szelep kenőrendszer flash-síkosítót
Létrejötte óta LPG berendezés fejlesztők odafigyeltek a gyakorisága a kopást a motor szelep ülés pár egyes modellek az autók (lista a modellek lehet vitatni a vezetők), mint A gáz, ellentétben a benzin van a különböző szennyeződések, amelyek befolyásolják azt. Szükséges volt, hogy megtalálják azt biztosítja élet meghosszabbítása és a védelem szelepek belső égésű motorok. Problémát úgy oldották meg egy német tudós Wolfgang Kluenner, aki 1979-ben Ausztriában kifejlesztett egy védőfolyadékkal szelepek flash Lube.
A mai napig a biztonsági szelepek folyadékok piacvezető pozíciót foglal el: a Flash Lube és új védelmi készlet JLM. Mindkét eszköz teljes mértékben megfelelnek a követelményeknek védelmére vonatkozó belső égésű motor szelepek. Nevezetesen, a használatának előnyei Flash-Lube:
- növeli élettartamát szelepülésekben és szelepek magukat;
- kenés, hűtés és tisztítási zónába a bemeneti és kimeneti szelepek;
- kopás csökkentése szelepülés;
- csökkenti az üzemanyag-fogyasztást és károsanyag-kibocsátást;
- megtisztítja a tüzelőanyag-rendszer és a befecskendezők;
- csökkentése a motor hőmérséklete;
- megtakarítások használja - 500 ml per 500 liter üzemanyag;
- használati biztonság autók a régi modellek és az új felállás.
Lásd még:
Mini-CNG töltőállomások üzemanyag Ranger Pro CNG forrása
Gasvector City - kompakt mini-CNG állomások
Nyizsnyij Novgorod, elindította a termelés CNG palackok
Burn szelepen keresztül kizárólag annak szakszerűtlenül beszerelt dugót. Gázhólyagosodás hosszabb és ezért ég a szelep nyitva van. Ha a gyújtás be van állítva a korai (egyéni választás) a szelep éget, és nem lóg be. De továbbra is adjuk hozzá a vizet injekciót. a tűn keresztül a fecskendőbe.
Szia, Konstantin!
Gyere és nézd meg, mi van a hibás, és megpróbál mindent üzemképes állapotban!
Jó estét, Sándor!
Költsége 1 liter 1000 rubel. Egy liter elég egy run mintegy 16 ezer kilométer. Ez a készülék elindultunk a minimális arány, és ez nem érinti az általános költségek telepítése és üzemeltetése. Ennek célja, hogy előfordulásának minimalizálása érdekében a negatív. Nem minden jármű van szüksége ezt a rendszert, de mi érdekes ajánlott számos területen javítani a teljesítményét a különböző rendszereket. Részletek Gyártó kenőanyagok könyvtárban.
Üdvözlettel, Alexander
tel. (343) 253-2-888, 8-963-275-2-888
A mi gáz, mint a propán és bután tartalmazott sok szennyeződést - szinte poltablitsy Mendeleev, beleértve nehezebb frakciói olaj, képező olajos filmet. Láthatjuk a film a gáz szűrők cseréje - csupa belül egy olajos folyadék. Megfigyelhető továbbá, hogy a névleges motor kenési rendszer - forgattyúház szellőzés, amely biztosítja az ellátási kartergáz (főleg „olajpára”) a szívócsőbe. Ezért további kenés nem szükséges.
A BRC laboratóriumok tovább vizsgáljuk szelep kenési rendszer, mint a «flash síkosítót». Az eredmények szerint a mérések a különbség a kopást motor alkatrészek nélkül cseppentővel belül volt a mérési hibák, ezért a forrás nem befolyásolja szelepek kenése. De mutatói mérgező kipufogógázok a kenőanyag sokkal rosszabb. Az el nem égett kenőanyag részecskék a katalizátor sejteket égő által túlmelegedés, és az így kapott korom jelentősen csökken a hatékonysága és élettartama. Ahogy Európában, különös figyelmet fordítanak az ökológia, úgy döntöttek, hogy hagyjon fel a további kenési rendszer.
Ami a kipufogógáz hőmérséklete a vizsgálati rendszerek BRC hőmérséklet-különbség a benzin és a 6-7 fok. Ha figyelembe vesszük, hogy a hőmérséklet az égéstérben több mint 1000 fok, a kiegészítő hűtés megszűnik.
Annak érdekében, hogy minden rendben van. Igen, de meg kell érteni, hogy a folyadék nem hűti a szelepeket! Védelmet nyújt ilyen okok zsugorodás szelepek microwelding.