Személygépkocsi szűrő - avtoskhemy rendszer az autók, saját kezűleg
Alacsony színvonalú hangrögzítő, kitartó zihálás és zümmögést a hangszórók, a zümmögése a motor - ismerős jelenség fejegység üzemeltet. Bár élünk a 21. században, és a modern autó régóta vált digitális processzor vezérelt, de mégis köztünk tulajdonosai régi rádiók, amelyek nem akarja cserélni egy régi barátja, hogy egy modern, multifunkcionális rádiót.
Ma azt az esetet interferencia szűrő, amely bizonyos esetekben lehet javítani a helyzeten egy torzított hang. Egy ilyen szűrő tehetők a rendelkezésre álló eszközöket a percek. Ez egy egyszerű LC-szűrőt, amely egy kondenzátor és induktor. Kondenzátorokat alkalmaznak, hogy elnyomják az alacsony frekvenciájú zaj, a fojtószelep viszont kisimítja a nagyfrekvenciás interferencia.
Tehát, hogy indítsa el a fojtószelep termelnek. Tekercselés lehet tenni egy ferrit gyűrű, bár lehet használni, és a gyűrű a vaspor, amely megtalálható a tápegység (sárga szín vagy fehér gyűrű). Van tekercselve a gyűrű, amely 10-15 huzalmenetre átmérőjű 1-1,5 mm. A handiness használhatja több tekercselő élt vékonyabb huzal, például - 3 huzalszálakat 0,5 mm (mindegyik).
Tekercselés után fojtószelep gyűjteni ártatlan rendszer. Ez a rendszer hatékonyan működik még a széles körben elterjedt a felekezetek használt alkatrészek - kondenzátorok nem kritikus, lehet használni elektrolit feszültség 16-100 V (nincs több értelme), a kapacitás 1000-4700 mikrofaradosokat (minél több, annál jobb).
A rendszernek nem célja a teljes zajt, mivel a fő problémák merülhetnek fel a hibás kezelés miatt a gyújtási rendszer (például - egy szikra ugrik a gyújtógyertyák a vezetékeket, stb) - ezekben az esetekben a szűrő haszontalan.
A dióda lehet távolítani a áramkört, ez szolgál elleni védelmet perepjlyusovki ellátási.
Ha van egy vágy, és néhány perc szabad ideje, akkor próbálja meg, de a könnyebb megváltoztatni a rádió (IMHO), mert a végén a bíróság a 21. században, és valahogy furcsa, hogy egy vas ló kazetta.