jobbra (ismét, hogy a préselés előtt a központosító rugók), majd vissza ismét a bal és lazítsa meg a bypass szelep - release légbuborékokat, és csavarja vissza;
- ismételje meg az utolsó manipuláció előtt, amíg a szelep nem megy teljesen tiszta (nem a légbuborékok) olaj.
Ezek pótalkatrészek eladása:
- Tank GUR KAMAZ-EURO
(Kerek) PPT - Tank GUR KAMAZ-EURO
PPT - GUR tartály KAMAZ-EURO 3
PPT - GUR tartály KAMAZ-EURO 3
Keresés dv.CUMMINS
RBL - GUR tartály KAMAZ-EURO 3
ZF szűrő dv.CUMMINS - Bolt a KAMAZ-6522
forgócsőkemencében
Nagynyomású GUR
M16h1.5 (KAMAZ) - Bolt M6h1.0h20 VAZ-2101
radiátor szerelés - Bolt M6h1.0h20 VAZ-2101
TTM radiátor szerelés - Bolt M6h1.0h25 ZIL-130
GUR szivattyú tartály,
GAZ-3110 rendszer
Lehűlés GAZ-2705
Torm. ETNA rendszer - Csavarrögzítéssel M6h1.0h25
Zil szivattyú tartály GUR-130
RAAZ - Bolt M8h1.25h20 ZIL
maslyanenogo forgattyúház
GAZ-2410 rendszer
kipufogó mechanizmus
kormánymű Etna - Bolt M8h1.25h20 forgattyúház
Olaj ZIL RAAZ - csavar M8h1.25h25
ZIL-433360 Konzol
olajhűtő,
GAZ-2410 rögzítéséről GCC
spirituszégő - csavar M8h1.25h25
radiátor tartó
Olaj ZIL-433360
RAAZ - Bolt M8h1.25h30 ZIL-5301
Fedjük finom szűrő
Az üzemanyag tisztítási Etna - Bolt M8h1.25h30 fedél
finom szűrő
Üzemanyag Zil-5301 RAAZ - Bolt M8h1.25h35 ZMZ-406
-feszítő fedél,
ETNA termosztát - Nut M12-6N MAZ OST
37.001.124-75 MAZ - Nut elülső M12h1.25
fékkamrák Zil RAAZ - Nut M12h1.25h20 ZIL
Első fék kamrák
spirituszégő