Szeme chery - növényi, emberek, perspektívák
A központi iroda a kínai cég Chery - polcok zászlóval és modelka autó, vetítővászon a falon, és egy hosszú asztal elegáns bőr székekkel.
- A cégünk neve ejtik „chi-y-ri.” "Chiuri." Fordította a kínai valami olyan „különleges áldás” ...
Magyarázat megszakítja hangos csattanás, az egyik szék hajlik élesen, és alá a barátságos nevetés ül esik a hátán.
Lássuk. Végtére is, azért jöttünk, hogy menjen át a szerelvény Chery cég üzletek, lovagolni az új kínai autók beszélni a mérnökök ... És mi láttuk alatt a két nap, gyakrabban okozott nem nevetni, és a tisztelet. És néha - a csodálat és az irigység.
Wuhu City, a központ a gazdag keleti Anhui tartományban termékeny delta a Jangce, a kínai skála minősül kis - alig több mint kétmilliós a külvárosokban. Ott nem is rendelkezik saját polgári repülőtér. Ezért megy Wuhu esik az autó - száz kilométerre Nanjing. Másfél órán át, melynek során szinte elszürkült.
Istenem, hogy a kínai megy!
Anélkül, agresszió, nyugodtan. Túl halk. Bármely ponton át nagyon tág és üres országúton is, imbolygó, meghajtó öreg gazda a motorjára jobb. Senki sem veszi itt az út, mint a strukturált helyet! A kínai, az út izotróp - bármikor tudnak dobni bárhol és bármilyen kívánt szög. Crossroads áthajtott jobbról balra, majd balról jobbra egészen véletlenszerűen, motorkerékpárok és autók átáramló egymást ... különösen ütött, amikor a vezető a jármű a szembejövő sávba, akkor fordult a homlok - egyszerűen azért, mert úgy döntött, hogy megkerülje a javítás része a fedelet. De a sofőr szenvtelenül ugyanezt tette, és udvariasan elváltak a pult felett.
És folyamatosan Honking egymással - mind a mi 30-as években, amikor az autók voltak újdonság ...
Valójában Kínában, ahogy van. Az utak már épített (szeretnénk, hogy!), És a sűrűsége a flotta még mindig nagyon alacsony - mintegy 30 millió autó az 1,3 milliárd ember Kínában. Arról van szó, 24 autó 1000 főre. Még Magyarországon foka motorizáció sokkal magasabb.
De ami érdekes: avtohlama nélkül utakon. Vannak egzotikus hibridek - a test kis ferdehátú, ültetett három motorkerékpár kerekekhez. Vannak ijesztő FAW és a Dongfeng teherautó - hanem egy teljesen füstmentes motorok. És a legtöbb autó - viszonylag új. Mivel nincs hely arra, hogy a régi - a közelmúltban szinte nem hagyja ...
Chery Cégtörténet túl rövid - mindössze kilenc éves volt.
Köd Jangce
És a kezdeti kereslet nyújtottak nagyon egyszerű - a helyi hatóságok elrendelték a gyár gép fél dolgozni egy taxit. Mi megrendelt ... mint társtulajdonos a növény.
Az utolsó pont a kirándulási program - új lakkozó kapacitását 220 ezer autó évente épített a német cég Durr. Kiváló épületben. Végtelen padlók visszhangos acélszerkezetek, szállítószalagok, felvonó, ahol automatizált mozgó test. Alapozás történik mártjuk a legmodernebb technikával - mély kád test felborult jobb a kompozíció keverése és egyenletesebb bevonatot. De, hogy a színezés zóna, szükséges, hogy adja át az átjárón előcsarnokba, ahol kiegyenlített nyomást és erős légáramot belőled por marad vissza.
Látható a cég, amely négy évvel ezelőtt megjelent egy „tselnotyanuty» amulett, mint a legújabb high-tech ... Gromada automatizált festmény komplex, kiváló motorok gyártása, működik óramű szállítószalag, bár nem Kaizen. És nőtt Wuhu az elmúlt években!
És ez az „output”? Milyen autók termel Chery?
A kínai konyha
Mi is nagyon jól lovagolni új autók és az utak környékén Wuhu - talán elment volna kerek a kerékpárosok számára. De vittek be az állam autorange Ding Yuan három órás autóútra Wuhu.
Sok szempontból, Ding Yuan emlékezteti a Dmitrov NITSIAMT. Bekötőutak átlagos minőségű, kopott irodaház ... A komplexum épült katonai célokra, ami emlékeztet a hatalmas beton hullám vizsgált kereket terepjárók on át tengelyek. De az ovális autópálya itt - ívelt kanyarokban. És amikor mi vettünk egy streamer „hegyi úton”, úgy tűnt, végtelen - minden 20 hosszabb, mint a Dmitrov!
Ezenkívül a kínai poligon betöltött nem kevesebb Western. Az utakon megy álcázott Rover MGF roadster és 75. melyek fog termelni Kínában SAIC aggodalomra ad okot. Villant Chevrolet Lacetti és egy nagy Buick a helyi piacon. Az ovális szél a következő új, ígéretes Ven Chery furcsa púpos kabin (kizárólag a hazai piacon) ...
Azért készítettük négy modellje Chery.
Az új szedán Chery A5 (gyári kód A21) - az elsőszülött saját tervezés. Míg a hazai változat jelent meg a piacon, két literes motor A520 Acteco (88888-105800 jüan, vagy $ 11000-13000). Felkészülés és magyar debütált. Egy autó a bőr belső fog kerülni legalább $ 15,000. Chery A516 amelyet majd később az új 1600 köbcentis motor. A gép egy érdekes megjelenésű, modern, tágas nappali, multifunkciós kormánykerék a gombokkal, jó szék szervo-meghajtók, praktikus csomagtér - borítóján is van padding. De a minőségi műanyag, a munka és a hang „klíma” nem tetszik
A „SUV» Chery Tiggo mi is utazott Magyarországra, de most gépeknél motor 2.4 és összkerék-hajtású változat - modern BorgWarner elektromágneses csatolás a hajtás a hátsó kerekeket. Természetesen, összkerékhajtás crossover nehezebb lett, és egy régi Mitsubishi motor nem elég erőteljes gyorsítást. De kapcsolási elektronika konfigurálva tökéletesen - tartalmazza haladéktalanul, sőt lehetővé teszi, hogy magabiztosan végezzen Tiggo 4x4 a „AWD” sodródás!
Kiderült, hogy kezelése összkerékhajtás változata van beállítva a Lotus cég mérnökei. Észrevehetően!
Összkerékhajtás Tiggo elégedett, jó irányíthatóság
Tiggo már felszerelt navigációs rendszer egy interaktív képernyő, amelyen a érintéssel, akkor megjelenik egy lista a helyi látnivalók. Például a legközelebb kerület bizottság a Kínai Kommunista Párt
Elektromágneses tengelykapcsoló hátsó hajtás a legújabb család ITM 3e számára Tiggo 4x4 szállít BorgWarner - az egyik három kínai növények
Sedan Chery A5 / A21 - egy teljesen új autó. Tény, hogy ez az elsőszülött „független” korszak Chery nélkül kifejlesztett közvetlen másolás. Úgy néz ki, érdekes autó, az utastér elég tágas - és az elöl és hátul. A modell fejlesztése az alváz egy multi-link hátsó felfüggesztés volt Mitsubishi Lancer, mérnöki tette magát - a saját közös vállalatot a legcsodálatosabb név KaKing Technology. De segített Japán szakértők és a cég Ricardo volt, és kezelésével foglalkozó Lotus. És úgy érezzük: a kormánykerék fordul tele van informatív súlyt, a reakció igen gyors és egyértelmű. Még poskolzit szép. És a két literes motor, az egyik első született egy közös család AVL ACTECO, húzza folyamatosan, bár nem csodák.
Jó és hétüléses kétkötetes Chery V5 / B14 - ez is egy teljesen új modell, amit most kezdik értékesíteni Kínában. Aranyos japán design stúdió SIVAX, egy hangulatos társalgó szilárd műanyag panelek „a fa alatt”, és központi helyen található eszközök. A motor lökettérfogata 2,4 liter, „automatikus” - megegyeznek telepítve a Tiggo, de van egy változat egy új, két literes motor Acteco. Ennek során a crossover jó - nyugodt reakció, nagy nyomatékú motor működtetett Elfogadható „automatikus”. De a fékpedált szinte lehetetlen, hogy álljon az ABS működését, a motor zajos, a „top” közúti dübörgés hallatszik több, mint szeretném. A felfüggesztés, mint a „sima”, de az úton az autó veti fel hullámok - lengéscsillapítók nincs elég energia kapacitását.
By the way, a lengéscsillapító kínai - "Dzhen Chen Chi", szó szerint "le kell vonni a vibráció." Egy nagyon pontos meghatározása. Itt csak kivonni a kínai lengéscsillapítók szüksége nehezebb ...
Ebédre vittek a legközelebbi vizsgálati terület „városi falu” - és táplálják a legjobb helyi étteremben. Entourage - fehér csempe a falak vendéglátás, asztalok kopott. De az étel! Fekete „földes tojás” romlott az állam a lekvár, főtt egy halom piros paprika rákok, sült néhány hihetetlenül csípős fűszerek angolna, lánggal éles darab hús, hal, kacsa a leghihetetlenebb fűszerek ...
Azonban most már tudom, hogy erjesztett tofu tofu szag (és, sajnos, az íze) - tisztítsa meg a trágya! De minden más hihetetlenül finom. Nem tudom, mi a helyzet Pekingben, de nem táplálkoznak bármely étteremben Moszkvában és Európában. És végül fejezte be a számlát az ünnepre tizenkét ember minden helyi specialitások: 432 jüan, több mint másfél ezer rubel! Amely ismételten megerősítette az alapigazság: ha meg akarja enni egy olyan országban, gazdag gasztronómiai hagyományok - Menj a távoli és található az étterem, ahol ünnepelni a helyi esküvő. Különösen, ha beszélünk Kína a maga évezredes kulináris történetében.
De Chery autók, ellentétben a kínai élelmiszer, mivel a nedvesség.
Transzfer a gépeket, beleértve Tiggo és A5 / A21, váltson más fokú bizonytalanság. Belső műanyag sokkal rosszabbak, mint a koreai és amerikai autók. klímaberendezés (vagy inkább, automata légkondicionáló) működik, valami ilyesmit: úgy tűnik, a kínai még mindig nem teljesen értem, hogy miért van szükség. Például gyári pilóta rendszeresen szerepel a „klíma” - és néhány perc múlva OFF gomb megnyomása mert kihűl az utastér függetlenül a beállított hőmérsékletet.
És ez érthető is. Amennyiben az ország, ahol az autó még mindig újdonságnak, ahol a járművezetők kell állandóan dudál, szétszórja a kerékpárosok - innen, hogy a teszt mérnök, az ő szakértői beállítani a fedélzeti rendszereket, azok podvesochnikam?
Ezek nem. Sokkal inkább - a 3100 Chery mérnökök, beleértve a 100 szakértők és 50 PhD. De csak megtanulják, hogy az autók. Hogyan lehet megtanulni az egész országban.
Utolérni és megelőzni
De a kínai hatóságok nem elég. Nem csoda, hogy alelnöke Chery esett a beszélgetés:
- Mi tette a külföldiek piaci cserébe a technológia, de aztán rájött, hogy valóban a technológia, és nem kaptak ...
Most, Kína arra törekszik, hogy bekerüljön a high-tech jövőben a saját! Az ország már belépett a negyedik a világon, ellátása az egész bolygó fogyasztási cikkek és az elektronika. Mi a következő lépés?
Next - az utat a Japán és Dél-Korea. Ezért a helyszínen Ding Yuan épít egy új, nagy sebességű gyűrű - amelyen lehetőség lesz, hogy dolgozzon ki több mint 300 km / h. Miért? Kínai válasz lenyűgözött minket: „Hallottuk, hogy Németországban nincs sebességkorlátozás. "
És ebben az évben, az biztos nem lesz több: Chery előrejelzés a az év vége - 330 ezer autót.
És aztán ... Mi a következő lépés?
Azt mondja, az alelnöke az állami tulajdonú vállalat a szocialista országok, ahol minden van festve az öt éves időszakokra.
Tehát így lesz?
Nem is olyan egyszerű.
